[온라인 매거진] 봄맞이 대화: 탄화 - 새로운 비전, 새로운 포부

(Baothanhhoa.vn) - [E-매거진] 봄맞이 대화: 탄화 - 새로운 비전, 새로운 열망

기자 : 마이 쑤언 리엠 성 인민위원회 상임 부주석님, 많은 분들이 2025년이 탄화성 발전 방향에 있어 중요한 전환점이 될 것이라고 말씀하고 있습니다. 부주석님께서는 2025년이 어떤 의미이며, 그 해가 향후 발전 단계의 토대가 될 수 있다고 생각하시는지 말씀해 주시겠습니까?

마이쑤언리엠 동지 : 탄화성은 전국 다른 지역들과 마찬가지로 2025년에 이전에는 볼 수 없었던 여러 중요한 변화를 맞이하게 될 것입니다. 바로 이중 지방 정부 시스템 도입입니다. 새로운 것이 전통을 대체하는 과정에서 초기에는 다소 생소함을 느낄 수 있을 것입니다. 이는 새로운 조직 모델이자 매우 근본적인 변화이기 때문입니다. 하지만 가장 중요한 것은 제도와 조직의 변화를 통해 발전을 이루고 새로운 사고방식으로 새로운 단계로 나아가는 것입니다. 물론 이를 위해서는 새로운 경영 사고방식, 노력, 그리고 방법이 필요합니다.

기자: 마이쑤언리엠 씨, 2025년 현재 과거와 비교했을 때 성(省)의 통치 방식에 있어 가장 큰 변화 하나를 꼽으라면 무엇이라고 생각하십니까? 그리고 이러한 변화가 정부 기구 운영에 어떤 영향을 미쳤습니까?

마이 쑤언 리엠 동지 : 여기서 핵심은 기존의 토대 위에 새로운 흐름을 만들어내기 위해 사람들의 사고방식을 바꾸는 것이며, 궁극적인 목표는 사람들의 삶의 성장, 안정, 그리고 향상이어야 합니다.

기자: 사고방식의 변화가 지방 차원에만 국한된 것이 아니라, 풀뿌리까지 확산되고 있다는 것이 분명합니다. 저는 성 중심에서 200km 이상 떨어진 국경 마을 푸니에서 직접 일하는 젊은 지식인으로서, 도안 반 쯔엉 부교수님께 다음과 같은 질문을 드리고 싶습니다. 지방 차원에서 시작된 이러한 사고방식의 변화가 현실에 어떤 영향을 미쳤습니까? 풀뿌리 차원에서 이전에는 감히 시도하지 못했지만, 이제는 과감하게 실행하고 있는 것들은 무엇입니까?

도안 반 쯔엉 부교수 : 이전에는 일선 공무원이나 면 단위 지방 당국자들이 실수를 저지를까 두려워, 혹은 권한을 넘어서는 것을 두려워하여 감히 시도하거나 제안하지 못하는 일들이 있었습니다. 하지만 이제는 성(省) 차원의 혁신적인 사고 덕분에 지역 현실과 소통할 수 있는 권한과 신뢰를 얻게 되었습니다. 이는 일선 공무원들에게 큰 동기를 부여하여 각 지역에 적합한 정책을 수립하는 데 더 큰 자신감과 의욕을 불어넣었습니다.

기자 : 풀뿌리 관점에서 볼 때, 사고방식 개혁 정책이 우리가 기대하고 바라는 결과를 달성하는 데에는 여전히 몇 가지 장애물이 있는 것 같습니다. 그러한 장애물은 무엇입니까?

도안 반 트루옹 부교수: 신임 공무원들은 많은 업무량에 직면했을 때 새로운 사고방식, 새로운 방법, 새로운 접근 방식에 점진적으로 적응해야 합니다. 또 다른 어려움은 해당 지역의 지형이 험준하고 단편적일 뿐만 아니라, 여전히 한계가 있는 구시대적인 절차와 관습이 많다는 점입니다. 따라서 지침, 정책 및 전략을 실행에 옮기는 데에는 오랜 시간과 꾸준한 노력이 필요합니다. 그러므로 앞으로는 현장 실무자들을 위한 교육과 실질적인 지도가 필수적입니다.

