사이공 뉴포트 코퍼레이션 부사장 겸 제20여단 부사령관인 부이 반 꾸이 씨는 물류 및 해양 인프라 관점에서 볼 때 혼 코아이는 중동, 동북아시아, 아세안-호주 지역을 연결하는 해상 운송로에 위치하여 국제 해상 운송 네트워크에서 전략적으로 중요한 위치를 차지하고 있다고 믿습니다.
사이공 뉴포트 코퍼레이션 부사장 겸 제20여단 부사령관인 부이 반 꾸이 씨는 혼 코아이를 물류 및 에너지 중심지로 개발할 수 있는 잠재력을 분석했습니다.
그의 분석에 따르면, 혼 코아이의 가장 큰 장점은 준설 작업 없이도 대형 화물선을 수용할 수 있는 넓은 수심을 가진 자연적 조건입니다. 이는 투자 및 운영 비용을 절감하는 데 도움이 되는 뚜렷한 이점이며, 지역 및 국제적 규모의 심해항 개발을 위한 기반을 마련합니다.
이러한 기반 위에 혼 코아이는 국제 환승 센터, 자유 무역 지대, 지원 산업 클러스터, 복합 운송 물류 및 LNG 에너지를 포함하는 통합 물류 및 산업 생태계로 발전하는 것을 목표로 하고 있습니다.
혼 코아이 복합 항만은 물류, 에너지 및 대규모 해양 산업을 결합한 심해 항만으로 계획되어 있습니다.
특히, 이중용도항 모델은 동일한 인프라 시스템 내에서 컨테이너, 대형 및 중량 초과 화물, 에너지 제품을 함께 처리할 수 있어 적합한 해결책으로 여겨진다.
2040년 계획에 따르면 혼 코아이는 지역의 중요한 물류 및 에너지 허브로 성장하여 글로벌 상품 및 에너지 공급망에 깊이 관여하게 될 것으로 예상됩니다.
혼 코아이 복합 항만과 관련된 이중 산업 생태계는 내륙 지역 개발의 새로운 원동력이 될 것으로 기대됩니다.
해양 경제를 통합적인 "개발 생태계" 구조 내에 위치시켜야 합니다.
바리아붕따우대학교 해양경제물류학과 부학과장인 응우옌 반 안 박사는 전반적인 관점에서 메콩델타, 특히 까마우 지역의 새로운 변화 속에서 해양물류경제 발전을 위한 포괄적이고 체계적인 접근 방식을 제시했습니다. 핵심은 해양경제를 인프라, 제도, 기업, 교육이 유기적으로 연결된 "개발 생태계" 구조 안에 위치시켜야 한다는 점이며, 개별 구성 요소로 따로 존재하는 것이 아니라는 점을 강조했습니다.
이러한 접근 방식은 자원 착취에서 지식 기반 개발, 기술, 그리고 글로벌 가치 사슬에 대한 심층적인 참여로 성장 모델이 전환되는 추세와 일맥상통합니다. 이러한 구조 내에서 물류는 지역 경쟁력에 필수적인 핵심 "소프트 인프라"로 인식되며, 단순히 운송 및 창고업에 그치지 않고 수출 활동, 가공 산업, 그리고 국제 경제 통합 수준과 직접적으로 연결된 전체 공급망을 포괄합니다.
바리아붕따우대학교 해양경제물류학과 부학과장인 응우옌 반 안 박사는 해양경제 및 물류 발전에 있어 생태계적 사고방식의 중요성에 대한 자신의 견해를 공유했습니다.
이러한 접근 방식에 따라 인적 자원 요구 사항도 크게 달라지며, 전문적인 기술뿐만 아니라 시스템적 사고, 디지털 역량, 데이터 분석 능력, 그리고 현대 공급망 관리의 국제 표준에 적응하는 능력까지 요구됩니다.
응우옌 반 안 박사는 까마우가 지리적 위치, 어업, 재생 에너지, 냉장 물류 개발 잠재력 등 여러 가지 이점을 가지고 있다고 지적했습니다. 그러나 현재 주요 "병목 현상"은 지역 간 연결 인프라와 우수한 인적 자원인데, 이 두 가지 요소는 천연적 이점을 장기적으로 지속 가능한 경쟁력으로 전환하는 능력을 결정짓는 요인입니다.
발전을 위한 "연결고리"를 만듭니다.
워크숍에 참석한 전문가들은 까마우의 해양 경제 발전이 통합적이고 지속 가능한 성장 모델로의 전환과 연계되어야 한다는 데 동의했습니다.
이러한 맥락에서 물류는 단순히 운송이나 창고 보관에 관한 것이 아니라 생산 및 가공에서 수출에 이르기까지 전체 가치 사슬을 연결하는 "소프트 인프라"를 의미합니다.
"2026년부터 2045년까지 까마우성 해양 경제 및 해양 경제 자원 개발" 워크숍에 참석한 대표단.
전문가들에 따르면, 지역 간 연결 인프라와 인적 자원의 질이라는 두 가지 주요 병목 현상을 극복하기 위해서는 인프라 투자, 특정 메커니즘 개선, 그리고 실질적인 응용과 연계된 교육 및 연구 생태계 개발 간의 조화가 필요하다.
특히, 국가, 학교, 기업, 전문 협회 간의 연계 모델은 해양 경제 발전에 필요한 고품질 인적 자원을 양성하는 데 중요한 해결책으로 여겨진다. 그러나 전문가들은 장기적인 효과를 거두기 위해서는 이러한 연계 메커니즘이 단기적인 협력 협정에 그치지 않고 포괄적이고 지속 가능한 방식으로 제도화되어야 한다고 주장한다.
홍푸옹
출처: https://baocamau.vn/kinh-te-bien-ca-mau-duoi-goc-nhin-chien-luoc-a128978.html

로버트 윈스턴 테일러 교수는 기후 변화 적응과 관련된 "녹색-청색 델타" 모델을 제안했습니다.









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