국도 1호선 교통 확보를 위한 긴급 수리

건설업체는 콴카우 고개를 통과하는 구간의 건설에 집중합니다.

특히 교통량이 늘어나는 가파른 산길 지역에서는 장기간 비가 내리는 날씨에 손상을 복구하고 원활한 교통을 확보하기 위해 근로자와 기계를 동원해 끊임없이 작업을 진행합니다.

도로관리구역 3의 정보에 따르면, 현재 이 지방에서는 2025년 유지관리 계획에 따라 두 가지 프로젝트가 시행되고 있습니다.

특히, 국도 1호선의 손상된 노면 및 배수 시설 보수 공사는 총 길이가 수십 킬로미터에 달하며 여러 구간에 걸쳐 분산되어 있습니다. 현재까지 공사량은 약 46%에 달했지만, 장기간의 강우로 인해 공사 진척이 더딘 데다 시공사의 역량이 요구 조건을 충족하지 못하고 있습니다.

건설 부서는 공사 중인 공사 구간에 교통 통제 인력을 배치했습니다.

건설 부서는 공사 중인 건설 구간에 교통 통제원을 배치합니다.

이러한 상황에 직면하여 도로관리구역 3은 하이안 투자건설 주식회사에 계약 위반을 이유로 제재 결정을 내렸으며, 동시에 62억 VND 이상의 공사 규모 중 일부를 보다 유능한 하청업체에 이관하여 프로젝트의 품질과 진행을 보장했습니다.

투자자는 공사 속도를 높이기 위해 유능한 하청업체를 추가하는 것을 승인했으며, 특히 Km 1338+00~Km 1339+500과 같이 교통 안전 위험이 높은 구간의 공사를 우선적으로 진행하기로 했습니다. 공사를 맡은 업체는 Phu Yen Road Management and Repair Joint Stock Company와 Infrasol Joint Stock Company입니다.

도로관리구역 3부 부국장 응우옌 프엉 남 씨는 "건설업체는 특히 꽌까우 고개와 같이 산길, 가파른 경사지, 교통량이 많은 지역의 교통 규제를 강화해야 합니다. 동시에 맑고 건조한 날씨에 공사를 시작할 수 있도록 충분한 인력, 장비, 자재를 확보해야 합니다."라고 말했습니다.

건설업체는 건설 중인 국도 1호선에 표지판을 설치하고 교통로를 확장하고 있습니다.

건설업체는 건설 중인 국도 1호선에 표지판과 차선 분리대를 설치합니다.

계약자에 따르면, 공사 과정은 약 10일이 소요되며, 여기에는 다음이 포함됩니다: 벗겨내기, 시멘트로 현장에서 냉간 재생 벗겨내기, 2겹 에멀전 석고 작업 및 아스팔트 콘크리트 포장.

장기간의 비로 인해 차량 통행이 한 차선으로 제한되고, 도로가 미끄러워 교통 체증이 자주 발생합니다. 따라서 교통 안전 확보가 최우선 과제입니다. 공사 현장에는 임시 표지판, 차단기, 신호등이 설치되고, 주요 지점에는 교통 통제 인력이 24시간 상시 배치되어 차량의 안전한 이동을 유도하고 교통 체증과 사고를 최소화하고 있습니다.

공사가 진행 중인 가파른 고개를 지나던 차량이 멈춰서 해당 노선에 교통 체증이 발생했습니다.

프로젝트 사령관(인프라솔 주식회사)인 응우옌 득 두이 씨는 해당 부서가 도로 관리 구역 3, 감독 컨설턴트, 지방 당국 및 기능 부대와 항상 긴밀히 협력하여 현장을 면밀히 모니터링하고 날씨 상황에 따라 공사 계획을 신속히 조정한다고 말했습니다.

비가 올 경우, 시공사는 정해진 절차에 따라 공사를 진행하지 않고, 단지 해당 구간의 교통 흐름만 유지하며, 차량 통행을 일시적으로 차단하기 위해 차량들을 안쪽 차선으로 우회시켜 교통 체증을 해소합니다. 날씨가 좋을 경우, 시공사는 교통 흐름을 차단하고 프로젝트의 기술적 요건에 따라 공사를 진행합니다.

출처: https://baodaklak.vn/kinh-te/202511/khan-truong-sua-chua-dam-bao-giao-thong-tren-quoc-lo-1-d38077c/