동탑성 국회 대표단이 제안한 30번 국도와 80번 국도의 좁은 도로와 교량 확장에 대한 제안에 대해 교통부는 2021~2030년 도로망 계획에 따르면 2050년 비전에 따르면 30번 국도는 약 112km 길이로 1번 국도( 티엔장성 까이베 )에서 시작하여 동탑성 딘바 국경 관문에서 끝난다고 밝혔습니다.
미투안- 칸토 고속도로(1단계)는 빈롱성과 동탑성을 통과합니다.
동탑 성을 통과하는 구간은 약 104km 길이이며, 그 중 64km는 3등급 도로 기준(2차선)을 충족하기 위해 투자되었고, 나머지 40km는 4등급 도로 기준(2차선)을 충족합니다.
국도 80호선에 대해 교통부는 이 국도가 총 길이 216km이며, 국도 1호선(빈롱시 미투안)에서 출발하여 끼엔장성 하티엔 국경 관문에서 끝나며, 규모는 3급, 차로 수는 2~4차선이라고 밝혔습니다.
동탑성을 통과하는 약 47km 구간은 기본적으로 2차선 3등급 도로 기준을 충족하도록 투자되었으며, 일부 교량 건설 위치를 통과하는 약 4km만이 2차선 4등급 도로 기준을 충족합니다.
교통안전에 대한 요구를 충족하기 위해 교통부는 베트남 도로 관리국에 국도 30호선과 국도 80호선의 일부 구간을 공공 자금으로 유지, 수리 및 개보수하도록 지시했으며, 2024년에는 약 1,010억 VND, 2025년에는 약 750억 VND가 배정될 예정입니다.
교통부는 2021년부터 2025년까지 5개 프로젝트에 투자하기 위해 약 8조 7,510억 동을 배정했고, 동탑성의 카오란-안후 고속도로 프로젝트에는 3조 6,400억 동을 배정했으며, 이 사업은 시행을 담당하는 지방 정부로 분산되었습니다.
그 중 8,480억 VND는 중부 메콩 삼각주 지역을 연결하는 프로젝트에 대한 투자를 완료하는 데 사용되고, 1조 9,000억 VND 이상은 미투안-칸토 고속도로 프로젝트에 사용되고, 1,940억 VND는 국도 54호선 프로젝트(2단계)에 사용되고, 9,090억 VND는 국도 30호선 프로젝트(까오란-홍응우 구간)에 사용되고, 7,380억 VND는 까오란-로테 노선에 사용되고, 4,750억 VND는 마이안-까오란 고속도로 프로젝트(1단계)에 사용됩니다.
교통부는 동탑성을 통과하는 국도 30호선과 국도 80호선에 대한 투자 필요성을 확인하면서, 자원 부족으로 인해 2021~2025년 기간에 해당 노선에 투자할 자본을 배정하는 것이 불가능하다고 밝혔습니다. 교통부는 자원 균형과 자본 배분 원칙을 바탕으로 2026~2030년 기간의 공공 투자 계획을 수립하는 과정에서 이 두 국도에 대한 조기 투자를 고려할 것입니다.
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출처: https://www.baogiaothong.vn/hon-8750-ty-dong-dau-tu-ha-tang-giao-thong-dong-thap-192240817174236914.htm
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