롱탄 공항 부지를 활용해 비엔호아-붕따우 고속도로 건설 제안

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동나이 당국은 비엔호아-붕따우 고속도로 건설을 위해 롱탄 공항의 고도를 낮추기 위해 굴착 토양을 사용하는 방안을 연구하고 있습니다.

롱탄 공항 프로젝트가 지반 평탄 작업을 진행하고 있습니다. 사진: 푸옥 투안 — 롱탄 공항 프로젝트가 지반 평탄 작업을 진행하고 있습니다. 사진: *푸옥 투안*

이 제안서는 프로젝트 관리 위원회 85(비엔호아-붕따우 고속도로 2구간 프로젝트 투자자)에서 베트남 공항 공사(ACV, 롱탄 공항 투자자)로 방금 전송되었습니다.

프로젝트 관리 위원회 85에 따르면, 동나이를 통과하는 34km 이상의 고속도로에는 570만 m³의 토양이 필요합니다. 그러나 당국은 일관성 없고 중복되는 규정으로 인해 단기적으로 고속도로 건설에 필요한 지뢰 매설 허가를 내줄 수 없습니다. 현재 고속도로 건설 자재 공급원으로 사용할 수 있는 상업용 지뢰는 탄캉 7호와 누이누아호 두 곳뿐이며, 총 매장량은 170만 m³입니다.

한편, 롱탄 공항은 기초 평탄 공사를 진행 중이며, 굴착 토량이 매우 많습니다. 따라서 위원회는 ACV가 공항의 잉여 굴착 토사를 연구, 품질 평가하고 고속도로의 성토재로 활용할 수 있도록 관련 기관에 허가를 요청할 것을 제안했습니다. 투자자는 관련 법규를 준수하고, ACV와 협력하여 성토재의 효과적인 활용을 위해 노력할 것입니다.

비엔호아-붕따우 고속도로(1단계)는 총 53.7km, 4~6차선으로 총 17조 8,370억 동(VND)이 투자되었습니다. 이 사업은 3개의 구성 사업으로 나뉩니다. 그중 1단계와 2단계 구성 사업은 동나이성에서 진행되며, 총 사업비는 34.2km로 12조 6,000억 동(VND)이 넘습니다.

대부분의 고속도로 건설 프로젝트는 토사 충진재 부족으로 어려움을 겪고 있습니다. 특히, 저우저이-판티엣, 판티엣-빈하오, 빈하오-깜람 고속도로는 토사 자원 부족으로 인해 공사 진행에 차질이 발생하고 있으며, 정부는 관계 당국에 이 문제 해결을 위한 조치를 촉구해야 합니다.

현재 서부의 '중추' 고속도로인 칸토- 까마우 구간은 110km가 넘으며, 기초용 모래가 수백만 입방미터 부족하여 2023년까지 계획된 35%의 수준에 도달하지 못할 위기에 처해 있습니다.

푸옥 투안

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