Vietnam.vn에서는 모든 버전의 Mitsubishi Xpander 자동차의 최신 표시 가격과 현재 가격을 업데이트합니다.
미쓰비시 엑스팬더는 미쓰비시 모터스의 전략적 크로스오버 MPV 모델입니다. 2017년 첫 출시된 엑스팬더는 인도네시아를 비롯한 여러 시장에서 MPV 부문의 베스트셀러 모델로 빠르게 자리매김했습니다.
2018년 8월 8일, 미쓰비시 엑스팬더가 베트남 시장에 처음 출시되었습니다. MPV 부문에서 아직 많은 판매고를 올리지 못하고 토요타 이노바가 여전히 선전하고 있는 상황에서, 엑스팬더는 뜨거운 환영을 받으며 출시 2년 만에 3만 대 이상의 판매고를 올리는 등 빠르게 성공을 거두었습니다.
2020년 7월 20일, 미쓰비시 엑스팬더의 국내 조립 버전이 베트남 시장에 공식 출시되었습니다.
2021년 9월 6일, 미쓰비시 모터스 베트남(MMV)은 안전 및 편의성이 업그레이드된 국내 조립형 특별 버전 Xpander를 출시했으며, 판매 가격은 변동이 없습니다.
2022년 6월 13일, 미쓰비시는 20개의 업그레이드 포인트가 포함된 Xpander의 중간 수명 업그레이드를 출시하여 사용자에게 보다 포괄적이고 완전한 경험을 제공했습니다.
베트남에서 미쓰비시 엑스팬더는 흰색, 검은색, 은색, 갈색 등 4가지 외장 색상으로 판매됩니다. 경쟁 차량으로는 토요타 러시, 스즈키 에르티가, 기아 론도, 토요타 이노바, 토요타 벨로즈 크로스 등이 있습니다.
2023년 2월 기준 Mitsubishi Xpander의 최신 업데이트된 가격표와 예상 롤링 가격을 참조하세요.
| 자동차 모델 | 기원 | 정가 (백만 동) | 롤링 가격(백만 VND) | 부여하다 | |||
| 하노이 | 호치민시 | 다른 주/도시 | |||||
| 미쓰비시 엑스팬더 MT (유로 4) | 모으다 국내의 | 555 | 644 | 633 | 614 | – 연료 쿠폰 (가치 1000만 동) | |
| 미쓰비시 엑스팬더 AT | 수입 인도네시아 공화국 | 588 | 681 | 669 | 650 | – 연료 쿠폰 (가치 1500만 VND) | |
| 미쓰비시 엑스팬더 AT 프리미엄 | 수입 인도네시아 공화국 | 648 | 748 | 735 | 716 | – 연료 쿠폰 (가치 2천만 VND) | |
*참고: 위의 가격은 참고용일 뿐이며, 딜러의 프로모션은 가격에 포함되지 않습니다. 가격은 각 차량의 지역 및 장비에 따라 달라질 수 있습니다.
미쓰비시 엑스팬더 2023 차량 사양
| 사양/버전 | AT 프리미엄 | 에 | 산 |
| 크기 - 무게 | |||
| 전체 치수 길이 x 너비 x 높이(mm) | 4,595 x 1,750 x 1,750 | 4,595 x 1,750 x 1,730 | 4,475 x 1,750 x 1,730 |
| 휠베이스(mm) | 2,775 | 2,775 | 2,775 |
| 두 앞바퀴 사이의 거리(mm) | 1,520/1,510 | 1,520/1,510 | 1,520/1,510 |
| 두 뒷바퀴 사이의 거리(mm) | 1,520/1,510 | 1,520/1,510 | 1,520/1,510 |
| 최소 회전 반경(m) | 5.2 | 5.2 | 5.2 |
| 지상고(mm) | 225 | 225 | 205 |
| 좌석 수 | 7 | 7 | 7 |
| 엔진 - 작동 | |||
| 엔진 유형 | 1.5L 미벡 | 1.5L 미벡 | 1.5L 미벡 |
| 최대 전력 | 104/6,000ps/rpm | 104/6,000ps/rpm | 104/6,000ps/rpm |
