지역 주민과 도로 이용자들은 "달팽이" 속도 표지판은 매우 불합리하다고 주장합니다. 도로가 넓고, 도로 중앙에 단단한 중앙 분리대가 있으며, 커브나 시야가 제한적이지 않기 때문에 너무 느린 속도 제한 표지판을 설치할 이유가 없습니다. 도로 이용자들은 이러한 제한 속도가 역효과를 낼 뿐만 아니라 의도치 않게 도로를 이용하는 모든 사람에게 교통법규를 위반하게 한다고 생각합니다.
조사에 따르면, 위 아스팔트 도로는 14번 국도에서 동쏘아이 3 산업단지까지, 그리고 DT.741 도로까지, 그리고 그 반대로 연결되며, 빈푹 주택투자무역 주식회사 (Binh Phuoc Housing Investment and Trading Joint Stock Company)가 투자했습니다. 도로 길이는 약 2km, 폭은 32m이지만, 이곳을 통과하는 모든 차량의 최고 속도는 시속 20km로 제한됩니다. 동나이성 빈푹구의 중심 도로 중 하나인 판보이쩌우 거리와 연결되어 있어 산업단지 내 차량 통행뿐만 아니라 매일 수천 대의 차량이 이곳을 통과합니다.
이 노선을 정기적으로 운행하는 트럭 운전사인 르 트롱 휘 씨는 자신뿐 아니라 이 노선을 이용하는 모든 운전자가 시속 20km 제한속도 표지판을 준수하기 어려울 것이라고 말했습니다. 휘 씨에 따르면, 위와 같이 표지판을 너무 느리게 설치하는 것은 불합리하며 모든 차량이 제한속도를 초과하게 될 것이라고 합니다.
기술 택시 기사 응우옌 비엣 득(Nguyen Viet Duc)에 따르면, 이곳은 아름답고 탁 트인 도로인데, 속도를 시속 20km로 제한하는 표지판을 설치하면 운전자들이 매우 답답함을 느낀다고 합니다. 득은 또한 이렇게 탁 트인 도로와 중앙 분리대가 있는 상황에서는 시속 60km 또는 최소 시속 40km의 속도 표지판을 설치해야 한다고 생각합니다.
베트남 통신 기자에 따르면, 표지판이 있는 도로를 약 한 시간 동안 관찰한 결과, 오토바이, 5인승 승용차, 트럭, 트랙터 등 표지판에 명시된 속도 규정을 준수하는 차량은 거의 없었습니다. 대부분의 차량은 시속 20km 표지판보다 몇 배 빠른 속도로 주행하고 있었습니다.
이러한 표지판의 단점에 대한 주민들의 불만에 대응하여, 교통경찰국, 동나이 성 경찰은 건설부, 기반시설 및 도시관리부, 빈푹구 인민위원회 대표, 동샤이3 산업단지 관리위원회 대표와 협력하여 최근 현장 조사를 실시했습니다.
그러나 동샤아이3산업단지 관리위원회는 조사 및 실무 회의 기간 동안 여전히 이 도로 구간의 최고 속도를 20km/h로 제한한다는 입장을 고수했습니다. 표지판을 설치한 이후 교통사고가 감소했고 2차 투자자들로부터 긍정적인 피드백을 받았다는 이유를 들었습니다.
조사팀은 작업 회의록에 따르면, 최고 속도 제한 표지판을 현행 기준에 맞게 조정하고, 교통량이 많은 구간의 속도를 줄이기 위해 규정에 따라 추가 과속 방지턱을 설치할 것을 권고했습니다. 동나이성 건설국은 관련 기관에 관련 법규에 따른 시행 지침을 발표할 예정입니다.
현재 교통부(현 건설부 )의 Circular 38/2024에 따르면, 2025년 1월 1일부터 시행되는 인구 밀집 지역, 2차선 이상 복선 또는 일방통행 도로의 자동차 및 오토바이 허용 최고 속도는 60km/h, 2차선 또는 일방통행 도로의 경우 50km/h입니다. 특히 이와 같은 산업단지 내 특수 도로의 경우, 출퇴근 시간대 또는 차량 종류에 따라 제한 속도를 세분화할 수 있을 것으로 예상됩니다. 이를 통해 교통 안전을 확보하고 기업과 시민의 교통 및 순환 수요를 효과적으로 충족할 수 있습니다.
출처: https://baotintuc.vn/cong-dong/duong-han-che-toc-do-rua-bo-20-kmh-gay-kho-cho-lai-xe-20251121145307173.htm
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