장기적인 자본이 필요한 기업들과 파트너십을 맺습니다.
베트남이 지속 가능한 경제 성장의 기반을 마련하기 위해 인프라 개발에 대한 투자를 가속화하는 가운데, 여러 은행들이 최근 전략적 인프라, 교통 및 기술 프로젝트를 위한 대규모 대출 상품을 출시했습니다.
따라서 이 대출 패키지의 우대 금리는 일반적으로 대출 은행이 동일 기간에 제공하는 평균 대출 금리보다 연 1%~1.5%p 낮습니다. 이러한 우대 금리는 많은 인프라 투자자들이 직면한 지속적인 재정적 압박 속에서 기업들이 자본 비용을 절감하고 현금 흐름을 개선하며 프로젝트 실행 역량을 강화하는 데 도움이 될 것으로 기대됩니다.
베트남 중앙은행(SBV) 관계자는 전력, 교통 및 기술 인프라 투자 전략 신용 프로그램에 23개 상업 은행이 참여하며 규모는 최대 5천조 VND에 달할 수 있다고 밝혔습니다.
이 대출 상품의 우대 금리는 대출 은행이 동일한 대출 기간에 대해 제시하는 평균 금리보다 연 최소 1%~1.5% 낮습니다.
이번 60조 VND 규모의 신용 패키지는 단순한 금융 해결책을 넘어, 국가 전체의 발전 목표 달성에 대한 은행들의 공동 책임과 기업 및 경제 지원에 대한 은행들의 의지를 보여주는 것입니다.
우대 금리와 대규모 규모를 특징으로 하는 60조 VND 규모의 이번 신용 패키지는 기업과 경제 발전을 지원하겠다는 비엣틴은행 의 의지를 보여주는 증거입니다. 비엣틴은행 관계자는 "이번 신용 패키지의 가장 큰 특징은 규모뿐 아니라 우대 금리 정책입니다. 동일 만기 비엣틴은행의 일반 대출 금리보다 최소 1~1.5%p 낮은 금리를 적용했습니다. 이 우대 대출 프로그램은 2030년 12월 31일까지 연장되어, 경제를 선도하는 은행으로서 핵심 프로젝트에 필요한 자금을 조달할 수 있는 역량을 입증합니다."라고 밝혔습니다.
동시에, 비엣틴뱅크는 자본 흐름을 우선시하고 절차를 간소화하여 기업들이 자금을 더욱 쉽게 조달할 수 있도록 노력하고 있습니다. 또한, 비엣틴뱅크의 전문 인력은 각 프로젝트 및 사업의 특성에 맞춘 맞춤형 금융 솔루션을 제공하기 위한 컨설팅 및 설계 서비스를 제공하여 자본 활용 효율성을 극대화할 것입니다.
최근 아그리뱅크는 MB, BIDV, MBV 등 다른 상업은행 및 하노이 순환도로 4호선 고속도로 주식회사와 함께 하노이 수도권 순환도로 4호선 투자 및 건설 프로젝트에 자금을 지원하는 신용 계약을 체결하여 이 중요한 국가 프로젝트의 실행에 필요한 충분한 자본을 확보했습니다.
총 길이 113.52km로 추산되는 하노이 수도권 순환도로 4호선 사업은 하노이와 흥옌, 박닌성을 관통하며 국가 교통 인프라망에서 특히 중요한 역할을 담당합니다. 사업이 완료되면 도심 교통 혼잡을 완화하고, 도시, 산업, 물류 지역을 연결하며, 방사형 고속도로와 연계하여 지역 전체의 "중심축" 역할을 하는 종합적인 교통 인프라 시스템을 구축하는 데 박차를 가할 것으로 기대됩니다.
이 프로젝트는 총 85조 VND 이상의 투자액이 투입되며, 3개의 주요 구성 프로젝트로 나뉩니다. 그중 3번째 구성 프로젝트인 고속도로 투자 및 건설은 민관 협력(PPP) 방식으로 시행되며, 총 투자액은 53조 5,530억 VND 이상입니다.
