베트남 민간항공국은 항공권 판매, 신고 및 항공료 고지 점검 후 다음과 같은 결론을 내렸습니다. 모든 항공사는 국내선에 대해 17호 시행령과 34호 시행령의 항공료를 준수하고 있으며, 동시에 규정된 가격 고지 및 신고 규정도 엄격히 준수하고 있습니다.
5월 11일, 베트남 민간항공국은 베트남 항공사의 항공권 판매, 신고 및 항공료 목록에 대한 검토 및 검사 결과에 대한 보고서를 교통부 에 보냈습니다.
검사는 5월 7일부터 9일까지 베트남항공 (VNA), 비엣젯항공, 뱀부항공, 비엣트래블항공과 해당 항공사의 항공권 판매 대리점(VNA, 비엣젯항공의 항공권 판매 대리점 2곳, 뱀부항공과 비엣트래블항공의 항공권 판매 대리점 1곳씩)을 대상으로 실시되었으며, 검사 대상 기간은 1월 1일부터 5월 4일까지였습니다.
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또한 민간항공국은 항공사의 항공권 판매 상황, 특히 4월 30일~5월 1일 연휴 기간, 올해 여름 성수기 항공료 정책, 항공권 판매 대리점에 대한 관리 및 검사(대리인에 대한 항공사 규정, 대리점이 계약을 위반할 경우 제재), 항공권 판매 활동과 관련된 승객의 불만 처리 업무 등을 검토했습니다.
민간항공청은 4개 항공사와 6개 항공권 대행사와 협력하는 과정에서 다음과 같은 사실을 발견했습니다. 모든 항공사는 교통부가 규정한 여객 운송 서비스 가격 범위에 따라 가격을 공개합니다.
국내선 여객 운송 가격 체계를 기준으로 각 항공사의 가격은 상이합니다. 구체적으로 VNA는 17개, 비엣젯 항공 은 20개, 뱀부 항공은 12~15개, 비엣트래블 항공은 18개 노선의 가격을 책정하고 있습니다. 이러한 가격은 규정에 따라 최고 가격을 초과하지 않습니다.
검사 결과, 항공사는 운송 서비스 수수료, 시스템 관리 수수료, 시스템 서비스 수수료, 공공 서비스 수수료, 항공권 예약 서비스 수수료(있는 경우), 징수 수수료(여객 서비스 수수료, 승객 및 수하물 보안 수수료), 그리고 부가가치세(VAT)를 포함한 항공권 가격을 모두 표시하고 있는 것으로 나타났습니다. 승객이 항공사 항공권 판매 웹사이트에 접속하여 여정과 출발일을 선택하면 항공권 구매 전에 지불해야 하는 전체 항공권 가격 정보를 받게 됩니다.
시스템 관리 추가 요금, 항공사의 시스템 서비스 추가 요금 등 항공권 가격에 포함된 추가 요금은 항공사에 따라 430,000~480,000 VND이며, 추가 요금 섹션(세금, 수수료 및 기타 징수 항목과 함께)에 표시됩니다. 단, 항공사마다 정보 표시가 일관되지는 않습니다.
매표소에서 직접 판매하는 항공권의 경우 항공사는 약 50,000 VND의 추가 수수료를 부과하며, 이 수수료는 고객이 항공사 공식 웹사이트, 모바일 애플리케이션 또는 기타 공식 온라인 항공권 판매 채널(제휴 은행, Traveloka, aBay, VnPay 등의 전자 대리점)을 통해 온라인으로 구매할 때는 적용되지 않습니다.
또한, 승객의 필요에 따라 부과되는 추가 서비스 요금(좌석 선택, 추가 위탁 수하물 구매, 기내식 선택, 여행자 보험 등)(필수는 아님)도 항공사 공식 웹사이트에 명시되어 있습니다. 고객이 해당 서비스를 이용하기로 선택하면 결제 전에 지불해야 할 비용에 대한 자세한 정보를 제공받게 됩니다.
보고서에 따르면, 2024년 1월 1일부터 4월 30일까지의 기간 동안 항공사의 국내선 및 이코노미석 항공권 가격은 2023년 동기 대비 크게 상승했습니다. 특히, 하노이-호찌민시, 하노이-다낭, 호찌민-다낭 등 3개 주요 노선의 항공권 가격이 각각 상승했습니다. VNA(19.9%, 28.4%, 14.9%), 비엣젯항공(17.9%, 39.9%, 27.0%), 뱀부항공(2.1%, 24.4%, 22.5%), 비엣트래블항공(10.2%, 17.7%, 18.6%)이 그 뒤를 이었습니다.
최근 항공료가 엄청나게 비싸다는 불만이 제기되고 있는 가운데, 민간항공국이 발표한 검토 결과에 따르면, 주요 노선 3개(하노이-호치민시(HCMC), 하노이-다낭, 호치민-다낭)에서 고가 구간 비중이 늘긴 했지만, 항공사에서 판매하는 항공권 가격 구조는 대부분 여전히 중저가 구간(판매 항공권 수의 60~70%)에 머물러 있다.
중저가 구간의 증가율이 높은 노선도 있습니다. 구체적으로 호치민-다낭 노선에서 VNA와 비엣젯 항공은 저비용 구간 티켓 수를 각각 5%와 8%씩 늘렸습니다. 호치민-하노이 노선에서는 뱀부항공과 비엣젯 항공 모두 저비용 구간 티켓 수를 각각 7%와 11%씩 늘렸습니다.
하지만 항공사의 일부 국내선 노선에 대한 항공권 가격 변화와 고가·중가·저가 구간의 비중을 자세히 살펴보면, 올해 1월 1일부터 4월 30일까지 대부분 항공사의 항공편 전체 가격대에서 고가 구간이 차지하는 비중이 2023년 같은 기간에 비해 증가한 것을 알 수 있습니다.
예를 들어, VNA의 호치민시-푸꾸옥 노선은 올해 고가 항공권 비율이 52.8%로 가장 높았지만, 작년 같은 기간에는 32.4%에 불과했습니다. Bamboo Airways의 하노이-다낭 노선은 이 비율이 15.4%에서 26.1%로 증가했습니다. Vietravel Airlines의 하노이-다낭 노선에서 고가 항공권 비율이 가장 크게 증가했는데, 2023년 9.4%에서 올해 22%로 증가했습니다.
베트남 민간항공국은 다음과 같이 결론지었습니다. 모든 항공사는 국내선에 대해 Circular 17 및 Circular 34의 항공료를 준수하고 있으며, 동시에 규정된 가격 표시 및 신고 규정도 준수하고 있습니다. 그러나 항공사들은 웹사이트에 항공권 가격 정보를 일관되게 표시하지 않았으며, 요금 표시 방식에 대한 오해를 불러일으킬 수 있는 요금 내용이 포함되어 있어 승객들이 총 항공권 가격 중 지불해야 할 금액의 세부 정보를 알지 못하는 경우가 있었습니다.
항공사의 프로모션 프로그램 및 항공권 할인 정책에 대한 정보가 널리 전달되지 않아 고객이 정보를 얻고 적절한 가격에 구매할 수 있는 능력이 저하되었습니다.
민간항공국(CAA)은 4개 항공사에 정보 표시 방식을 검토 및 조정하여 고객이 항공권 가격에 포함해야 하는 항목을 명확히 하도록 요청했습니다. CAA는 항공사와 협력하여 표시 방식을 통일하고 명확하고 완전한 정보를 제공할 것으로 예상됩니다.
베트남 공산당 전자신문 에 따르면
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