| 최대 토크 | 141/4,000 Nm/rpm | 141/4,000 Nm/rpm | 141/4,000 Nm/rpm |
| 연료 탱크 용량 | 45리터 | 45리터 | 45리터 |
| 연비(복합/도심/시외) (L/100km) | 7.10/8.60/6.20 | 7.10/8.60/6.20 | 6.90/8.80/5.90 |
| 기어 | 4단 자동 | 4단 자동 | 5단 수동 변속기 |
| 전염 | 앞 차축 | 앞 차축 | 앞 차축 |
| 파워 스티어링 | 전기식 파워 스티어링 | 전기식 파워 스티어링 | 전기식 파워 스티어링 |
| 프런트 서스펜션 | 맥퍼슨 타입, 코일 스프링 | 맥퍼슨 타입, 코일 스프링 | 맥퍼슨 타입, 코일 스프링 |
| 리어 서스펜션 | 토션 바 | 토션 바 | 토션 바 |
| 앞/뒤 타이어 크기 | 합금 휠, 205/55R17 | 합금 휠, 195/65R16 | 합금 휠, 205/55R16 |
| 앞 브레이크 | 그릇 | 그릇 | 그릇 |
| 리어 브레이크 | 북 | 북 | 북 |
| 외부 | |||
| 전면 조명 시스템 | LED, 프로젝터 | 할로겐 | 할로겐 |
| LED 위치 표시등 | 가지다 | 가지다 | 가지다 |
| LED 주간 주행등 | 가지다 | 아니다 | 아니다 |
| 환영등 및 출구등 | 가지다 | 가지다 | 가지다 |
| LED 전면 안개등 | 아니다 | 아니다 | 아니다 |
| 전면 안개등 | 가지다 | 가지다 | 아니다 |
| 후면 LED 클러스터 | 가지다 | 가지다 | 가지다 |
| 백미러 | 크롬 도금, 전동 조절 및 접이식, 통합 방향 지시등 | 차체와 동일한 색상, 전동 조절 및 전동 접이식, 통합 방향 지시등 | 차체와 동일한 색상, 전동 조절, 통합 방향 지시등 |
| 외부 도어 핸들 | 크롬 도금 | 동일한 바디 컬러 | 동일한 바디 컬러 |
| 그릴 | 연기가 나는 검은색 페인트 | 연기가 나는 검은색 페인트 | 일본 |
| 앞 유리 와이퍼 | 속도 변경 | 속도 변경 | 속도 변경 |
| 뒷유리 와이퍼 | 가지다 | 가지다 | 가지다 |
| 뒷창 난방 | 가지다 | 가지다 | 가지다 |
| 내부 | |||
| 가죽 스티어링 휠과 기어 노브 | 가지다 | 아니다 | 아니다 |
| 핸즈프리 통화 및 음성 제어 | 가지다 | 아니다 | 아니다 |
| 스티어링 휠의 오디오 컨트롤 | 가지다 | 아니다 | 아니다 |
| 크루즈 컨트롤 시스템 | 가지다 | 아니다 | 아니다 |
| 4방향 조절 스티어링 휠 | 가지다 | 가지다 | 가지다 |
| 자동 에어컨 | 디지털 스타일 조정 | 수동 | 수동 |
| 내부 색상 | 블랙 & 브라운 | 검은색 | 검은색 |
| 의자 소재 | 피부 | 펠트 | 펠트 |
| 운전석 | 6방향 수동 조정 | 6방향 수동 조정 | 4방향 수동 조정 |
| 2열 좌석은 60:40으로 접힙니다. | 가지다 | 가지다 | 가지다 |
| 2열 좌석은 50:50으로 접힙니다. | 가지다 | 가지다 | 가지다 |
| 크롬 도금 내부 도어 핸들 | 가지다 | 아니다 | 아니다 |
| 전동 창문 제어 | 원터치 운전석 창문 | 원터치 운전석 창문 | 원터치 운전석 창문 |
| 다중 정보 디스플레이 | 가지다 | 가지다 | 가지다 |
| 어린이 안전 시트 후크 | 가지다 | 가지다 | 가지다 |
| 엔터테인먼트 시스템 | 9인치 터치스크린, Apple CarPlay/Android Auto 연결 지원 | 7인치 터치스크린, Apple CarPlay/Android Auto 연결 지원 | 7인치 터치스크린, Apple CarPlay/Android Auto 연결 지원 |
