기업이 생산 및 사업에서 안전함을 느낄 수 있도록 돕기 위해

라오까이-하노이-하이퐁 철도 노선의 노선 및 역 위치 설계에 따르면, 라오까이역은 여객 및 화물 열차의 출발역이자 중국 철도와 연결되는 국제 환승역입니다. TOD(대중교통 연계 도시 개발 모델) 모델에 따른 역 건설 및 도시 계획을 위해, 성은 동포모이 산업단지 내 기업들을 더 적합한 지역으로 이전하는 정책을 시행하고 있습니다.

동포모이 산업단지는 2009년 3월 30일 성 인민위원회 결정 제717/QD-UBND호에 따라 설립되었으며, 운영 기간은 50년입니다. 현재 42개 프로젝트가 진행 중이며, 그중 41개 프로젝트는 안정적으로 운영되고 있고, 1개 프로젝트는 건설 중입니다. 투자자에게 임대된 총 토지 면적은 53.1헥타르이며, 산업단지의 입주율은 89.7%입니다.

성 경제 구역 관리위원회 보고서에 따르면, 이 산업단지 내 프로젝트의 총 투자 자본금은 현재 1조 1,088억 동입니다. 산업단지에서 운영되는 주요 생산 및 사업 부문은 다음과 같습니다. 의류 프로젝트 2건(1건은 건설 중), 창고 프로젝트 28건, 목재 가공 작업장, 콘크리트, 농산물 가공, 의약품, 가스, 임산물, 맥주 생산, 온수기 조립, 기계, 석재 가공, 비료 생산 등의 산업을 포함하는 프로젝트 12건입니다.

2024년 동포모이 산업단지의 수입은 1,579억 동에 달할 것으로 예상되며, 이 중 1,700억 동 이상을 세무 및 관세 기관을 통해 국가 예산에 납부할 예정입니다. 이는 산업단지 전체 국가 예산 납부액의 19.7%에 해당합니다. 산업 생산액은 2,590억 동에 달할 것으로 예상되며, 이는 산업단지 전체 산업 생산액의 1.35%를 차지합니다. 이 산업단지 내 기업들은 현재 808명의 근로자에게 일자리를 제공하고 있으며, 근로자들의 평균 월급은 640만 동입니다.

지방정부가 산업단지 내 기업을 이전해 새로운 역을 건설하고 TOD 모델에 따른 도시계획을 추진한다는 소식에 대해, 모든 기업은 전반적인 정책에 동의한다는 입장을 표명했지만, 여전히 일부 우려는 남아 있다.

바비니 베트남 법인의 수출 자수 의류 공장은 2022년 중반에 총 투자액 약 1,150억 VND로 준공되었습니다. 이 공장은 매년 300만 개 이상의 제품을 생산 및 수출하여 400명의 근로자에게 일자리를 창출합니다. 바비니 베트남 법인 라오까이 지점의 트린 응우옌 프엉 이사는 새로 투자된 공장과 근로자 주택이 오랫동안 운영되지 않아 이전해야 하는 상황에 대해 우려를 표명했습니다.

푸옹 씨는 바비니와 같은 제조업 및 노동집약적 기업들에게 신규 시설 이전 및 건설 기간 동안 생산을 중단해야 하며, 이는 상당한 손실을 초래할 것이라고 말했습니다. 푸옹 씨는 향후 이 지역에 TOD(산업단지)를 계획하여 기업들이 생산 모델을 변경할 수 있는 여건을 조성하고, 만약 이전해야 할 경우 기업의 어려움을 줄이기 위해 부지 정리에 특별 조치와 정책을 적용해 주기를 바란다고 밝혔습니다.

상업 서비스와 필수품 공급을 주력 사업으로 하는 손란라오까이(Son Lan Lao Cai Company Limited)는 현재 총 면적이 약 1헥타르에 달하는 두 개의 창고를 임대하고 있습니다. 2015년부터 사업에 투자해 왔으며, 임대 기간은 아직 상당히 깁니다. 회사 대표인 응우옌 반 손(Nguyen Van Son) 씨는 이 지역이 회사 운영에 적합한 편리한 교통망을 갖춘 새로운 지역으로 이전하는 데 유리한 조건을 마련해 주기를 기대하고 있습니다.

최근 성 경제특구 관리위원회와 동포모이 산업단지 내 기업들이 참석한 회의에서, 대부분의 기업들은 국경 관문 근처로 이전하고 싶다는 의사를 밝혔습니다. 이는 해당 산업단지 기업들의 주요 활동 분야가 수출입 관련 상품 생산 및 무역이기 때문입니다. 또한, 기업들은 산업단지 조성 당시 50년 토지 임대 계약을 체결하여 시설 건설에 막대한 자금을 투자했기 때문에, 성에서 적절한 보상 및 부지 정리 지원 제도를 마련해 주기를 기대한다고 밝혔습니다.

성 경제특구 관리위원회에 따르면, 산업단지 내 프로젝트 부지 정리 비용은 약 7,750억 동(산업단지 프로젝트 총 투자액의 70%)으로 추산됩니다. 이 비용에는 도로, 조명, 폐수 처리 시스템, 나무, 대문, 울타리, 배수 시스템, 운영 시설 등 국가가 투자한 기술 인프라 공사는 포함되지 않습니다.

이와 함께 기업의 생산 지원 및 사업 안정화 비용은 국가가 토지를 회수할 경우 보상, 지원 및 재정착에 관한 규정인 2024년 7월 15일자 88/2024/ND-CP 법령 제20조 3항 b항에 따라 산정되며, 약 500억 VND(3년 연속 평균에 따르면 1년 세후 소득의 30%)로 추산됩니다.

제안된 이전 계획과 관련하여, 수출입 상품 창고를 운영하는 기업의 경우, 경제구역관리위원회는 상기 프로젝트들을 킴탄-반부옥 지역으로 이전할 것을 제안했습니다. 상품 생산 기업의 경우, 통낫 2 산업단지로 이전할 예정입니다. 2개 의류 프로젝트의 경우, 성 인민위원회가 박주옌하이 산업단지로 이전하는 것을 검토할 것을 제안했습니다.

경제특구 관리위원회 위원장인 Vuong Trinh Quoc 씨는 다음과 같이 말했습니다. 현재 위원회는 건설부와 협력하여 지방의 산업단지와 클러스터를 조사하여 기업의 생산 및 사업 활동에 가장 편리한 이전 계획을 수립하고, 투자자의 권리와 기업이 새로운 위치로 이전할 때 제공하는 기존 인센티브를 보장하고 있습니다.

출처: https://baolaocai.vn/de-doanh-nghiep-yen-tam-san-xuat-kinh-doanh-post398516.html