수년에 걸쳐 고층 건물이 급증하면서 하노이 의 출퇴근 시간대에 스모그로 뒤덮인 교통 체증은 주민들의 불만을 야기하는 고질적인 문제로 자리 잡았습니다. 도시의 교통 인프라 개발 속도가 급증하는 자가용 차량 수를 따라가지 못하면서 도시 기반 시설에 상당한 부담을 주고 있습니다.
근본적인 원인은 차량 대수뿐 아니라, 체계적인 계획 및 실행의 부재에 있습니다. 이 문제를 근본적으로 해결하기 위해서는 하노이시가 교통 우회나 신호등 추가 설치와 같은 임시방편에만 의존해서는 안 되며, 획기적이고 장기적인 전략이 필요합니다. 최근 하노이시는 100년 계획 비전을 바탕으로 다층적 도시 계획을 통한 도시 공간 확장, 버스 네트워크와 원활하게 연계된 도시 철도 시스템 개발, 스마트 주차 시설 확충, 도시 질서 및 규율 개선에 중점을 두는 등 여러 주요 정책을 시행해 왔습니다.
각 구와 면은 도시 질서 위반 문제를 핵심적이고 지속적인 과제로 인식하고, 단순한 현장 단속을 넘어 적극적으로 해결해 나가고 있습니다. 또한, 시는 교통 단속을 위한 카메라 설치, 애플리케이션을 통한 주차장 관리 등 도시 관리 분야에 기술을 적극적으로 도입하여 수작업 개입을 최소화하고 부정적인 관행을 줄이고 있습니다.
특히, 5월 11일 제17대 하노이시 인민의회 제2차 특별회의에서 도로 및 보도 임시 사용료 규정을 개정하는 결의안 제06/2020/NQ-HĐND호가 통과되었습니다. 이에 따라 하노이시에서 차량 주차에 대한 도로 및 보도 임시 사용료는 최대 40만 VND/m²/월, 자전거 및 오토바이 주차는 최대 22만 VND/m²/월로 책정되었습니다. 보도 임대는 '금지'에서 '관리 및 창조'로 관리 방식을 전환하는 실질적인 조치로 평가됩니다.
보도 공간 임대는 여러 긍정적인 효과를 가져옵니다. 첫째, 경제적으로 지방 정부에 수익을 창출하여 도시 기반 시설에 재투자할 수 있게 합니다. 둘째, 도시 질서 관리 측면에서, 임대료는 도로 및 보도 이용자들이 교통 흐름을 방해하지 않고, 보도의 일부를 보행자 전용으로 사용하며, 나머지 도로 공간을 비워두는 등의 조건을 준수하도록 유도하여 도시 질서와 미관 개선에 기여합니다. 셋째, 사회적으로 공정성과 투명성을 높여 일부 사람들이 불법적으로 공간을 이용하는 반면 다른 사람들은 허가를 받아야 하는 상황을 방지합니다.
그러나 어떠한 기술적 또는 계획적 해결책도 시민들의 합의와 인식이 없이는 원하는 결과를 얻을 수 없습니다. 시 정부는 투명성, 결단력, 그리고 시민을 중심으로 하는 개발 정책을 통해 리더십을 발휘해 왔습니다.
하노이의 교통 체증을 해소하고 도시 질서를 회복하는 것은 끊임없는 노력과 끈기가 요구되는 어려운 과제입니다. 성공을 위해서는 모든 단계의 지도자들과 관리 기관, 그리고 수도 시민 모두의 강력한 의지가 필수적입니다. 장기적인 계획, 현대 기술, 그리고 엄격한 규율이 결합된 강력한 추진력이 하노이에 문명화된 생활 공간을 조성하는 열쇠가 될 것입니다. 이는 단순히 교통 및 도시 개발에 관한 과제가 아니라, 문화적이고 문명화되고 현대적이며 행복한 수도를 건설한다는 포괄적인 전략적 비전을 실현하기 위한 노력입니다.
출처: https://hanoimoi.vn/cu-hich-cho-kien-tao-do-thi-749815.html
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