본 프로젝트 실행의 일환으로, 아그리뱅크는 탄탄한 재정 자원과 풍부한 경험을 보유한 평판 좋은 금융 기관들과 긴밀히 협력하여 구성 요소 프로젝트 3에 대한 공동 자금 조달을 진행해 왔습니다.
아그리뱅크 이사회 의장인 토 후이 부(To Huy Vu) 씨는 “아그리뱅크와 상업은행 간의 협력은 단순히 자본 공동 조달에 그치지 않고, 재정 역량, 위험 관리 경험, 대규모 인프라 프로젝트에 대한 깊이 있는 이해를 융합하고 상호 지원하는 것을 포함합니다. 이는 또한 주요 프로젝트에 대한 은행 시스템의 높은 책임감, 연대감, 단결력, 그리고 공동의 의지를 보여주는 것입니다.”라고 밝혔습니다.
선도적인 상업은행인 아그리뱅크는 이번 사업에서 자금 조달 주선 및 금융 서비스 제공 기관으로서 참여합니다. 총 대출 필요액 25조 4,530억 VND 중 아그리뱅크는 15조 4,530억 VND를 제공하기로 약정했습니다. 이는 총 대출 계약 금액의 60%에 해당합니다.
또한, 아그리뱅크 보험 주식회사(ABIC)는 컨소시엄의 주도 보험사로서 3번 사업에 대한 포괄적인 보험을 제공하고, 사업 시행 중 위험 관리에 기여하며, 상업 은행의 대출 자본 안전을 보장하는 동시에 투자자가 사업을 질적으로 우수하고 효율적으로, 그리고 예정보다 앞당겨 시행할 수 있도록 확신과 의지를 강화하는 데 도움을 주고 있습니다. 아그리뱅크 관계자는 “사업의 주관사로서 아그리뱅크의 역할은 사업 시행에 필요한 상당한 재정 자원을 동원하는 데 도움이 될 뿐만 아니라, 주요 국가 및 지방 사업 시행에 있어 당, 국가, 정부의 전략적 목표를 지원하려는 아그리뱅크의 역량과 의지를 보여주는 것입니다.”라고 밝혔습니다.
ABBank는 은행의 중장기 신용 성장 여지를 마련할 뿐만 아니라, 경제 전반에 파급 효과가 큰 분야에 집중함으로써 신용 구조를 지속 가능한 방향으로 전환하는 데에도 기여합니다. ABBank는 전력 인프라, 교통, 전략 기술에 투자하는 기업에 우대 대출 조건을 제공합니다.
이에 따라 ABBank는 전략적 전력, 교통 및 기술 인프라에 투자하는 기업 고객을 위해 4조 VND 규모의 신용 패키지를 출시했으며, 동일 기간 평균 대출 금리보다 연 최소 1%p 인하된 우대 금리를 제공합니다.
지원 대상은 건설부, 산업통상부, 과학기술부가 2025년 4월 10일자 결의안 제77/NQ-CP호와 2025년 11월 12일자 결의안 제366/NQ-CP호를 통해 발표한 국가 핵심 사업(전력 인프라, 교통, 전략 기술 분야)에 투자하기 위해 장기 자금을 차입하는 기업입니다. ABBank는 두 단계에 걸쳐 우대 자금을 지원할 예정입니다. 2025-2026년 단계에서는 약 8,000억 VND(프로그램 규모의 20%)를, 2027-2030년 단계에서는 사업 진행 상황 및 자금 수요에 따라 약 3조 2,000억 VND를 지원할 계획입니다.
이 은행은 기업들이 지속 가능한 발전을 향해 나아가는 여정을 지원하고 역동적이고 번영하는 미래를 건설하는 데 기여하기 위해 최선을 다하고 있습니다.
"기존 대출 금리보다 연 최소 1% 낮은 우대 금리와 대출 실행일로부터 최소 24개월의 우대 금리 적용 기간을 통해, 이 프로그램은 높은 자본 비용과 재정적 위험으로 인해 이전에는 자금 조달에 어려움을 겪었던 대규모 프로젝트에 필요한 장기 자본을 지원하는 데 큰 도움이 될 것입니다."라고 ABBank의 응우옌 티 흐엉 부사장은 말했습니다.