기자: 쩐 띠엔 둥 씨, 사업적인 관점에서 볼 때, 당신은 탄화성 물류 부문에서 10년 이상 연구 및 활동에 참여해 오셨습니다. 컨테이너 선사들을 장려했을 뿐만 아니라 탄화와 하이퐁을 연결하는 국내 컨테이너 노선을 개설하기도 하셨습니다. 이 분야는 제도적, 인프라적 변화에 직접적인 영향을 받습니다. 그렇다면 최근 몇 년간 탄화성 정부의 사고방식 변화 중 가장 중요한 측면은 무엇이라고 생각하십니까?

사업가 쩐띠엔둥: 탄화성, 기업계, 그리고 주민들이 매일같이 변화하는 모습을 보니 매우 기쁩니다. 2014년 정유공장 건설이 시작된 응이선 경제 특구는 이제 성공적인 모범 경제특구로 자리매김했습니다. 이러한 발전 동력과 당·국가의 전반적인 정책에 따른 구조조정이 맞물려 기업과 주민들에게 제공되는 서비스가 눈에 띄게 개선되었다고 생각합니다. 기업들은 이제 정책에 더 쉽게 접근하고, 문제와 어려움을 더 신속하게 해결할 수 있게 되었습니다. 이는 기업들이 사업을 확장하거나 신규 투자를 할 때 자신감을 불어넣어 주는 긍정적인 신호라고 생각합니다.

기자: 일부 기업들은 사고방식의 변화가 시작되기는 했지만, 실제 실행에는 여전히 지연이 있다고 생각합니다. 기업의 관점에서 볼 때, 현재 우리가 직면하고 있는 가장 큰 병목 현상은 무엇이라고 생각하십니까?

사업가 쩐 티엔 둥: 오랜 기간 기존 모델로 발전해 온 결과, 우리는 어느 정도 한계에 도달했다고 생각합니다. 더욱 강력하고 획기적인 성장을 이루기 위해서는 보다 과감한 변화가 필요합니다. 모든 변화에는 장점이 있지만, 특히 초기 단계에는 어려움과 장애물도 존재합니다. 기업인으로서 우리는 이제 이중 정부 시스템 운영에 점차 익숙해지고 있습니다.

기자 : 마이쑤언리엠 씨, 사업가 쩐띠엔둥 씨가 말씀하신 것처럼 아직 초기에는 어려움이 있습니다. 이 문제를 어떻게 평가하십니까? 그리고 앞으로 탄화성은 정책과 실행 사이의 격차를 줄이기 위해 어떤 방향으로 나아갈 계획입니까?

마이쑤언리엠 동지 : 경영적인 관점에서 볼 때, 쩐띠엔둥 씨의 의견에 매우 만족합니다. 이중 정부 모델을 구현할 때, 기존의 삼중 정부 모델의 습관과 사고방식을 버려야 한다는 점을 인식해야 하기 때문입니다. 이는 국가 관리의 책임일 뿐만 아니라, 둥 씨가 언급했듯이 기업계와 국민의 책임이기도 합니다. 이는 기업의 관점에서 바라본 현실을 정확하게 반영한 것입니다.

양적인 변화는 있을 수 있지만, 질적인 향상을 반드시 보장해야 합니다. 이를 위해서는 시민, 기업, 정부 간의 상호 작용이 더욱 활발해야 합니다. 현재 면과 동 정부가 담당하는 업무량과 과제의 수가 막대하기 때문입니다.

