최근 일부 소셜 네트워크 사이트와 신문에서는 투리엔 다리와 시내를 연결하기 위해 서호를 가로지르는 터널 건설을 제안하는 성명과 관련된 정보를 게시했습니다. 그러나 하노이 당국은 이 정보를 즉각 부인했습니다.
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| 하노이 시는 서호를 통과하는 터널 건설과 관련된 정책, 방향 또는 계획 방향이 없다고 밝혔습니다. |
하노이 건설국 재무투자국장 판 쯔엉 탄(Phan Truong Thanh) 씨는 "지금까지 하노이는 서호 터널 건설 계획이나 투자를 보완하는 정책이나 방향을 제시한 적이 없습니다. 승인되었거나 승인 중인 모든 계획 사업에는 이러한 내용이 언급되어 있지 않습니다."라고 밝혔습니다.
탄 씨에 따르면, 2024년 12월 27일에 발표된 총리 결정 제1668/QD-TTg호는 하노이 수도 마스터플랜을 2045년으로 조정하고 2065년 비전을 제시하는 내용으로, 투리엔 다리와 반까오 거리를 연결하기 위해 서호를 통과하는 터널, 다리 또는 교통 공사를 건설하라는 지시가 전혀 없습니다.
계획에 대한 추가나 조정이 있다면, 반드시 전반적인 도시 구조를 기반으로 해야 하며, 역사, 문화, 생태 환경 등, 특히 하노이의 상징적 가치와 문화적 정체성을 지닌 서호와 같은 특별한 공간에 미치는 종합적인 영향을 평가해야 합니다.
하노이 건설국에 따르면, 하노이시는 현재 홍강을 가로지르는 7개의 주요 교량(홍하, 메소, 뜨리엔, 응옥호이, 쩐흥다오, 트엉깟, 반푹) 건설에 집중하고 있습니다. 이 중 뜨리엔 교량은 2025년 5월 착공 예정인 주요 교량 중 첫 번째 프로젝트로, 떠이호(Tay Ho) 지역과 동안(Dong Anh) 지역을 연결합니다.
투리엔 다리는 아우꼬 거리와 연결되어 2번 순환도로에 접근합니다. 수도의 교통 흐름에 따르면, 이 다리는 도심 깊숙이 이어지는 길이 아니라 지역 간 연결 역할을 합니다. 특히 하노이가 대중교통 이용을 장려하고 기존 교통 인프라에 대한 부담을 줄이고 있는 상황에서 서호를 가로지르는 추가 터널 건설은 불필요합니다.
판 쯔엉 탄 씨는 "계획을 검토할 때는 기술적 측면뿐만 아니라 역사, 문화, 자연, 그리고 실질적인 필요성까지 모든 요소를 평가해야 합니다. 하노이의 특별한 문화 공간인 서호의 경우, 모든 기반 시설 개입을 신중하게 고려하여 개발과 문화유산 가치 보존 간의 조화를 이루어야 합니다."라고 강조했습니다.
하노이 시는 현재 홍강 축(Red River axis) 계획에 대한 연구를 진행하고 있습니다. 홍강 축은 교량 연결, 강변 토지 개발 촉진, 사회 경제 발전 및 관광 개발을 위한 새로운 계획의 5대 주요 개발 축 중 하나입니다. 동시에 하노이 시는 2035년까지 도시철도 시스템을 기본적으로 완성하고, 지속가능성과 현대성을 지향하는 인프라 개발을 추진할 계획입니다.
"계획 존중은 도시 개발 관리에 있어 매우 중요한 원칙입니다. 개인적인 제안이나 일시적인 유행 때문에 수도의 장기적인 미래를 목표로 하는 신중하게 승인되고 체계적인 계획 체계를 무너뜨릴 수는 없습니다."라고 탄 씨는 단언했습니다.
출처: https://baodautu.vn/ha-noi-bac-thong-tin-quy-hoach-ham-chui-xuyen-ho-tay-d303593.html
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