ABBank는 신용 패키지 참여 외에도 국가 예산, ODA 자금, 그리고 건설, 설치, 상품 및 서비스 공급 등 분야에서 국영기업 투자자를 대상으로 하는 건설업체 금융 패키지를 적극적으로 추진하여 기업에 유연하고 최적의 금융 솔루션을 제공하고자 합니다. ABBank의 금융 패키지는 입찰 단계부터 계약 체결까지 건설업체의 자금 조달을 지원하도록 특별히 설계되어, 절차적 또는 비용적 장벽 없이 기업이 필요한 자금을 손쉽게 확보할 수 있도록 돕습니다.
자본 흐름을 안전한 범위 내에서 유지하십시오.
응우옌 트엉 랑 부교수(국립경제대학교 국제무역경제연구소 선임강사)에 따르면, 은행 시스템이 안전하고, 규율 있고, 회복력 있게 운영될 때 금융 안정의 기반이 강화되어 시장 신뢰를 유지하고 성장을 위한 자원 동원 여건을 조성하는 데 기여합니다.
더 넓게 보자면, 은행 시스템의 안정성과 규율은 경제가 성장세를 유지하는 데 도움이 되는 핵심 요소 중 하나이며, 동시에 새로운 발전 단계에서 거시경제적 균형과 안전성을 보장하는 데에도 기여합니다.
최근 경험에 따르면 공항, 항만, 고속도로, 순환도로 등 주요 국가 기반 시설 프로젝트는 다른 많은 생산 및 사업 부문에 비해 막대한 자본 투자가 필요하고, 사업 시행 및 투자 회수 기간 또한 훨씬 더 깁니다. 이러한 특성으로 인해 자본 조달 및 관리에 있어 엄격하고 체계적인 접근 방식이 필수적입니다. 이러한 맥락에서 은행 시스템은 재정 자원을 제공하는 것은 물론, 현행 법률 체계 내에서 자본 안전성, 위험 관리, 신용 규율에 관한 규정을 준수하는 데 있어 매우 중요한 역할을 수행합니다.
응우옌 트엉 랑 부교수는 향후 대규모 인프라 프로젝트에 대한 자본 수요가 계속 증가함에 따라 국가는 은행 대출에 대한 과도한 의존도를 줄이기 위해 자본 조달원을 다변화하는 데 집중해야 한다고 주장합니다.
은행 대출 외에도 회사채 시장, 지방채, 민관협력사업 등 포괄적인 자금 조달 채널을 개발해야 하며, 세계은행(WB), 아시아개발은행(ADB), 아시아 인프라투자은행(AIIB) 등 국제 금융기관의 우대대출, 장기 상업대출, 신용보증, 기술지원 등을 효과적으로 활용해야 합니다. 다양한 자금 조달 채널을 조율함으로써 위험을 보다 합리적으로 분산하고 장기 인프라 프로젝트의 재정 구조 지속가능성을 높일 수 있습니다.
많은 사람들은 정책이 일관성 있고 투명하며 다양한 자본 유입 경로를 촉진하는 방식으로 설계되어야 하며, 이를 통해 주요 인프라 프로젝트의 전 생애주기에 걸쳐 안정적인 자금 흐름을 보장해야 한다고 주장합니다.
2026년은 해당 국가의 새로운 발전 주기의 시작을 알리는 해이며, 성장을 뒷받침할 자본 유입 수요는 단기적인 필요를 충족하는 것뿐만 아니라 장기적으로 충분히 안정적이고 지속 가능한 금융 구조를 확보하는 데에도 필요합니다.
일부 경제 전문가들에 따르면, 그러한 구조 내에서 은행은 여전히 중추적인 역할을 수행하며, "진보의 시대"에 인프라 개발과 지속 가능한 성장에 필요한 요구를 충족하기 위해 다른 자본 조달 경로와 조화롭게 연계되어야 한다.
출처: https://baotintuc.vn/kinh-te/goi-tin-dung-giup-tiep-suc-cho-cac-du-an-ha-tang-lon-20260215155637932.htm
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