계획은 재난 위험 관리와 연계되어야 합니다.
11월 28일 오전 국회는 회의장에서 국가계획법(개정) 초안과 2021~2030년 국가기본계획 조정안을 논의했습니다.
대표 Trinh Xuan An(동나이 대표단)은 자신의 의견을 제시하며 국가 총괄 계획, 사회경제 개발 계획, 주요 프로젝트 및 공사, 도시 계획 및 지역 계획이 재난 위험 관리와 연계되어야 하며, 과거의 결과를 처리하기 위해 지역 간 및 성 간 모니터링 시스템에 추가 투자해야 한다고 제안했습니다.
그는 최근의 역사적 홍수 정점에서 얻은 새로운 표준과 새로운 데이터를 설계 계획 시스템, 특히 호수와 수력 발전 시스템과 관련된 시스템에 적용해야 한다고 말했습니다.
대표는 "전체 소수력 발전 시스템을 검토하고 홍수 방류 과정을 평가하여 '과정은 올바르지만 결과는 여전히 매우 심각하다'는 상황을 피하고 국가 기본 계획에서 이 요소를 명확히 해야 한다"고 말했습니다.
트린 쑤언 안 의원은 소규모 수력 발전 시스템 전체를 검토하고, 홍수 방류 절차를 평가하며, 최근 역대 홍수 최고치에 대한 기준과 데이터를 계획에 반영할 것을 제안했습니다. 사진: 국회 미디어
같은 견해를 밝힌 Tran Hoang Ngan 대표(호치민시 대표단)는 2021~2030년 국가 기본 계획을 조정할 때 기후 변화와 점점 더 심각해지는 기상 현상으로 인한 피해가 매우 심각해지는 상황에 주의를 기울이는 내용을 추가하는 것이 필요하다고 말했습니다.
남중부 해안과 중부 고원 지역의 경우, 홍수로 인한 현재 심각한 피해를 고려했을 때, Tran Hoang Ngan 대표는 해안 도시 지역을 개발할 때 매우 신중해야 한다고 제안했습니다.
특히 칸호아 지역에서 예상치 못한 홍수가 발생하는 현실을 고려하여, 대표단은 계획 작업에서 특히 주택 계획에 있어 재해 예방 역량을 확보해야 한다고 말했습니다.
구도심과 산업지대를 연결하는 도내철도 보완
국가 총괄 계획 조정과 관련하여 Trinh Xuan An 대표는 전국이 6개의 사회경제 지역으로 나뉘고 각 지역마다 개발 우선순위가 있지만, 중북부 지역만이 사회경제 개발을 국방과 안보와 연결한다고 말했습니다.
대표단은 모든 사회경제적 개발 지역에서, 특히 국경과 관련된 지역에서 사회경제적 개발을 국가 방위 및 안보와 연계하고 보장하는 내용을 포함해야 한다고 제안했습니다.
또한, 특히 새로운 행정구역을 정비하고, 성을 통합하고, 2급 지방정부를 조직하는 맥락에서 국방계획을 국가계획에 통합하는 것이 필요합니다.
Trinh Xuan An 대표는 또한 이중 용도 메커니즘을 명확히 하고 국가 계획 내용을 해상 및 섬 방어 태세와 연계해야 한다고 제안했습니다.
그에 따르면, 철도, 고속철도, 항만, 공항, 대규모 고속도로 프로젝트 등 중요한 국가적 프로젝트를 위해서는 이중 용도 인프라 시스템을 명확하게 정의하는 것이 필요합니다.
쩐 티 홍 탄(닌빈 대표단) 대표는 주요 경제 회랑, 즉 항구, 국제 관문 및 국경 관문, 그리고 경제 중심지와 연결된 철도 개발을 우선시하는 정책에 동의했습니다. 그러나 성(省) 내 및 성(省) 간 연결 시스템 없이 국가 기간 철도만 개발한다면, 합병 후 신설 지역의 주민과 기업들은 여전히 도로에 의존할 수밖에 없을 것입니다.
쩐 티 홍 탄(닌빈 대표단) 대표. 사진: 국회 미디어
"이로 인해 고속도로와 국도 체계에 큰 부담이 가해지고 물류 비용 절감 목표 달성은 물론, 도로에서 철도로 운송 구조를 전환하는 목표도 어려워집니다."라고 탄 씨는 말했습니다.
따라서 대표는 철도에 대한 오리엔테이션 섹션에서 주요 철도 노선에 대한 투자 내용 외에도 "도내 철도 및 일부 지방의 도간 철도"라는 문구를 추가할 필요가 있다고 제안했습니다.
이 철도 노선은 신도심과 구도심을 연결하고, 산업단지, 물류센터, 문화유산 관광 지역을 국가 철도망 및 미래 고속철도와 연결할 것입니다. 이를 통해 도로와 교통량을 공유하는 동시에, 행정 단위 통합 후 개발 공간 재편이라는 목표에 따라 성 및 소지역 차원의 성장 거점 형성을 지원할 것입니다.
동시에, 국가 축, 지역 간 연계, 그리고 성 내 연계라는 세 가지 차원을 아우르는 철도 개발을 지향하기 위해 이러한 내용을 보완할 필요가 있습니다. 이를 통해 철도 운송 시장 점유율 확대, 물류 비용 절감, 그리고 행정 단위 정비 이후 새로운 개발 공간을 효과적으로 활용한다는 목표를 실현할 수 있습니다.
출처: https://laodong.vn/thoi-su/de-xuat-ra-soat-thuy-dien-nho-sau-cac-tran-lu-lut-lich-su-1616947.ldo
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