자동차에 대한 새로운 배출 기준 적용을 위한 제안된 로드맵

사진 설명 — 일러스트 사진: Trung Nguyen/Tin Tuc and Dan Toc 신문

농림환경부 에 따르면, 이 로드맵은 자동차 배출가스로 인한 대기 오염을 통제하고 줄여 국민 건강 보호와 생활 환경의 질 향상에 기여하는 것을 목표로 합니다.

동시에 이는 온실가스 배출을 줄이고 지속 가능한 도시 교통을 개발하려는 베트남의 국제적 약속에 따라 배출 기준을 충족하지 못하는 차량을 점진적으로 없애고 깨끗하고 환경 친화적인 차량으로의 전환을 촉진하기 위한 법적 근거입니다.

로드맵 시행 과정은 신중하고 실현 가능하며, 사회경제 에 미치는 영향을 최소화하고, 국민의 생활과 생산 및 사업 활동에 큰 지장을 초래하지 않도록 적절한 단계를 거쳐야 하며, 사회와 국민의 공감대를 얻어야 합니다. 동시에 하노이와 호찌민시처럼 심각한 대기오염 위험 지역에 우선적으로 적용하는 것이 우선되어야 합니다.

또한 배출가스 규제와 청정차량 보급을 긴밀히 연계하고, 배출가스 기준을 충족하지 못하는 차량을 통제·폐기하는 것을 병행하며, 전기자동차, 하이브리드자동차, 친환경기술을 적용한 차량 등 친환경차량으로 전환하도록 장려합니다.

로드맵은 교통 차량 및 수입 중고차에 배출 기준을 적용하기 위한 로드맵을 규정하는 결정 제16/2019/QD-TTg호, 수입, 제조 및 조립된 자동차에 배출 기준을 적용하기 위한 로드맵을 규정하는 결정 제19/2024/QD-TTg호의 유효하고 관련성 있는 내용을 계승합니다. 또한 2017년부터 2021년 말까지 제조된 차량에 배출 기준을 적용하기 위한 로드맵을 보완하고 2022년부터 제조됩니다.

구체적으로 농업 환경부는 다음과 같이 제안합니다. 1999년 이전에 제조된 자동차는 교통에 참여할 때 결정의 발효일부터 레벨 1 배출 기준(유로 1 기준과 동일)을 적용합니다.

1999년부터 2016년 사이에 제조된 자동차는 교통에 참여할 때 결정의 발효일부터 레벨 2(유로 2 기준과 동일)를 적용합니다.

2017년부터 2021년 사이에 제조된 자동차는 2026년 1월 1일부터 교통에 참여할 때 레벨 3(유로 3 기준에 해당)을 적용하고, 하노이와 호치민 시는 2027년 1월 1일부터 레벨 4(유로 4 기준에 해당)를 적용합니다.

2022년부터 제조되는 자동차는 2026년 1월 1일부터 레벨 4를 적용하고, 2032년 1월 1일부터 레벨 5(유로 5 기준에 해당)를 적용하며, 하노이와 호치민시는 2028년 1월 1일부터 레벨 5를 적용합니다.

2029년 1월 1일부터 하노이와 호치민시의 교통에 참여하는 모든 자동차는 레벨 2 이상을 충족해야 합니다.

특히, 2022년 1월 1일 이전에 발급된 기술 안전 및 환경 보호 인증서에 따라 제조 및 조립된 자동차는 만료일까지 2017~2021년 기간 동안 제조된 자동차와 동일한 배출 수준(레벨 3)이 적용됩니다.

이 로드맵을 조속히 실행하기 위해, 쩐 홍 하 부총리는 농업환경부, 건설부, 법무부에 총리의 결정 초안 내용을 면밀히 검토하여 적절한 권한을 보장하도록 지시했습니다. 또한, 과학기술부와 협력하여 차량 종류별 배출 기준과 연비 기준을 통일하도록 했습니다. 시행 과정에서는 지방 분권화를 강화하여 지방 정부가 실제 상황에 맞춰 조기에 더 높은 배출 기준을 적용할 수 있는 여건을 조성해야 합니다.

출처: https://baotintuc.vn/kinh-te/de-xuat-lo-trinh-ap-dung-tieu-chuan-khi-thai-moi-cho-o-to-20251112083841969.htm