자동차 수입세 인하: 자동차 가격이 급격히 떨어질까?

정부는 자동차를 포함한 여러 상품에 대한 우대 수입세율을 개정 및 보완하는 법령을 발표하여 차량 공급을 다양화하고 시장 경쟁력을 강화했습니다.

정부는 자동차를 포함한 여러 상품에 대한 우대 수입세율을 개정 및 보완하는 법령 73/2025/ND-CP를 발표했습니다.

이 정책은 수입차 공급을 다각화하고, 시장 경쟁을 촉진하며, 소비자에게 더 많은 선택권을 제공하는 것을 목표로 합니다. 하지만 세금 인하로 자동차 가격이 하락할까요?

10억동 이하 중급형 가격 인하

2025년 3월 31일에 발표되어 같은 날 발효된 우대 수입세 일정에 포함된 여러 품목의 우대 수입세율(MFN)을 개정 및 보완하는 법령 73/2025/ND-CP에 따라, 세계 무역기구(WTO)에 속한 국가, 특히 미국에서 수입되는 여러 유형의 자동차에 대한 우대 수입세율이 상당히 인하됩니다.

구체적으로, 법령 73/2025/ND-CP는 HS 코드 8703.23.63 및 8703.23.57에 따라 실린더 용량이 1,500~3,000cm³인 자동차에 대한 우대 수입세율을 64%에서 50%로 인하하고, HS 코드 8703.24.51에 따라 실린더 용량이 3,000cm³를 초과하는 자동차에 대한 우대 수입세율을 45%에서 32%로 인하합니다.

업계 전문가인 빈 남 씨는 이러한 세금 감면으로 10억 VND 미만의 중형차 가격은 소폭 하락할 것으로 예상합니다. 그러나 배기량이 큰 고급차의 경우, 제조사들이 차량 가치를 높이기 위해 다양한 장비와 액세서리를 추가할 것이기 때문에 차량 가격이 하락하지 않을 것으로 예상됩니다. 이는 구매 고객의 심리에 영향을 미치지 않기 때문입니다.

수입세 인하만이 자동차 판매 가격에 영향을 미치는 유일한 요인은 아니며, 환율과 특별소비세 등 다른 비용도 있습니다. 현재 배기량 2,000~2,500cm³ 차량의 특별소비세는 50%, 2,500~3,000cm³ 차량의 특별소비세는 60%입니다. 이 부문의 특별소비세율이 높아 자동차 가격 인하가 쉽지 않습니다.

운송비와 환율도 수입차 가격에 영향을 미치는 중요한 요소입니다. 환율이 변동하거나 물류비가 상승하면 차량 가격이 하락하지 않거나 오히려 상승할 수 있습니다.

한편, 수입차 전문 업체인 푸안(Phu An)의 응우옌 푹 안(Nguyen Phuc An) 이사는 미국산 수입차는 아세안(ASEAN)산 수입차보다 운송비가 더 높기 때문에 소매 가격에 확실히 영향을 미칠 것이라고 말했습니다. 이와 함께 환율도 상승하고 있습니다. 달러/동(VND) 환율이 상승하면 수입차 가격이 하락하기는커녕 오히려 상승할 수도 있습니다.

자동차 제조업체와 시장 반응

일부 수입차 회사 대표는 가격을 직접적으로 낮추는 대신 수입차 모델에 현대 기술을 접목해 구매자를 유치하고 기존 구매자의 심리에 영향을 미치지 않도록 할 수 있다고 말했습니다.

또한, 제조업체와 딜러는 판매 촉진을 위해 인센티브 프로그램이나 재정 지원에 집중할 것입니다. 일반적인 지원으로는 고객이 차량을 더 쉽게 구매할 수 있도록 자동차 대출 금리를 지원하거나, 고객이 차량 사용료를 줄일 수 있도록 무료 보험 또는 정비 패키지를 제공하는 것이 있습니다.

전문가들은 원칙적으로 수입세를 인하하면 소비자들이 더 저렴한 가격으로 수입차를 소유할 수 있는 기회가 열릴 것이라고 보고 있지만, 미국 시장부터 베트남 시장까지 수입차는 대다수가 아니며, 위와 같은 요인들로 인해 세금을 인하하기 어렵다고 보고 있다.

한편, 국내 생산 및 조립 자동차는 품질과 기술 장비 면에서 점차 개선되고 있으며, 부가가치세와 특별소비세 인하로 "지원"받고 있습니다. 경쟁을 위해 기업들은 국내 생산 및 조립 자동차뿐만 아니라 지역 내 수입차 할인 등 다양한 프로모션을 통해 소비를 촉진하고 있습니다. 덕분에 자동차 가격은 수천만 동에서 수억 동으로 하락했습니다.

2024년 자료에 따르면 베트남은 173,561대의 완성차를 수입했으며, 그 가치는 36억 달러가 넘습니다. 이 중 90% 이상이 태국과 인도네시아 등 자유무역협정(FTA)을 체결한 국가에서 수입되었습니다. 이들 국가의 수입세는 미국에서 수입되는 자동차에 적용되는 MFN세보다 상당히 낮았습니다.

한편, 미국에서 수입된 자동차는 654대에 그쳤고, 금액으로는 2,300만 달러에 그쳤다. 주로 포드 익스플로러, 지프 랭글러, RAM 1500 등 대용량 실린더를 장착한 고급차나 렉서스, 메르세데스-벤츠, BMW, 포르쉐 등 고급 모델이었다.

따라서 세금 감면에도 불구하고, 소형차의 인기 모델은 베트남 대부분의 브랜드와 경쟁하는 반면, 대형차의 고급차는 소수에 불과하여 국내 자동차 시장에 큰 영향을 미치지 못하고 있습니다. 그러나 앞으로 수입차와 국산차 간의 경쟁은 더욱 치열해질 것이며, 베트남 소비자들에게 더 많은 선택권을 제공할 것입니다.

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출처: https://baohungyen.vn/giam-thue-nhap-khau-xe-oto-lieu-gia-xe-co-giam-manh-3180309.html