국도 37호선 77km/900km 지점에서 낀타이 강을 가로지르며 쩐푸 면과 레다이한 동( 하이퐁시 )을 연결하는 빈 다리는 2급 내륙 수로의 항해에 필요한 충분한 통행 높이를 확보하여 수상 운송 차량, 특히 컨테이너 바지선의 원활한 통행을 촉진하기 위해 개량될 예정입니다.
전문가들의 평가에 따르면, 현재 빈대교 아래의 항행 가능 높이는 약 50 x 7미터에 불과하여 2급 내륙 수로 요건을 충족하지 못하며, 이는 수로 운송 능력과 교량의 구조적 안전에 영향을 미칩니다.
본 프로젝트는 수로 화물 운송 능력을 향상시키고, 홍강 삼각주 지역과 락후옌 항을 포함한 항만 시스템 간의 연결성을 강화하는 동시에 도로 교통량 부담을 줄이는 데 기여할 것으로 기대됩니다.
길이 321미터, 폭 11미터의 빈 다리는 1990년대 초에 양방향 차량 통행로로 건설되었습니다. 30년이 넘는 운영 기간 동안 빈 다리는 여러 가지 문제점을 드러냈는데, 현재 교통량은 하루 밤낮으로 거의 12,400대에 달하여 초기 설계 용량인 하루 밤낮 3,000~6,000대를 훨씬 초과하고 있습니다. 좁은 다리 폭과 대형 트럭 및 컨테이너 차량의 증가로 인해 다리가 자주 과부하 상태에 빠지면서 교통 안전에 심각한 위험을 초래하고 있습니다.
제안서에 따르면, 해당 프로젝트는 2026년 4분기에 착공하여 2029년에 실질적으로 완료될 것으로 예상됩니다.
출처: https://daibieunhandan.vn/hai-phong-de-xuat-nang-tinh-khong-cau-binh-10417598.html
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