베트남 철도 공사(VNR)는 교통부에 송탄( 빈즈엉 )과 까오싸(하이즈엉)의 두 주요 화물역에 투자하고 업그레이드할 것을 제안했습니다.
이에 따라 송탄화물장에서는 적재 및 하역 경로를 개선하고, 화물장 면적을 21,000m2 이상으로 확장하고, 내부 도로를 개선하고 2,005m2의 화물장을 추가하며, 새로운 운영, 세관, 국경 및 경찰 건물을 건설할 계획입니다.
베트남 철도청 (VNR)은 송탄(Song Than)역 안빈(An Binh) 화물 야적장에 337m 길이의 신규 하역 도로 건설과 7,126m² 규모의 화물 야적장 건설을 제안했습니다. 총 투자액은 1,500억 동(VND)입니다(부지 정리 비용 제외).
하노이 -호치민 철도 노선의 일부인 송탄역은 현재 남부 지역에서 가장 큰 화물역으로, 남부 지방 전체에서 상품을 적재 및 하역하는 데 특화되어 있으며, 베트남과 중국을 철도로 연결하여 상품을 수입 및 수출하는 6개의 국제 환승역 중 하나입니다.
옌비엔 역에서 유럽으로 가는 화물 열차. 사진: 안 주이.
까오싸(하이즈엉)역에 위치한 베트남 철도청(VNR)은 약 600m 길이의 하역 도로를 개보수하고, 약 250m 길이의 새로운 하역 도로를 건설하며, 새로운 사무실 건물, 세관, 1,000m² 규모의 창고, 그리고 10,000m² 규모의 화물 야적장을 건설할 것을 제안했습니다. 총 투자액은 610억 VND(부지 정리 비용 제외)입니다.
상기 규모의 건설 투자 완료 후, VNR은 까오싸(Cao Xa)역 단지의 업그레이드 및 완공, 창고 1만m² 확장, 화물 야적장 2만8,600m² 확장을 위한 연구 및 투자를 계속할 예정입니다. 이 단계의 총 예상 투자액은 2,340억 VND입니다.
베트남 철도 공사(VNR)에 따르면, 송탄역과 까오싸역의 철도, 창고, 화물 야드, 배수 시스템 등 철도 인프라 시설이 수년간 운영되면서 노후화되어 해당 지역의 철도 화물 운송 수요를 충족시킬 수 없게 됐습니다.
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