8월 28일, 쩐 홍 하 부총리 는 여러 부처, 지부, 지방 자치 단체와 회의를 주재하여 항구, 항만, 부두, 부표, 수역 및 수역 지역(항만 집단에 대한 세부 계획)에 대한 세부 계획 초안을 논의했습니다. 또한 사이공 게이트웨이 국제 환승 항구 프로젝트에 대한 투자 정책에 대한 보고를 들었습니다.
정부 사무실 에 따르면, 계획투자부는 회의에서 칸조 지구(HCMC)에 위치한 사이공 게이트웨이 국제 환승항 프로젝트를 보고했습니다. 이 프로젝트는 컨테이너 항구와 해상항 개발과 관련된 서비스를 제공하며, 예상 규모는 571헥타르이고, 총 투자 자본은 약 113.5조 VND이며, 22년 동안 7개 투자 단계로 나뉩니다.
베트남 국영 해운회사의 대표이사인 응우옌 칸 틴에 따르면, 화물 생산량이 이미 결정되었기 때문에 이 프로젝트는 매우 실현 가능성이 높은 것으로 여겨진다.
그는 호치민시가 각 단계마다 프로젝트에 대한 토지 할당이 일정에 맞게 이루어지도록 직접적인 해결책을 제시하고, 동시에 투자 유치를 위한 기준과 조건, 투자자들이 준수해야 할 사항을 개발하고 명확하게 발표할 것을 제안했습니다.
호치민시 인민위원회 부위원장인 부이 쑤언 꾸엉은 프로젝트의 계획, 프로젝트 시행 중 산림 변화, 교통 연결 문제, 프로젝트 구성 요소를 시행하기 위한 자본 동원 및 할당과 관련된 구체적인 문제를 보고하고 논의했습니다.
호치민시 인민위원회는 항구 프로젝트의 환경 영향에 대한 자세한 평가가 환경법에 따라 프로젝트 타당성 조사 보고서 작성 단계에서 신중하게 연구 및 평가될 것이며, 이를 통해 칸지오 맹그로브 생물권 보호구역에 영향을 미치지 않도록 할 것을 확인하고 약속했습니다.
투자자에게 요구하는 현대적이고 환경 친화적인 개발 기술에 대한 요구사항은 항구의 투자, 건설 및 개발 과정이 생태 환경, 특히 칸지오 맹그로브 생물권 보호구역에 영향을 미치지 않도록 보장하며, 항구를 건설할 투자자를 선정하기 위해 연구 및 개발될 것입니다.
회의를 마무리하며, 쩐 홍 하 부총리는 기획투자부에 관련 부처, 지부, 호치민시 인민위원회와 협력하여 프로젝트와 관련 계획의 일관성을 검토하고, 투자 정책에 대한 평가를 실시하고 승인을 요청하기 위한 모든 서류를 신속히 작성하도록 지시했습니다.
법적 규정에 따라 각 단계의 "프로젝트 수명 주기"에서 구체적인 목표를 지속적으로 명확히 하고, 현대 기술 이전에 대한 요구 사항과 방향을 추가합니다.
부총리는 "사이공 게이트웨이 국제 환승항의 설계는 7개 투자 단계에 걸쳐 동시적이고 포괄적이며 세부적이어야 하며, 기능 영역의 위치를 명확히 정의하고, 다른 항구 클러스터와의 관계, 공유 인프라, 연결 인프라, 인적 자원 교육 등을 해결해야 합니다."라고 말했습니다.
부총리는 "환경을 무시하거나 희생하지 말고, 전반적이고 조화로운 혜택을 보장하며, 다른 프로젝트와의 갈등을 피하라"고 말했습니다.
이 프로젝트는 국제적으로나 지역적으로 경쟁력 있는 다수의 항구를 개발하는 목표에 기여해야 하며, 기술, 인적, 경영 역량 등을 갖춘 투자자를 찾고, 세계 주요 해운사를 유치하고, 관련 인프라를 갖춘 녹색 항구로 전환하기 위한 로드맵을 마련해야 합니다.
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출처: https://laodong.vn/thoi-su/danh-gia-toan-dien-cang-trung-chuyen-quoc-te-cua-ngo-sai-gon-1386234.ldo
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