15B 도로: 푸미흥과 칸지오 다리를 연결하는 1조 달러 규모의 교통 축

15B 도로 프로젝트 개요

15B 도로(응우옌 르엉 방 거리 연장)는 호치민시 남부 지역의 핵심 인프라 프로젝트 중 하나로, 교통망을 완성하고 깐 저 대교 사업과 연결하는 데 중요한 역할을 할 것으로 예상됩니다. 이 노선은 후인 탄 팟 거리와 평행하게 운행되며, 응우옌 반 린 거리에서 시작하여 락 디아 인근 임시 부두에서 끝납니다.

15B 도로 건설 프로젝트는 2015년 호찌민시 인민위원회의 승인을 받았습니다. 그러나 시의 재정 여건이 좋지 않아 아직 사업이 시행되지 못하고 있습니다. 현재 재고 정리 및 부지 정리 보상 준비는 자금 조달이 완료되는 대로 진행될 예정입니다.

15B 고속도로 건설 프로젝트는 2015년 호치민시 인민위원회로부터 투자 승인을 받았습니다. — 15B 도로 건설 프로젝트는 2015년 호찌민시 인민위원회의 승인을 받았습니다. 그러나 시의 재정 상황이 아직 안정화되지 않아 아직 시행되지 못했습니다. 현재 프로젝트는 보상 및 부지 정리 작업을 위한 재고조사를 진행하고 있습니다.

기술 사양 및 세부 계획

계획에 따르면 15B 도로는 길이가 3.5km가 넘고 횡단면 폭은 40m입니다. 해당 도로의 구체적인 경로는 다음과 같습니다.

출발지점: 응우옌빈 거리 교차로, 칸조 다리와 연결될 예정인 지역입니다.
경로: 이 경로는 푸쑤언 주거 지역을 지나 북쪽으로 홍린 주거 지역과 민롱 주거 지역을 통과합니다.
종착지: 벤탐 지역(락디아)에서 끝나며 기존 도로 15B와 연결됩니다.

15B 도로는 길이가 3.5km가 넘고, 너비가 40m이며, 나베 지구의 많은 주거 지역을 통과합니다. — 15B 도로는 길이 3.5km, 폭 40m입니다. 출발 지점은 응우옌빈 거리(깐저 다리 연결 지역)이며, 이후 푸쑤언 주거 지역을 통과합니다. 푸쑤언 주거 지역에서 북쪽으로 계속 이동하여 홍린 주거 지역과 민롱 주거 지역을 거쳐 벤땀 지역(락디아)에서 끝납니다.

Can Gio 다리와 Phu My Hung 도시 지역의 전략적 연결 역할

15B 고속도로 건설은 깐저 대교 프로젝트의 효과에 매우 중요합니다. 소아이랍 강을 가로지르는 7.3km 길이의 깐저 대교는 빈칸 페리를 대체하여 깐저와 시내 중심가를 직접 연결할 것입니다. 이 다리의 노선은 15B 고속도로 건설 진행 상황에 따라 결정됩니다.

칸지오 다리는 빈칸 페리 노선을 대체하는 중요한 프로젝트입니다. — 호치민시 교통국(현 건설부)은 소아이랍 강을 가로지르는 깐저 대교(호치민시 남부와 깐저 지역을 연결) 건설 계획을 완료했다고 밝혔습니다. 이 대교는 깐저와 호치민시 전역을 연결하는 빈칸 페리 노선을 대체하는 중요한 사업입니다. 깐저 대교 건설 계획은 약 7.3km입니다. 그러나 깐저 대교 건설 계획은 구 나베 지구 계획에 포함된 15B 도로의 진행 상황에 따라 달라질 수 있습니다.

완공되면 15B 도로는 노선 주변 주거 지역을 연결하는 동시에 깐조 다리에서 푸미흥 도시 지역까지 직접 연결됩니다. 푸미흥은 호치민시 남부 최대의 경제 ·금융 중심지이자 모범 도시 지역으로, 약 2,600헥타르 규모를 자랑합니다.

이 노선은 현재 푸쑤언 주거 지역을 통과합니다. — 이 노선은 현재 푸쑤언(Phu Xuan) 주택가를 통과합니다. 이 노선이 완공되면 위 주택가들이 깐조(Can Gio) 다리와 연결될 뿐만 아니라, 이 다리를 현재 도시 남부에서 가장 큰 도시 지역인 푸미흥(Phu My Hung) 도시 지역과 직접 연결하게 됩니다. 푸미흥은 총 면적이 약 2,600헥타르에 달합니다.

푸미흥 도시 지역은 응우옌 반 린 거리와 15B 고속도로(응우옌 르엉 방 거리)를 따라 위치해 있습니다. — 푸미흥 도시 지역은 응우옌반린 거리와 15B 거리(응우옌르엉방 거리)를 따라 위치해 있습니다. 30년이 넘는 기간(1993년부터 현재까지)의 개발 계획을 거쳐, 이 지역은 베트남의 모범적인 도시 지역으로 자리매김했으며, 오늘날 호치민시의 금융, 무역, 서비스, 산업, 과학, 문화, 교육 , 주거, 엔터테인먼트의 중심지가 되었습니다.

인프라 동기화를 위한 Phu Xuan 2B 교량 건설 제안

교통부(현 건설부)는 연결 공사를 완료하기 위해 푸쑤언 2B 교량 건설을 제안했습니다. 이 교량은 나베(Nha Be) 지역의 새로운 15B 도로에서 시작하여 디아(Dia) 운하를 건너 기존 15B 도로와 연결됩니다.

푸쑤언 2B 교량 사업은 길이 약 660m, 폭 30m로, 시 예산에서 총 7,540억 동(VND)이 투자될 것으로 예상됩니다. 15B 도로와 마찬가지로 이 사업도 2015년에 원칙적으로 승인되었으나 아직 시행되지 않았습니다.

디아 운하를 가로지르는 푸쑤언 2B 다리 건설 예정 위치. — 이 프로젝트와 병행하여 교통부(현 건설부)는 디아 운하를 가로질러 기존 15B 고속도로(냐베 지구)에서 연결되는 푸쑤언 2B 다리를 건설하여 디아 운하를 건너 기존 15B 고속도로에 연결할 것을 제안했습니다.

푸쑤언 2B 다리의 총 투자액은 약 7,540억 VND입니다. — 푸쑤언 2B 교량은 길이 약 660m, 폭 30m로, 호치민시 예산에서 총 약 7,540억 VND가 투자되었습니다. 푸쑤언 2B 교량 사업은 2015년 15B 도로와 함께 호치민시 인민위원회의 승인을 받았지만 아직 시행되지 않았습니다.

동기식 구현 계획

계획에 따르면, 칸지오 다리는 2025년에 공사를 시작하여 2028년에 완공될 예정입니다. 이 프로젝트의 동기화를 보장하고 효과를 극대화하기 위해 교통부는 호치민시 인민위원회가 2024~2027년 기간에 15B번 도로와 푸쑤언 2B 다리에 투자하기 위해 자본을 할당할 것을 제안했습니다.