베트남 기업들은 "큰 일을 해낼" 힘을 발휘하기 위해 명확한 메커니즘과 강력한 분권화가 필요합니다.
많은 베트남 기업은 대규모의 중요한 프로젝트와 공사를 수행할 역량을 갖추고 있지만, 아직은 메커니즘을 기다리고 있습니다.
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| 베트남 기업들은 성장하고 있으며 국가 발전에 기여할 준비가 되어 있습니다. 사진: 호아팟 그룹 공장 |
기업들은 명확한 메커니즘을 원한다
"기업들은 재정 지원이 필요하지 않습니다. 단지 베트남 상품을 지원하는 명확한 메커니즘과 태도, 베트남 기업을 육성하는 정책만 있으면 됩니다. 그러면 기업들은 기꺼이 노력할 것입니다." 호아팟 그룹의 회장인 쩐 딘 롱 씨는 총리가 호아팟이 고속철도 프로젝트에 참여할 의향이 있는지 묻는 질문에 "호아팟은 준비됐다"고 답한 직후 다우투 신문 기자들에게 이렇게 말했습니다.
호아팟은 베트남 최대 철강 생산 기업으로, 2023년까지 동남아시아 1위, 세계 12위의 철강 생산량 달성에 크게 기여하고 있으며, 고속철도용 철강 생산 능력을 갖추고 있습니다. 심지어 다른 산업과 분야를 매각하여 자원의 100%를 철강에 투자할 계획도 가지고 있습니다. 그러나 롱 씨는 여전히 정부 지도자들에게 메커니즘, 절차, 그리고 사업 운영에 대한 조건을 언급해야 했습니다.
"국가가 발전하려면 기존의 메커니즘과 정책을 폐기하고, 더 빨리, 더 빨리, 더 빨리 일해야 합니다. 더 빨리 하는 것은 기업에 매우 유익합니다." 롱 씨는 기업에 큰 피해를 입히고 있는 일련의 지연을 언급하며 이렇게 말했습니다.
예를 들어, 2021~2030년 기간의 항구, 항만, 부두, 부표, 수역, 수역 지역에 대한 세부 계획은 2050년 비전과 함께 승인되지 않아 "공장은 건설되었지만 항구는 아직 사용할 수 없다"는 문제가 발생했고, 호아팟의 특수 항구를 통과하는 원자재 총량은 연간 최대 7천만 톤에 달하는데, 롱 씨는 호아팟 중꿧 2 철강 생산 단지가 완공되려는 것을 걱정하고 있습니다... 또는 베트남 철강 협회가 국내산 및 수입 철강의 품질 관리 규정을 개발하자는 제안과 같이, 부총리는 2023년 10월부터 과학기술부에 업무를 할당하는 문서를 발행했지만 아직 정보가 없습니다.
“이유가 이해가 안 갑니다!” 롱 씨는 대기업과 협력하여 국가의 사회 경제적 발전에 기여할 수 있는 솔루션을 모색하는 정부 상임회의에서 자신의 우려를 표명했습니다.
국가가 발전하려면 우리는 기존의 메커니즘과 정책을 없애고, 더 빨리, 더 빨리, 더 빨리 해야 합니다. 
- Tran Dinh Long, Hoa Phat Group 회장
이는 호아팟의 주인만의 문제가 아니다.
냉장전기엔지니어링 주식회사 이사회 의장인 마이 탄 여사도 풍력 발전 프로젝트를 시작하기 위해 3년을 기다리면서 많은 우려를 했습니다.
"베트남 기업들은 육상, 근해, 심지어 해상 풍력 발전 프로젝트를 수행할 충분한 역량을 갖추고 있습니다. 우리는 몇 기가와트 규모의 풍력 발전 사업도 수행할 수 있지만, 자금이나 용량 부족이 아니라 투자 허가를 간절히 원합니다. 정부가 이 과제를 기업들에게 과감하게 맡겨주기를 간곡히 요청합니다." 마이 탄 씨는 간곡히 요청했습니다.
