하노이-논 철도역 지하철 프로젝트 4개역 굴착 완료

12월 1일, 하노이 도시철도 관리위원회(MRB)는 같은 날 아침, "스피드(Speed)"라는 이름의 첫 번째 TBM(터널 굴착 기계)이 공식적으로 S12역-하노이역의 결승선에 도착하여 노옹-하노이역 도시철도 3호선(지하철) 프로젝트의 4개 지하철역을 통과하는 전체 굴착 여정을 완료했다고 발표했습니다.

TBM 1호는 7월 30일에 S9역(김마역)에서 운행을 시작하여 현재 지하 4개역인 S9(김마역), S10(캇린역), S11(반미에우역), S12( 하노이 역)을 거쳐 터널 굴착 전체 여정을 완료했습니다.

S12 터널 게이트 - 하노이역 TBM 1호 전 - "Lightning Speed"가 뚫렸습니다.

하노이에서 인구 밀도가 높고 특수 기술 인프라와 문화 유산이 있는 지역을 통과하는 도심 지역 지하 공사에 TBM 터널링 기술이 적용된 것은 이번이 처음입니다. "Lightning Speed"의 여정은 약 4km에 달하는 지하 구간 공사 진행에 중요한 진전을 이루는 동시에 베트남 도시 지하 공사 역량에 새로운 이정표를 세웠습니다.

TBM 1호 - 하노이역 S'12호역 "초고속" 굴착

MRB 부국장 응우옌 바 손 씨에 따르면, 지난 몇 달 동안 TBM 1호는 1,720개의 터널 라이닝 링을 설치하며 안전하게 운영되어 왔으며, 기술, 안전 및 환경 기준을 엄격히 준수하여 특히 인구 밀집 지역과 여러 유적지를 통과하는 지상 작업의 안전을 보장했습니다. 하노이역 S12 지점에서 시추 작업이 완료되면, 1호 TBM의 시추 헤드는 이 지점에서 해체되고, 나머지 보조 장비 시스템은 철수되어 킴마역 S9 지점에서 해체 작업이 계속될 예정입니다.

많은 엔지니어와 작업자들이 S12 스테이션에 TBM No. 1 "Lightning Speed"가 굴착되는 순간을 목격했습니다.

MRB 관계자는 성공적인 시공 과정을 통해 국내 엔지니어와 시공업체가 국제 전문가들과 협력할 수 있는 역량을 강화하고, 베트남 국민들이 복잡한 인프라 건설 기술을 숙달할 수 있는 탄탄한 기반을 마련했다고 밝혔습니다. 이와 동시에 TBM2-Bold는 남은 터널 구간 시공에도 박차를 가하고 있습니다. TBM2는 S11역까지 계속해서 공사를 진행하고 있습니다.

12월 1일 기준, 논-하노이 철도역 지하철 프로젝트의 CP03 패키지(터널 및 지하철역) 공사 전체가 72%를 넘어섰습니다. TBM1 이정표 달성 이후, MRB 담당자들은 관련 부서들과 지속적으로 협력하여 나머지 지하 구간의 공사 속도를 높이고, 품질, 안전, 효율성을 확보하여 전체 노선의 빠른 시일 내에 운행을 개시할 것입니다.

국경일

출처: https://www.sggp.org.vn/hoan-thanh-hanh-trinh-khoan-4-nha-ga-ngam-du-an-metro-nhon-ga-ha-noi-post826423.html