승용차가 한 달에 수백, 수천 번 속도 제한을 위반하고도 적발되는 이유

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현재 베트남에는 약 100만 대의 차량이 운송 사업용으로 등록되어 있으며, 이 중 31만 8천 대 이상이 승용차입니다. 관련 규정에 따라, 이러한 차량에는 운행 모니터링 장치(GSHT)가 장착되어 사업 서비스 제공업체의 서버 시스템과 베트남 도로청이 관리하는 GSHT 데이터 활용 센터로 데이터를 전송해야 합니다.

도로국은 매달 GSHT 데이터를 수집합니다. 이후 각 시·도 교통국은 제한속도 위반 차량 목록을 추출하여 도로국 웹사이트에 공개합니다. 1개월 동안 1,000km 주행 시 5회 위반하는 차량은 뱃지가 취소됩니다.

Thanh Buoi 차량이 동나이에서 사고를 일으켰습니다.jpg — 탄부오이 여객버스는 동나이 에서 심각한 교통사고를 일으켜 3개월 동안 496번이나 속도 제한을 초과했습니다.

현지 보고에 따르면, GSHT 데이터가 매일 추출되지 않기 때문에 속도 제한을 수백 번 위반한 차량의 대부분은 몇 달이 지나서야 배지가 취소됩니다.

이는 또한 많은 탄부오이 차량이 과속으로 9개월 동안 최대 246회나 면허가 취소된 이유이기도 합니다. 동나이에서 사고를 일으킨 탄부오이 차량은 3개월 동안 496회나 제한 속도를 초과했습니다.

하노이에서는 4월 초에 이 부서가 1월 과속 위반 사항을 발표했습니다. 그중에는 2023년 1월에 호아팟 관광 무역 서비스 유한회사(Hoa Phat Tourism Trading and Service Company Limited) 의 29B-147.12 번호판을 단 계약 차량이 2,040회 제한 속도를 위반한 사례가 있습니다. 가장 최근인 9월 초에는 하노이 교통국이 7월까지 과속 차량 위반 사항을 점검하고 처리하기 위한 문서를 발행했습니다.

차량 배지와 번호판은 재발급받기 전에 30일 이후에는 취소해야 합니다.

베트남 도로청 차량 및 운전자 관리국의 도 콩 투이 부국장은 GSHT 데이터를 합성하여 지방 교통부에 전송하는 데 지연이 발생한 이유를 설명하면서, GSHT 장치나 카메라를 설치하는 것은 주로 기업의 관리와 운영을 돕기 위한 것이라고 말했습니다.

교통사고 발생 시, 관리 기관은 사업체 데이터를 활용하여 사고 조사, 원인 분석 및 위반 사항 처리에 활용합니다. 운송 사업체는 GSHT 장치의 데이터를 통해 운전자의 위반 사항을 모니터링하고 시정할 책임이 있습니다.

법령 10의 규정에 따라, 베트남 도로 관리국의 데이터 시스템에 있는 과속 위반 데이터는 위반 사항을 처리하고 뱃지를 취소하는 업무를 위해 매월 집계됩니다.

시스템이 오래전(2015년)에 구축되었기 때문에 기술이 뒤떨어지고, 처리 용량이 제한적이며, 월별 데이터 합성이 빠르고 시기적절하지 않습니다.

자금이 거의 없기 때문입니다. 하지만 시스템은 여전히 실시간으로 데이터를 수신하고 모니터링하고 있습니다."라고 투이 씨는 말했습니다.

이러한 상황을 극복하기 위해 가까운 미래에 교통부는 교통부가 데이터 활용을 늘려 위반 사항이 있는 운송 사업체에 운전자를 시정하기 위한 적절한 조치를 취하도록 즉시 상기시키도록 요청하는 문서를 계속 발행할 것입니다.

투이 씨는 또한 현재 교통부 로부터 10/2020/ND-CP 법령의 여러 조항을 개정 및 보완하는 법령 초안 작성을 담당하고 있다고 밝혔습니다. 이에 따라 운송 사업용 차량에 대한 배지 및 표지판 발급 및 취소가 강화될 예정입니다.

구체적으로, 배지와 번호판이 취소된 차량에 대한 추가 규정이 적용되며, 30일 후에 재발급됩니다.

"당시 사업용 차량을 한 달 동안 주차해야 했는데, 이는 차량 소유주의 경제적 이익에 직접적인 영향을 미쳤습니다. 이는 사업주들에게 운전자와 차량 관리에 더욱 책임감을 갖게 하는 경고이기도 합니다."라고 투이 씨는 설명했습니다.

NVH 씨는 타이응우옌의 한 운송 회사 이사로서, 과속 차량은 항상 교통 안전에 잠재적 위험을 초래한다고 말했습니다. 교통사고 통계에 따르면 과속 관련 사고가 전체 사고 원인의 70%를 차지합니다.

한 달에 여러 번 제한 속도를 위반하는 차량은 운전자, 사업주, 또는 관리 기관에서만 과실을 인정합니다. VH 씨는 "이는 사업체가 운송 전반, 특히 승객 운송에 대한 엄격한 관리 절차를 갖추고 책임감 있는 책임자가 있다면 위반 사항을 최소화할 수 있음을 보여줍니다. 관리 기관이 엄격하게 관리하지 않으면 제한 속도를 반복적으로 위반하는 차량이 발생할 것입니다."라고 말했습니다.

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