수로가 진흙으로 막혀 있어 어부들이 새로 건설된 어항으로 배를 가져오는 데 어려움을 겪고 있습니다.

포모사 회사로부터 보상금으로 2,800억 VND의 투자 자본을 투자한 꾸아 눙 어항이 완공되어 운영에 들어갈 준비가 되었지만, 어부들은 수로가 퇴적물로 막혀 배를 항구로 들여오기 어렵다고 말한다.

위에서 본 쿠아 눙 어항의 파노라마 전망 - 사진: LE MINH

6월 23일, 꾸어 눙 어항( 하띤성 깜쑤옌현 깜눙사)에서 꾸어 눙 어항 건설 투자 프로젝트가 완료되었으며, 정식 가동을 위한 관련 절차를 진행하고 있다는 사실이 확인되었습니다.

수로가 토사로 막혀 있어 새로 건설된 어항에 들어가기 어렵다고 사람들은 불평한다.

꾸어 눙 어항이 아직 정식으로 운영되지 않아 이곳 분위기는 매우 조용합니다. 새로 투자된 항구 지역에는 해산물을 하역하여 해안으로 운반하는 소규모 선박 몇 척만 정박해 있을 뿐입니다.

쩐 낌 흐엉 씨(47세, 깜 눙(Cam Nhuong) 사 푹 하이(Phuc Hai) 마을 거주)는 가족이 오랫동안 바다에서 일하기 위해 12CV 보트에 투자했다고 말했습니다. 꾸아 눙(Cua Nhuong) 어항 건설 프로젝트가 대규모로 투자되고 현대화되자 어민들은 매우 기뻐했습니다.

그러나 어항이 완공되자마자 단점이 드러나 사람들이 꾸아 응엉 어항으로 배를 가져올 때 어려움을 겪었습니다.

"저희 가족은 작은 배를 타고 바다로 나가는데, 꾸아 눙 어항에 들어가면 조수가 차오를 때까지 기다려야 합니다. 큰 배들은 해산물을 잡은 후 멀리 정박하고 작은 배를 이용해 해산물을 해안이나 항구로 운반해야 합니다." 흐엉 씨가 말했다.

Huong 씨는 바다 여행을 마치고 보트를 Cua Nhuong 어항으로 가져왔습니다. - 사진: LE MINH

흐엉 씨에 따르면, 꾸어 눙 어항에 배들이 입항하기 어려운 이유는 꾸어 눙 어항으로 이어지는 라오 까이 강-지아 호이 강의 내륙 수로가 심하게 토사로 막혔기 때문이라고 합니다. 항구로 들어오려는 많은 대형 선박들이 좌초되거나 프로펠러가 파손되어 멀리 떨어진 곳에 정박하게 되어 어민들에게 불편을 초래하고 있습니다.

응우옌 시 훙 씨(52세, 깜 눙 사(Com Nhuong commune) 추아 마을 거주)는 해안에서 약 10해리(약 16km) 떨어진 수역에서 낚시와 원양어업을 전문으로 하는 24CV 보트를 소유하고 있습니다. 오늘 아침, 훙 씨의 가족 보트는 바다로 나갔다가 정박했지만, 항구 입구에 토사가 쌓여 항구에서 약 500m 떨어진 곳에 정박하게 되었습니다.

훙 씨는 꾸아 눙 어항이 현대식으로 투자되어 어민들에게 어업에 유리한 환경을 조성했다고 말했습니다. 그러나 항구로 통하는 수로가 토사로 막혀 있어 입항하려는 선박들은 만조까지 기다려야 해 어민들에게 불편을 초래하고 있습니다.

"꾸아 눙 어항 프로젝트는 최대 400CV 용량의 선박을 수용하도록 설계되었지만, 항구로 통하는 수로가 퇴적물로 막혀 현재 우리와 같은 소용량 선박이 항구에 입항하기 매우 어렵습니다. 따라서 이 프로젝트가 장기적으로 얼마나 효과적일지 알 수 없습니다."라고 헝 씨는 의아해했습니다.

응우옌 시 훙 씨는 퇴적된 수로 지역으로 인해 선박의 항구 입출항이 어려워지는 것을 지적했다 - 사진: LE MINH

준설 정책을 기다리며

Tuoi Tre Online 과의 인터뷰에서, 하띤성 농업 공사 및 농촌 개발 투자 프로젝트 관리 위원회 산하 꾸아 눙 어항 프로젝트 관리 위원회 이사이자 프로젝트 투자자인 하 후이 탄 씨는 꾸아 눙 어항 건설 투자 프로젝트에 포모사 하띤 철강 주식회사의 보상 기금에서 2,800억 VND의 투자 자본이 투입되었다고 밝혔습니다.

어항은 400CV 선박을 수용할 수 있도록 건설되었으며, 1일 처리 용량은 100척입니다. 또한, 어항을 통과하는 수산물 처리량은 연간 약 16,000톤으로 2급 어항의 요건을 충족합니다.

이 프로젝트는 2024년 초에 시작되어 현재 완료되었습니다. 현재 투자자는 꾸아 눙(Cua Nhuong) 어항이 7월 초에 가동될 수 있도록 관련 절차를 진행하고 있습니다.

꾸아 눙 어항 건설 투자 프로젝트의 한 항목 - 사진: LE MINH

탄 씨에 따르면, 꾸아 느엉 어항 건설 투자 프로젝트에는 항구 접근로 준설과 항구 앞 수역 조성을 포함한 많은 항목이 포함되어 있습니다.

이에 따라 항구에서 라오까이-자호이 강 국가내륙수로와 연결되는 수로 392m와 항구 앞 수역 3.8ha의 준설을 실시하여 대형 선박이 항구에 입출항하여 물품을 적재 및 하역할 수 있는 수심을 확보하였습니다.

"사람들은 라오까이-자호이 강의 내륙 수로에 토사가 쌓여 항구에 들어가는 데 어려움을 겪고 있다고 보고했습니다.

이 수로는 현재 베트남 내륙 수로 관리국(현재는 해양청, 내륙 수로 - 건설부 )의 관리를 받고 있으므로 프로젝트의 준설 구역에 포함되지 않습니다."라고 Thanh 씨는 말했습니다.

탄 씨는 꾸아 느엉 어항 운영을 준비하기 위해 최근 해양청과 내륙 수로부와 협의해 라오 까이-자 호이 강의 국가 내륙 수로 경로에 대한 기술적 해결책에 대한 의견과 합의를 구했으며, 곧 어선이 꾸아 느엉 어항에 쉽게 들어갈 수 있도록 수로를 준설하는 정책을 제안할 것이라고 말했습니다.

르 민

출처: https://tuoitre.vn/luong-lach-boi-lap-ngu-dan-gap-kho-dua-tau-thuyen-vao-cang-ca-moi-xay-dung-2025062411460304.htm