3,800km가 넘는 고속도로가 개통되어 현재 운행 중입니다.

건설부의 최신 통계에 따르면, 도로 교통 부문에서 현재까지 총 3,803km의 고속도로(주요 노선 3,345km, 나들목 및 진입로 458km)가 개통되어 운영되고 있으며, 도로 교통은 국내 화물 운송 시장의 약 70~75%, 여객 운송의 90% 이상을 차지하며 여전히 지배적인 역할을 하고 있습니다.

현재까지 전국적으로 총 3,803km의 고속도로가 개통되었으며, 그중 3,345km는 주요 간선도로입니다.

주요 사업에 대한 투자와 건설 덕분에 교통 인프라 시스템이 점차 개선되고 있으며, 이는 새로운 단계에서 빠르고 지속 가능한 경제 성장을 촉진하는 중요한 원동력이 되고 있습니다.

주요 고속도로들을 동시에 개발하는 데 투자합니다.

응우옌 쑤언 상 건설부 차관은 “최근 몇 년 동안 도로 부문은 계획에 따라 체계적인 발전을 이루어 왔습니다. 주요 고속도로 건설을 통해 기반 시설 시스템이 점진적으로 확장 및 현대화되었으며, 도로 기반 시설의 관리, 운영 및 유지 보수에도 많은 긍정적인 변화가 있었습니다. 특히 남북 고속도로의 21개 휴게소 건설 투자 입찰을 통해 1조 5천억 VND 이상의 예산이 국가 예산에 반영되었습니다.”라고 밝혔습니다.

건설부는 지역 및 국제적으로 중요한 주요 국도(약 4,875km, 전체 국도의 20%)만 직접 관리하고 있으며, 나머지는 BOT 투자자가 관리하거나 개보수 및 개선을 위해 투자자에게 이관된 노선입니다. 나머지 70% 이상의 국도(17,520km)는 지방 자치 단체에 관리 권한을 위임했습니다. 현재 전국적으로 총 길이 약 2,111km에 달하는 38개 사업이 진행 중입니다. 이 중 건설부는 284km 길이의 8개 사업을, 지방 자치 단체는 약 1,800km 길이의 29개 사업을, 그리고 베트남 고속도로 투자 개발 공사(VEC)는 30km 길이의 1개 사업을 시행하고 있습니다.

현재 전국적으로 총 길이 약 2,111km에 달하는 38개의 고속도로 건설 사업에 대한 투자가 진행되고 있습니다.

건설부는 총리 가 지정한 2026년 공공투자 자금 집행을 가속화하기 위해 만반의 준비를 갖추고 있으며, 관련 기관, 부서, 투자자 및 사업관리위원회가 총리의 지시를 철저히 이해하고 엄격히 이행할 것을 촉구하고 있습니다. 또한, 진행 상황을 정기적으로 점검하고 어려움과 장애물을 극복하여 2026년 공공투자 계획의 집행을 가속화하기 위한 해결책을 제시하고 있습니다. 건설부는 총리가 지정한 2026년 공공투자 계획 전액을 배정했으며, 올해 1분기에는 1,338억 4,200만 VND 중 3조 1,660억 VND를 집행하여 2026년 계획의 2.4%, 1분기 대비 2026년 계획의 90.7%를 달성했습니다.

건설부는 항공 부문에서 롱탄 국제공항 1단계 사업, 까마우 공항 확장 및 현대화 사업, 빈 및 리엔쿠엉 국제공항 활주로 개보수 및 현대화 사업, 2027년 APEC 정상회의를 위한 푸꾸옥 국제공항 현대화 사업, 푸껫 공항 제2 활주로 건설 투자 사업 등 주요 항공 프로젝트를 조속히 추진하여 가능한 한 빨리 운영을 시작할 수 있도록 속도를 내고 있습니다.

건설부는 주요 항공 프로젝트를 최대한 빨리 가동하기 위해 사업 추진 속도를 높이고 있습니다.

교통부는 산하 기관 및 부서들이 공항 시스템 계획을 조화롭고 현대적인 방향으로 검토 및 개선하도록 지시하고, 주요 사업의 추진 속도를 높이며, 관리 역량을 강화하는 동시에 권한의 분산 및 위임을 강화하는 데 집중하고 있습니다. 또한, 항공 운송을 적극적으로 발전시키고 국제 항공 네트워크를 확장하는 한편, 항공 물류 및 디지털 전환, 녹색 전환을 추진하고 항공사의 역량을 강화하며 항공기 보유 대수를 적절히 조정함으로써 새로운 시대의 빠르고 지속 가능한 경제 성장을 촉진하는 중요한 원동력을 창출하고자 합니다.