정책적인 측면에서 우리는 규제와 제도를 점진적으로 개선해 왔습니다. 디지털 전환이 모든 가정, 기업, 정부 기관의 삶에 필수적인 부분이 된 것은 매우 중요합니다. 하지만 온라인 소통을 늘리고 직접 대면 접촉을 줄이며 업무 처리 시간을 단축하는 등 더 높은 차원에서 디지털 전환을 적용해야 합니다. 무엇보다 중요한 것은 모든 사람이 평등하고 개방적이며 투명하게 접근할 수 있는 절차 시스템을 구축하는 것입니다. 이를 통해 대규모 기업 전략, 가계 생산 계획, 정부 관리 계획 수립이 가능해질 것입니다. 디지털 전환이 효과적으로 적용되면 간접적이지만 매우 효과적인 모니터링도 가능해지며, 이를 통해 시스템 운영과 사회 관리를 촉진할 수 있습니다. 그리고 지방 정부의 현명한 지도와 단호한 방향 제시가 있다면 우리의 개혁 노력은 앞으로 더욱 완성도 높게 이루어질 것이라고 생각합니다. 동의하시지 않습니까?

기자: 혁신적인 사고가 지속 가능한 경제 발전을 위한 필수 조건이라면, 인프라와 물류는 충분 조건입니다. 탄화성의 경우, 이 이야기는 응이선 경제특구와 항만 시스템의 역할과 밀접하게 관련되어 있습니다. 탄화성 인민위원회 상임 부주석님, 탄화성은 향후 발전 전략에서 인프라, 특히 물류 인프라의 역할을 어떻게 정의하고 계십니까?

마이쑤언리엠 동지 : 물류 인프라를 완성하려면 해상, 도로, 철도, 내륙 수로를 연결하고, 응이선 항과 지역 내 다른 항만들을 연결하는 것이 매우 중요합니다. 탄화에서 하이퐁까지 이어지는 컨테이너 운송로는 오랫동안 운영되어 왔습니다. 그렇다면 탄화의 상황을 고려할 때, 운송업체들이 잠재력을 인식하고 투자에 참여하여 물류 유통 발전을 촉진할 수 있도록 어떻게 개발해야 할까요?

기자: 응이선 경제특구가 성의 경제 발전을 이끄는 원동력이라는 것은 분명합니다. 10년 이상 응이선 항과 그 물류 시스템을 연구하고 관련 분야에서 일해 오신 쩐 띠엔 둥 씨, 응이선 항이 우리나라 물류 지도에서 갖는 가장 큰 장점은 무엇이라고 생각하십니까?

사업가 쩐 띠엔 둥은 " 탄화성은 전국 평균에 비해 여러 가지 경쟁 우위를 가지고 있습니다. 특히 응이선은 수심이 깊은 항구입니다. 실제로 현재까지 6만~7만 톤급 선박을 수용할 수 있습니다. 10년 전만 해도 이는 꿈같은 이야기였습니다. 우리가 이곳에 생산과 사업을 시작했던 초기에는 운송 수단이 주로 육로였는데, 당시 이용 가능한 유일한 운송 수단은 수송 능력이 매우 제한적이었습니다. 지난 10년간 응이선 항만 시스템은 체계적으로 건설 및 개발되었습니다. 대형 선박을 수용할 수 있는 능력, 양호한 수로, 그리고 현대적인 설비를 갖추어 높은 하역 생산성을 보장하고 선박의 정박 시간을 단축했습니다. 이는 해운 회사들이 응이선에 점점 더 많은 선박을 기항하게 된 요인 중 하나입니다. 또한 최근에는 성의 수직 및 수평 축을 연결하는 도로망에 대한 체계적인 투자가 이루어져 운송 시간 단축에 도움이 되고 있습니다."라고 말했습니다. 하지만 현재 화물 증가율이 매우 높은 상황에서, 응이손 항만 인프라에 대한 시의적절한 투자와 개발이 이루어지지 않으면 가까운 미래에 증가하는 수요를 충족하지 못할 것입니다.

기자: 쩐띠엔둥 씨의 발언을 토대로 볼 때, 응이선 항이 기대되는 돌파구를 마련하는 데에는 여전히 여러 병목 현상이 존재하는 것 같습니다. 마이쑤언리엠 씨, 컨테이너 항만 인프라와 교통 연결성부터 절차에 이르기까지, 향후 성(省) 차원에서 이러한 문제들을 어떻게 해결해 나갈 계획이십니까?

