EU, 중국 전기차에 고율 관세 부과…베이징, 보복 위협

세계 무역기구(WTO) 규정에 따라 7월부터 잠정적으로 관세가 부과될 예정이며, 중국은 10억 인구의 중국산 전기차에 대한 EU의 관세를 반박할 증거를 4주 안에 제출해야 합니다. 가디언지는 6월 12일 베이징의 배터리 전기차(BEV) 보조금 부당 지급 의혹에 대한 EU의 9개월간 조사 끝에 이러한 조치가 이루어졌다고 보도했습니다 . 이 보조금 으로 인해 EU의 전기차 경쟁력이 약화되고 있다는 주장이 제기되었습니다.

중국 외교부 대변인 린 젠이 6월 11일 중국 언론과 대화하고 있다.

중국외교부

유럽 위원회 부위원장인 마가리티스 스키나스는 임시 조사 결과 중국의 자동차 생산이 불공정한 보조금으로 이익을 얻고 있으며, 이로 인해 EU의 배터리 전기 자동차 제조업체에 경제적 피해가 발생할 위협이 있다고 말했습니다.

EU는 5가지 관세를 부과할 계획입니다. EU 조사에 협조하는 전기차 제조업체는 21%의 관세를, 협조하지 않는 제조업체는 최고 38.1%의 관세를 부과받게 됩니다.

이 소식에 대해 중국 외교부 대변인 린 젠은 EU의 보조금 조사를 "무역 보호주의"라고 칭하며 베이징은 자국의 권리와 이익을 보호하기 위해 필요한 모든 조치를 취할 것이라고 밝혔습니다.

김 씨는 중국에서 수입되는 전기 자동차에 관세를 부과하는 것은 시장 경제 원칙과 국제 무역 규칙에 어긋난다고 강조하며, 이는 중국-유럽 경제 및 무역 협력과 글로벌 자동차 공급망의 안정성을 해친다고 덧붙였다.

앞서 조 바이든 미국 대통령은 전기차 수입품에 100% 관세를 부과하고 중국산 리튬이온 EV 배터리 및 배터리 부품에 25%의 수입세를 부과하겠다고 발표했습니다. 벨기에 브뤼겔 컨설팅의 알리시아 가르시아-헤레로는 EU가 제안한 관세가 미국의 조치에 비해 상당히 낮다고 말했습니다. 헤레로는 "EU의 가치 사슬이 아직 초기 단계이기 때문에 EU가 배터리 및 부품에 관세를 부과할 가능성이 낮기 때문에 이번 조치가 유럽을 보호할지는 장담하기 어렵습니다."라고 말했습니다.

전기차 덤핑 문제는 EU 외부에서도 우려되는 사안으로, 여러 국가들이 중국이 전기차 및 기타 친환경 기술 제품 분야에서 세계를 장악하지 못하도록 노력하고 있다고 이 사안에 정통한 소식통이 전했습니다. 이 문제는 6월 13일 이탈리아에서 열리는 G7 정상회의에서 논의될 것으로 예상되는데, EU 지도자들은 이 정상회의에서 다른 G7 국가들이 자동차, 철강, 태양광 패널 및 기타 제품의 과잉 생산을 억제하기 위한 조치를 취하도록 설득하기를 희망합니다.

출처: https://thanhnien.vn/eu-giang-don-thue-cao-len-xe-dien-trung-quoc-bac-kinh-doa-dap-tra-185240612174928616.htm