해양 및 철도 프로젝트를 가속화하십시오.

철도 부문과 관련하여 건설부는 남북축 고속철도 사업의 기술 공급 및 이전 파트너 선정에 관한 보고서를 정부 당위원회에 제출하기 위한 마무리 작업을 진행 중이며, 이 보고서는 관련 당국에 보고될 예정입니다. 또한 건설부는 라오까이-하노이-하이퐁 철도 사업 2단계 사업, 하노이-랑선 및 하이퐁-하롱-몽까이 철도 노선 관련 절차의 진행을 가속화하도록 관련 부서에 적극적으로 촉구하고 지시하고 있으며, 투자자들이 지방 정부와 협력하여 토지 정리 및 이주 지원 등을 수행하도록 지도하고 있습니다.

최근 해양 인프라 개선 투자 덕분에 해양 및 내륙 수로 부문은 처리량과 운송 능력이 급격히 증가했습니다(2021년 7억 6백만 톤에서 2025년 9억 5,550만 톤으로). 309개의 항만, 총 약 107km의 부두 길이, 14개의 해상 석유 및 가스 항만, 그리고 비교적 잘 정비된 항로, 항해 보조 시설, 제방 시스템을 통해 수입, 수출 및 국내 운송 수요의 100%를 충족하고 있습니다. 응우옌 쑤언 상 차관은 "총 운영 길이 약 25,110km에 달하는 내륙 수로 인프라는 주요 경제 지역을 연결하는 핵심 운송 경로이지만, 오랫동안 충분한 관심과 투자를 받지 못했다"고 평가했습니다.

지난 기간 동안 해양 인프라 개선에 대한 투자 덕분에 처리량과 운송 용량은 2021년 7억 600만 톤에서 2025년 9억 5,550만 톤으로 증가했으며, 309개의 선석과 총 약 107km의 부두 길이를 갖추게 되었습니다.

이를 바탕으로 건설부는 해상과 내륙 수로의 통합 및 긴밀한 연계를 위한 계획을 검토 및 개선하고, 주요 관문 항만 및 항로에 대한 투자를 우선시하며, 게말링크 항 2단계, 까이멥하 항, 리엔찌에우 항, 락후옌 항 7호, 8호, 10호, 혼코아이 항 등 항만 프로젝트의 완공을 가속화하고 품질을 보장하는 한편, 지방 역량을 강화하면서 권한의 분산 및 위임을 촉진하고 있습니다.

응우옌 쑤언 상 건설부 차관은 향후 건설부가 관련 기관 및 부서에 투자 준비 및 사업 시행을 가속화하도록 지속적으로 독려하고 지시할 것이며, 특히 남북축 고속철도 사업, 라오까이-하노이-하이퐁 철도 건설 사업, 2021-2025년 남북 고속도로 구성 사업 등을 중점적으로 추진할 것이라고 밝혔습니다. 또한, 건설 투자 비용 및 건설 계약 관리를 법에 따라 효율적으로 수행할 수 있도록 건설 자재 가격, 인건비, 기계 및 장비 임대료, 건설 가격 지수 등을 발표하고, 전국 사업 관리 분야의 어려움과 장애물을 극복하기 위한 방안을 지속적으로 검토하고 제시할 것이라고 덧붙였습니다.

건설부는 2026년까지 국가 GDP 성장률 10% 이상을 달성하기 위해 중동 분쟁 상황을 면밀히 주시하고, 관련 기관 및 부서와 협력하여 분쟁의 영향을 신속하게 종합, 조사 및 평가하고, 국가 관리 영역 내에서 대응 방안을 제시하고 자문할 것입니다. 이를 통해 공급망, 생산 및 사업 활동의 차질 없는 유지, 운송 및 건설 자재 부문의 가격 안정은 물론 건설 투자 사업의 순조로운 진행을 보장할 것입니다.

난단 신문에 따르면

출처: https://baotuyenquang.com.vn/xa-hoi/202605/dua-vao-thong-xe-khai-thac-hon-3800km-duong-cao-toc-c0842f0/