마이쑤언리엠 동지 : 첫 두 항만 터미널은 국가 예산으로 투자되었습니다. 완공 후 기업에 인계되어 투자 비용이 회수되었습니다. 현재까지 응이선 항에 대한 모든 투자는 기업에 의해 이루어졌습니다. 매우 중요한 요소는 선박 항로입니다. 현재 정부는 이 문제에 큰 관심을 기울이고 있습니다. 특히 총리는 응이선 항로 준설 타당성 조사 보고서를 작성하도록 건설부에 지시했으며, 총 예상 투자액은 약 5조 2천억 VND에 달하여 선박의 접안 및 하역 작업을 원활하게 진행할 수 있도록 할 것입니다. 둥 씨가 언급했듯이, 선박 항로 외에도 기업들은 하역 설비를 재정비해야 합니다. 국가 관리 기관은 모든 행정 절차를 간소화하고 투명하게 공개해야 합니다.

기자: 마이쑤언리엠 동지께서 공유해주신 관찰, 평가 및 통찰력을 통해 응이선 항의 물류는 앞으로도 계속 발전할 것이 확실해 보입니다. 도안 반 쯔엉 부교수님께 질문드립니다. 산악 지역의 관점에서 볼 때, 인프라 및 물류 개발이 국경 지역 주민들의 삶과 발전 기회에 미치는 영향은 어떻게 보십니까?

도안 반 트루옹 부교수 : 저는 앞으로 물류가 발전하는 것이 우리와 같은 산간 지역에 매우 긍정적인 신호라고 생각합니다.

기자: 그렇다면, 인프라가 진정한 개발의 원동력이 되려면 무엇을 가장 우선시해야 한다고 생각하십니까?

도안 반 쯔엉 부교수 : 인프라는 미리 구축할 수 있습니다. 제도와 정책에 관해서는 문서만 발행하면 됩니다. 하지만 혁신적인 사고, 과감하게 생각하고 행동하는 것이 핵심 요소입니다. 저는 이것이 획기적인 전환점이자, 특히 산간 지역의 발전을 촉진하는 원동력이 될 것이라고 믿습니다.

기자: 마이쑤언리엠 동지, 산악 지역, 저지대, 해안 지역 간의 조화로운 발전을 보장하기 위한 성의 미래 방향은 무엇입니까?

마이쑤언리엠 동지 : 이중 지방 정부 시스템이 가동되면 계획을 검토, 조정, 발전시키는 것이 지방 자원과 여건을 최적화하는 첫걸음입니다. 각 지역의 발전 여건은 다르지만, 삼각주 지역은 편리한 항만과 도로 인프라를 갖추고 있어 오랫동안 대규모 생산을 조직하는 기업과 투자자가 부족했던 산간 지역에서 생산된 상품을 유치하는 데 유리한 요인이 됩니다. 따라서 물류 개발은 모든 지역이 함께 발전하고, 거리를 단축하며, 무엇보다 함께 성장하고 발전하는 원동력이 될 것입니다.

기자 : 2026년은 새로운 발전 시대의 시작을 알리는 해입니다. 비전은 명확하고 포부도 크지만, 가장 중요한 것은 이러한 목표를 어떻게 실현하느냐입니다. 마이쑤언리엠 동지, 2026년부터 2030년까지 탄화성의 우선 발전 축은 무엇이며, 차세대 투자를 유치하기 위한 탄화성의 전략은 이전과 어떻게 다를까요?

마이쑤언리엠 동지 : 지방 당 대회 결의안은 여전히 ​​사회기반시설 개발을 매우 중요하고 지속적인 추진력으로 규정하고 있습니다. 그러나 우리는 사회기반시설 개발을 새로운 관점에서 바라봐야 합니다. 기본적인 사회기반시설 틀은 이미 구축되었지만, 그 토대 위에서 질적인 향상을 이루어야 합니다.