| 스피커 수 | 6 | 4 | 4 |
| 뒷좌석 에어컨 통풍구 | 가지다 | 가지다 | 가지다 |
| 앞 좌석 중앙 팔걸이 | 가지다 | 아니다 | 아니다 |
| 컵 홀더가 있는 2열 중앙 암레스트 | 가지다 | 아니다 | 아니다 |
| 1열 및 3열 좌석용 12V 포트 | 가지다 | 가지다 | 가지다 |
| 2열 USB 충전 포트 | 가지다 | 아니다 | 아니다 |
| 안전 장비 | |||
| 에어백 안전 | 듀얼 에어백 | 듀얼 에어백 | 듀얼 에어백 |
| 자동 벨트 텐셔너 | 앞줄 | 앞줄 | 앞줄 |
| 후면 카메라 | 가지다 | 가지다 | 아니다 |
| 잠금 방지 브레이크 시스템(ABS) | 가지다 | 가지다 | 가지다 |
| 전자식 제동력 분배(EBD) | 가지다 | 가지다 | 가지다 |
| 비상 브레이크 지원 시스템(BA) | 가지다 | 가지다 | 가지다 |
| 전자식 핸드브레이크 및 자동 홀드 | 가지다 | 아니다 | 아니다 |
| 전자식 안정성 제어 및 견인력 제어(ASTC) | 가지다 | 가지다 | 가지다 |
| 힐 스타트 어시스트(HSA) | 가지다 | 가지다 | 가지다 |
| 도난 방지 코드 키 | 가지다 | 가지다 | 가지다 |
| 스마트 키/푸시 버튼 시동 | 가지다 | 가지다 | 아니다 |
| 원격 도어 잠금 장치 | 가지다 | 가지다 | 가지다 |
| 도난 방지 기능 | 가지다 | 가지다 | 가지다 |
| 에어백 개수 | 2 | 2 | 2 |
미쓰비시 엑스팬더 2023의 디자인을 참고하세요
2023년형 미쓰비시 엑스팬더는 실용성과 시선을 사로잡는 외관을 강화하기 위해 MPV 하이브리드 크로스오버를 지향합니다. 차량의 전장 x 전폭 x 전고는 4,595 x 1,750 x 1,750mm로 이전 세대보다 120mm 더 길고 20mm 더 높습니다. 휠베이스는 2,775mm에 달합니다. 지상고는 동급 최고 수준인 225mm로, 최대 400mm의 수심에서도 안정적인 주행이 가능하며 다양한 지형 조건에서도 유연하게 대응합니다.
외부
2023년형 미쓰비시 엑스팬더는 다이내믹 쉴드(Dynamic Shield) 디자인 언어를 통해 젊고 남성적인 외관을 자랑합니다. 차량 전면부는 새롭게 디자인된 대형 X자 라디에이터 그릴과 광택 크롬 테두리가 돋보입니다. 프런트 범퍼 또한 넓은 수평 방향으로 새롭게 디자인되었습니다.
전면 램프는 수평 T자 형태로 새롭게 디자인되었으며, LED 렌즈 기술을 적용하여 더욱 향상된 조도를 제공합니다. LED 주간 주행등 또한 방향 지시등과 통합되어 더욱 세련되게 개선되었습니다.
차량 측면에는 두 가지 대조적인 색상의 5스포크 17인치 휠이 새롭게 적용되어 공기 역학적 성능을 높였습니다. 광택 크롬 도금 도어 핸들에는 자동 도어 개폐 버튼이 통합되어 있습니다.
차량 후면은 기존의 L자형 대신 T자형 LED 스트립이 적용되어 전면부와 조화를 이루며 인상적입니다. 샤크핀 안테나도 있습니다. 그 아래에는 전면 범퍼 클러스터와 동일한 색상과 소재의 리어 범퍼 클러스터가 있습니다. 그 옆에는 배기 파이프가 하나 있습니다.
차량의 후방 이탈각도 26.6도에서 28.3도로 증가하여 차량 가장자리를 지날 때 편의성을 높였습니다. 트렁크 도어는 더 두꺼운 방향으로 재설계되었고, 리어 범퍼는 연장되어 차량 외관이 더욱 견고하고 튼튼해졌습니다.
내부
미쓰비시 엑스팬더 2023의 실내 공간은 미니멀한 스타일을 유지하면서도 매우 실용적입니다. 모든 것이 과학적으로 배치되어 중요한 디테일에 집중되어 있어 사용자가 쉽게 조작할 수 있습니다.
