꽝응아이-호아이년 고속도로가 12월 19일 개통 전 모습.

꽝응아이-호아이년 고속도로는 총 길이 88km로, 꽝응아이성을 60.3km, 자라이성을 27.7km 통과하며, 총 투자액은 20조 4천억 VND가 넘습니다. 이 프로젝트는 건설부 산하 제2프로젝트관리위원회가 관리하고 있으며, 데오까 그룹이 주도하는 컨소시엄이 직접 시공을 담당하고 있습니다.

Quang Ngai - Hoai Nhon 고속도로의 산을 통과하는 터널입니다.

사진: HP

팜 민 찐 총리의 지시로 2023년 1월 1일 착공된 이 도로는 혹독한 기상 조건에도 불구하고 1,000일 이상 쉬지 않고 공사가 진행 되어 4,000명이 넘는 엔지니어와 노동자들이 전체 노선의 주요 구성 요소 대부분을 완료했습니다. 도로 표면은 아스팔트로 포장되었고, 표지판, 차선 표시, 도로 청소 등 교통 안전 시스템이 시급히 설치되고 있으며, 곧 개통될 예정입니다.

프로젝트가 예정보다 8개월 일찍 완료된 것은 참여 부대들의 엄청난 노력의 결실로 여겨지는데, 특히 막대한 작업량, 복잡한 지형, 그리고 지속적이고 장기간에 걸친 건설 기간을 고려할 때 더욱 그러하다.

이 중 송베 다리(딘꾸엉 면 소재)는 길이 610미터로, 이 프로젝트에서 가장 큰 다리입니다.

사진: HP

꽝응 아이-호아이년 고속도로는 2021년부터 2025년까지 건설될 구간 중 가장 복잡한 기술 인프라를 갖춘 구간 중 하나로 꼽힙니다. 전체 노선에는 77개의 교량, 586개의 배수관, 81개의 보행자 지하도가 포함되어 있습니다.

특히 이 고속도로는 총 길이 4,500미터가 넘는 산악 터널 3개를 갖추고 있습니다. 그중 가장 눈에 띄는 것은 길이 3,200미터에 달하는 3번 터널로, 현재까지 남북 고속도로에서 가장 긴 터널이라는 기록을 보유하고 있습니다.

나머지 두 터널(1번 및 2번 터널)은 장비 설치가 완료되었으며 현재 환기 시스템, 조명, 안내 방송 시스템, 소방 장비 등에 대한 시험 가동이 진행 중입니다. 특히 3번 터널은 20개의 제트 팬, 40W에서 220W에 이르는 1,700개 이상의 조명 기구, 그리고 다양한 안전 장비 설치 작업이 시급히 진행되고 있습니다.

꽝응아이-호아이년 고속도로에 교통 표지판이 설치되었습니다.

사진: HP

데오카 그룹에 따르면, 데오카, 쿠몽, 하이반 등 다수의 대형 터널 건설 경험을 바탕으로 기존 NATM 기술의 최적화된 변형인 "데오카 NATM 터널링 공법"을 적용했다고 합니다. 이 공법은 지질 제어를 강화하고, 굴착 및 발파 시간을 단축하며, 터널 아치 보강 작업을 가속화하고, 전체 건설 기간을 크게 줄여줍니다.

데오카 그룹 관계자들은 이것이 꽝응아이 -호아이년 프로젝트가 품질을 확보했을 뿐만 아니라 예정보다 일찍 완료되어 개통 후 운영을 위한 좋은 기반을 마련하는 데 도움이 된 중요한 요인 중 하나라고 평가했습니다 .

다낭-꽝응아이 고속도로 와 연결되는 시작점과 호아이년-꾸이년 고속도로와 연결되는 종착점을 가진 꽝응아이-호아이년 고속도로가 개통되면 국도 1호선의 교통 체증을 완화할 뿐만 아니라 새로운 경제 연결축을 열어 지역 개발 잠재력을 극대화하고 국가 전체의 성장 동력을 창출할 것입니다.

꽝응아이-호아이년 고속도로에서 촬영한 사진 몇 장을 소개합니다.