탄화성을 관통하는 동부 고속도로에는 7개의 나들목이 있어, 산업 발전을 유치하는 데 있어 인프라의 핵심적인 역할을 명확히 보여줍니다. 예를 들어, 티에우화 나들목은 장꽝틴 산업단지와 푸꾸이의 WHA 산업단지를 연결합니다. 단 하나의 나들목으로 현재 인프라 투자가 진행 중인 두 산업단지가 연결되는 것입니다. 더 남쪽에는 동탕 나들목이 있습니다. 이 나들목이 완공되면 스미토모 탕롱 그룹을 비롯한 여러 투자자들이 스미토모 탕롱 산업단지에 투자할 예정입니다. 이러한 대규모 도로망을 따라 산업 클러스터를 연결하고 개발하는 사업을 지속하고 있습니다. 20~70헥타르 규모의 이 산업 클러스터들은 지역 주민들의 접근성을 고려하여 조성되었습니다. 현재 탄화성은 이러한 산업 클러스터들을 2026~2030년 성 계획에 포함시키기 위한 검토를 진행하고 있습니다.

또 다른 중요한 점은 에너지 인프라입니다. 500kV 변전소와 송전선로가 이 지역에 투자되어 전력 송전이 매우 원활해졌습니다. 앞으로 탄화성은 가스 화력 발전 프로젝트를 유치하여 발전시킬 것입니다. 이러한 모든 요소는 인프라가 산업 발전을 촉진하고 도시 발전에 기여한다는 것을 보여줍니다. 도시화가 진행됨에 따라 서비스 수요, 420만 명 규모의 시장을 겨냥한 대규모 농업 생산, 그리고 투자 활동이 발전 사슬을 형성하여 탄화성을 새로운 차원으로 끌어올릴 것입니다.

2020년부터 2025년까지의 임기 동안, 해당 주는 투자 전략을 광범위한 개발에서 집중적인 개발로 전환할 것이라고 밝혔습니다. 현재 해당 주는 노동력 부담을 줄이고 지역 여건에 적절하게 배분되는 첨단 기술, 고부가가치, 친환경 제조업 분야에 대한 투자 유치를 우선시하고 있습니다.

기자: 이중 지방 정부 시스템이 도입됨에 따라, 정부 기구는 어떻게 운영되어 지방 정부의 투자 유치 전략에 발맞춰 나갈 것입니까?

마이쑤언리엠 동지 : 이중 지방 정부 시스템 운영을 통해 우리 성은 투명하고 개방적인 행정 절차를 적용하고, 기술을 활용하여 모든 정보를 공개할 것입니다. 기업들이 정부의 투명성과 국민의 공감을 확인할 때, 이는 투자 유치와 생산 및 사업 활동 촉진에 긍정적인 영향을 미칠 것입니다.

기자: 물류 사업의 관점에서 볼 때, 사업가 쩐 띠엔 둥 씨는 향후 탄화성의 투자 환경과 개발 비전에 대해 어떤 기대를 갖고 있습니까?

사업가 쩐띠엔둥: 우선, 정부와 지방 당국이 응이선 해협 준설에 관심을 기울이는 것은 항만 운영업체와 해운 회사들에게 매우 반가운 소식입니다. 둘째로, 동서 연결망 확대로 고속도로와 빠르게 연결되면서 운송에 더욱 유리한 환경이 조성될 것입니다. 대규모 산업 단지 외에도 면 단위에 적합한 산업 클러스터를 더 많이 개발해야 합니다. 이것이 물류 서비스 발전을 위한 기본적인 토대입니다. 탄화성은 다양한 운송 수단을 보유하고 있어 특정 운송 수단에 의존하지 않고 균형 잡힌 발전을 이룰 수 있는 기회를 제공합니다.