2023년형 엑스팬더는 기본 블랙 색상 외에도 블랙과 브라운 톤을 두 가지 더 추가하여 우아하고 고급스러운 분위기를 연출합니다. 대시보드는 기존 인조 가죽 대신 천연 가죽으로 마감되었으며, 도어 패널, 도어 암레스트, 운전석 암레스트의 스티칭 또한 천연 가죽으로 제작되어 차량의 고급스러운 포인트를 더합니다. 대시보드 또한 세련되게 다듬어 통일된 세련미를 완성합니다.
자동차 시트는 가죽으로 마감되어 있지만, 추가적인 열 흡수 기능이 있습니다. 운전석은 유연하게 슬라이딩 및 리클라이닝됩니다. 2열 시트는 앞으로 슬라이딩 가능하며, 3열 시트는 50:50으로 접힙니다. 1열 시트에는 암레스트가 있으며, 편리한 티슈 박스와 컵 홀더가 있습니다. 2열 시트 암레스트에는 음료 트레이 2개가 추가로 있습니다.
틸트 및 전후방 스티어링 휠은 운전자가 운전 자세를 쉽게 조절할 수 있도록 도와줍니다. 이는 현재 MPV 부문에서 Xpander만이 보유한 기능입니다. 엔터테인먼트 화면은 7인치에서 9인치로 커졌으며, Apple Carplay, Bluetooth 5.0, USB 및 제스처 컨트롤을 지원합니다.
차량의 에어컨 시스템은 여전히 기계식이지만, 손잡이에서 버튼으로 바뀌었습니다. 맥스 쿨(Max Cool) 기능이 디지털 에어컨 컨트롤 클러스터에 처음으로 적용되어 탑승 시 더욱 빠른 냉방을 제공합니다.
새롭게 업그레이드된 미쓰비시 엑스팬더에는 전자식 핸드브레이크가 장착되었습니다. 또한, 버튼 시동, 핸즈프리 통화 기능이 있는 스티어링 휠, 6스피커 사운드 시스템, 앞좌석 암레스트 뒤에 있는 충전 포트 2개 등 다양한 편의 사양이 제공됩니다.
엔진
2023년형 미쓰비시 엑스팬더의 세 가지 버전 모두 1.5L MIVEC 가솔린 엔진을 탑재하여 최대 출력 103마력, 최대 토크 141Nm를 발휘합니다. 5단 수동 변속기 또는 4단 자동 변속기를 선택할 수 있으며, 전륜구동 시스템은 차량의 안정적인 주행과 최적의 연료 절감을 지원합니다. 미쓰비시 발표에 따르면, 4단 자동 변속기는 모든 도로에서 부드러움, 유연성, 그리고 부드러운 가속을 향상시키도록 미세 조정되었습니다.
미쓰비시 엑스팬더 2023의 서스펜션 시스템은 포크 크기 증가와 쇼크 업소버 내부의 고성능 밸브 덕분에 더욱 견고해졌습니다. RISE 섀시는 고강도 초고장력 강철로 제작되어 충돌 시 외부 충격이 차량 탑승자에게 미치는 영향을 최소화하는 동시에 코너링, 울퉁불퉁한 도로 주행 또는 고속 주행 시 안정성을 제공합니다.
안전 장비
2023년형 미쓰비시 엑스팬더의 안전 장비는 다음과 같습니다. TCL 트랙션 컨트롤 시스템과 ESS 비상 브레이크 경고 시스템. 국내에서 조립된 자동/수동 변속기 버전에는 360도 카메라와 후방 센서가 추가됩니다. 또한 ABS/EBD/BA 브레이크 시스템, ASC 전자식 차체 밸런스 시스템, HSA 경사로 밀림 방지 시스템, 후방 카메라 등 기존 장비도 포함됩니다.
하지만 미쓰비시 엑스팬더는 앞좌석에 에어백이 2개만 장착되어 있는데, 이는 많은 사용자가 이 차량 라인에서 좋은 평가를 내리지 못하는 부분입니다.
이점:
+ 아름답고 현대적인 외관 디자인
+ 높은 섀시, 강화된 서스펜션 시스템
+ 넓은 실내, 꽤 완벽하게 갖춰져 있음
+ 연비
+ 매력적인 가격
단점:
- 방음이 잘 안됨
- 안전 장비가 업그레이드되지 않았고, 에어백이 거의 없습니다.
베트남 시골
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