강력한 지역 분권화 제안
마이 탄 씨는 "투자자 선정은 지방 정부에 맡겨야 합니다. 지방 정부는 각 투자자의 역량, 경험, 그리고 명성을 잘 알고 있습니다. 특히, 정부는 넷제로 공약 이행을 위해 지금부터 2050년까지 승인된 사업에 대한 투자 정책 결정 권한을 지방 정부에 위임해야 합니다."라고 제안했습니다.
탄 씨에 따르면, 많은 프로젝트에서 문제는 각 부처와 지부와 협의하는 데 걸리는 시간과 절차가 너무 길다는 것입니다.
특히, 겔렉심코 그룹 회장인 부 반 티엔(Vu Van Tien) 씨도 정부에 제출한 권고안 중 가장 상위에 권한 분산 및 위임 제안을 올렸습니다. 권한 분산과 위임을 통해서만 행정 절차가 간소화될 수 있기 때문입니다.
"저는 여러 프로젝트를 진행해 왔기에 얼마나 힘든지 잘 압니다. 지역부터 부처, 지부를 거쳐 총리에게까지, 그 과정을 수없이 반복해야 했습니다. 총리와 부총리께서 많은 격려를 해 주셨지만, 그 아래에는 수많은 메커니즘과 정책들이 산재해 있어서, 그 속으로 들어가 보면 어디로 가야 할지, 어디로 가야 할지 알 수 없습니다..." 티엔 씨는 말했다.
이러한 상황은 투자 결정의 효과에 큰 영향을 미치고 있으며, 때로는 기회를 놓치기도 합니다. 티엔 씨는 절차가 너무 복잡하여 회사가 여러 폐기물 에너지화 투자 프로젝트를 포기했다고 밝혔습니다.
"그린 채널" 메커니즘을 갖기를 바랍니다
"지역 사회경제 발전의 원동력인 핵심 프로젝트를 추진하기 위한 전략적 투자자 선정 절차를 제도화한다면, 배정받은 기업들은 자원을 최대한 활용하여 강점 분야에 투자할 수 있습니다. 우리에게는 관광 분야가 바로 그것입니다."라고 썬 그룹 회장 당 민 쯔엉은 기획투자부가 투자법 개정안 초안에서 제안하는 특별 투자 절차를 언급하며 정부 지도자들에게 제안했습니다.
초안에 따르면, 이 규정에 따라 등록된 투자 프로젝트는 건설, 환경 보호, 기술 이전, 방화 및 소화 분야에서 면허, 승인, 동의, 허가, 확인 및 기타 요건을 취득하기 위한 절차를 거칠 필요가 없으며, 투자 허가서를 받기까지 신청서 제출일로부터 약 15일 정도 소요됩니다. 투자자는 규정을 완전히 이행할 책임이 있습니다. 현재 위 절차는 산업단지, 수출가공지구, 첨단기술특구 및 경제특구 내 기능구역에 투자되는 첨단기술, 반도체, 마이크로칩 프로젝트에 적용될 예정입니다.
대부분의 기업이 위 절차를 완료하는 데 2~3년이 걸리는 것과 비교하면, 잠재적인 관광지에 대규모 관광 프로젝트와 엔터테인먼트 쇼핑센터를 추가하려는 트롱 씨의 바람은 이해할 만합니다. 사실, 트롱 씨는 그 이상을 기대하고 있습니다.
"특수한 메커니즘과 작업 배정 덕분에 500kV 3호선 프로젝트는 보통 3~4년이 걸리는 작업을 6개월 만에 완료했습니다. 효율성이 매우 뛰어납니다."라고 Truong 씨는 말했습니다.
이 사업가는 또한 공항과 항구 모두에 적용될 수 있는 교통 인프라를 개발하기 위해 BT 형태의 새로운 투자 프로젝트를 계속해서 시행할 것을 제안했습니다.
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출처: https://baodautu.vn/doanh-nghiep-viet-can-co-che-ro-rang-phan-cap-manh-me-de-bung-suc-lam-lon-d225736.html
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