응이선 지역에 대한 투자 외에도, 중요한 해인 2026년에는 성(省)이 정부 부처 및 기관과 협력하여 마강 수심 유지에 대한 투자를 우선시하고, 이를 통해 약 5,000톤급 연안 및 내륙 수로 운송선이 서부 지역의 물자를 수송할 수 있는 여건을 조성하기를 바랍니다. 그렇게 되면 기존에 수출 기회가 부족했던 많은 품목들이 잠재력을 발휘하게 될 것입니다. 효율적인 집하, 운송, 물류 체계 구축 및 자원 활용 방안이 마련된다면, 이는 세계 시장 수출은 물론 다른 성 및 도시로의 운송을 위한 주요 공급원이 될 것입니다. 또한, 집하 거점과 연계된 가공 산업 클러스터를 조성하여 성 서부 지역 주민들의 물류 수요를 충족시킬 수 있을 것입니다. 이는 우리가 간절히 바라는 바입니다. 우리는 성, 기업, 그리고 주민들과 함께 이러한 사업들을 추진해 나갈 것이며, 조속히 시범 사업을 시행하여 그 효과를 평가하고 확대해 나가기를 희망합니다.

기자: 마이쑤언리엠 동지, 쩐띠엔둥 사업가, 그리고 도안반쯔엉 부교수 겸 박사께 일반적인 질문을 드립니다. 2026년부터 2030년까지 탄화성이 뚜렷한 도약을 이루기 위한 결정적인 요인은 무엇이라고 생각하십니까? 통치 정신, 공무원의 자질, 인프라, 아니면 기업과 주민의 지지입니까?

도안 반 트루옹 부교수 : 아주 좋은 질문입니다. 아마도 단 하나의 요인만으로는 성공 여부를 결정할 수 없을 것입니다. 성공은 여러 요인의 조합으로 이루어집니다.

사업가 쩐띠엔둥: 장동지 동지 말씀에 동의합니다. 어느 한 가지 요소만으로는 성공을 보장할 수 없습니다. 국가 관리 기관부터 재계에 이르기까지 단결해야 하며, 국민의 적극적인 참여와 지지가 필요합니다. 높은 정신력과 확고한 신념으로 국가의 밝은 미래 발전과 기업 및 국민의 번영을 이루어야 합니다. 우리 각자도 연대 정신을 함양하고 국가 공동의 목표를 위해 힘써야 합니다.

마이쑤언리엠 동지 : 저는 그 분석들에 전적으로 동의합니다. 하지만 저는 특히 지도, 조직, 관리, 그리고 모든 기업과 시민이 개발 과정에 참여할 수 있는 평등한 환경 조성의 역할을 더욱 강조하고 싶습니다.

인적 요소는 매우 중요합니다. 이곳에는 다양한 직책과 역할을 가진 사람들이 있지만, 특히 조직의 수장으로서의 리더십이 매우 중요하다고 생각합니다. 무엇보다도 이는 지방 지도부의 책임이자 역할입니다. 저는 이 과정에서 쩐 띠엔 둥 회장님을 비롯한 도내외 기업인들이 지방 발전과 더불어 각자의 사업 발전에 지속적으로 관심을 기울이고 투자와 기여를 해주기를 바랍니다.

기자 : 2025년의 성과는 새로운 발전 궤도의 시작을 알립니다. 하지만 더 중요한 질문은 여전히 ​​남아 있습니다. 2030년 탄화성은 어떤 모습이 될까요? 역동적인 성장 거점일까요? 현대적인 산업, 물류, 서비스 중심지일까요? 아니면 높은 삶의 질과 문명화된 사회, 행복한 사람들이 사는 곳일까요?

새로운 비전에는 정부와 기업, 그리고 모든 시민에 이르기까지 새로운 결의가 수반되어야 합니다. 바로 이러한 사고의 혁신, 헌신적인 정신, 그리고 오늘날의 과감한 행동이 탄화성의 미래를 결정짓게 될 것입니다.

2026년은 많은 기회와 동시에 수많은 도전 과제가 있는 새로운 발전 시대의 시작입니다. 하지만 이미 다져진 기반과 단결, 창의성, 규율, 그리고 실천 정신을 바탕으로, 탄화성은 앞으로도 계속해서 도약하고 더욱 강력하게 발전해 나갈 것이라고 확신합니다.

연주: 민투엣

사진: 반훙

그래픽: 반 훙

출처: https://baothanhhoa.vn/e-magazine-tro-chuyen-dau-xuan-thanh-hoa-tam-nhin-moi-khat-vong-moi-278711.htm