호치민시 지하철 2호선은 기관사 없이 완전 자동으로 운행될 수 있습니다.

Metro số 2 - Ảnh 1. — 호치민시는 2026년 1월 15일 지하철 2호선 건설을 시작하기 위한 절차를 완료하기 위해 서두르고 있습니다. - 사진: CHAU TUAN

지하철 2호선 프로젝트(벤탄-탐르엉)는 총 길이가 11.2km가 넘으며, 벤탄-칵망탕땀-트엉친-탐르엉 구간을 따라 호치민시의 동서 교통축을 따라 여행 수요를 충족하도록 건설되었습니다.

이 노선은 대중교통 흐름을 조정하고, 교통 체증을 줄이며, 경제 발전을 촉진하는 데 중요한 역할을 합니다.

이 프로젝트는 이전에 공적개발원조(ODA) 차관으로 진행되었으나, 추진 과정에서 많은 어려움을 겪었습니다. 따라서 3월 6일 호찌민시 당위원회 상임위원회는 시 예산을 활용하여 자본 재원을 공공 투자로 전환하기로 결정했습니다. 총리는 2025년 7월까지 이 프로젝트에 대한 공적개발원조(ODA) 차관 및 독일 재건은행의 우대 차관 사용을 중단하기로 결정했습니다.

지하철 2호선 신기술 업데이트가 필요하다

호치민 시는 자본금을 전환한 후 최근 프로젝트를 업데이트하고 조정하는 절차를 진행했으며, 여기에는 벤탄역 지역에서 지하철 1호선과 동기적으로 연결하기 위한 추가 작업이 포함됩니다.

호치민 시는 국회 제188호 결의안의 특별 메커니즘을 적용해 프로젝트 진행을 가속화하는 최초의 시범 노선으로 지하철 2호선을 선정했습니다.

지하철 2호선에 대한 신기술을 선정하기 위한 연구와 제안은 호치민시 인민위원회에 제출하여 검토와 결정을 내리기 위한 조정된 타당성 조사 보고서를 완성하고 예정대로 2026년 1월 15일 착공하는 여정에서 중요한 단계입니다.

호치민시 건설국에 따르면, 지하철 2호선 사업 기술 계획은 이미 승인(2010~2016년)되었습니다. 그러나 지난 10년간 도시철도 기술이 급속도로 발전함에 따라, 신기술의 업데이트 및 통합은 필수 요건이 되었습니다.

기술 업데이트를 통해 지하철 2호선이 국제적, 지역적 추세에 부합하도록 하고, 향후 지하철 1호선은 물론 다른 지하철 노선과의 동기적 연결성과 상호연결성을 확보할 것입니다.

지하철 2호선에 적용된 신기술은 유럽 표준을 사용하여 새로운 기술을 통합하는 동시에 베트남의 현재 규정 및 표준 요구 사항을 충족합니다.

투자자가 제출한 서류를 바탕으로 건설부는 각 부처, 전문 부서, 기업, 전문가, 과학자 등과 협의했습니다. 기본적으로 의견은 호치민시 도시 철도 관리 위원회(투자자)가 제안한 기술적 변화와 일치합니다.

지하철 2호선에는 완전 자동 운행 기술이 적용될 예정이다.

지하철 2호선의 기술적 조정 중 하나는 전력 공급 방식을 제3궤조(750V DC 전압)에서 가공전원(1,500V DC 전압)으로 변경하는 것입니다. 가공전원 공급 방식은 경제적 이점이 있어 사용을 권장합니다. 동시에, 열차 브레이크에서 발생하는 회생 에너지를 회수하는 시스템을 추가하여 전력 절감에 기여할 것입니다.

티켓 카드 시스템(AFC)도 새로운 트렌드에 맞춰 업그레이드되어 전체 네트워크를 연결할 예정입니다.

이 프로젝트는 또한 자동화 수준을 GoA4로 업그레이드하여 기관사나 직원이 탑승하지 않고도 열차가 완전 자율적으로 운행되도록 할 것입니다. 자동화된 기능에는 자동 시동, 자체 점검, 본선 운행 시작, 역 정차, 플랫폼 출발, 회차 및 운전실 변경, 승객 대피, 본선 철수, 열차를 작업장으로 자동 이동, 절전 모드 전환 등이 포함됩니다.

비상 상황 또는 기타 특수 운영 요구 사항이 발생할 경우, 중앙 제어 센터(OCC) 운영자는 원격 제어 명령을 통해 개입할 수 있습니다. 예를 들어, 비상 브레이크 원격 작동, 열차 문 개폐 원격 제어, 에어컨 시스템 온도 조절 등이 가능합니다.

반면, 이 프로젝트가 기존 기술(GoA2 - 반자동 운전)을 계속 사용하게 되면, 열차 출발, 브레이크 작동, 승강장에서 정지 및 문 열기, 비상 상황 처리 등의 작업은 모두 기관사가 수행하게 됩니다.

국제대중교통연맹(UITP)의 자료에 따르면, 2020년 전 세계 신규 노선의 75%가 완전 자율 운행(FAO) 기술을 도입했으며, 기존 노선의 40%가 개량 과정에 FAO 기술을 활용했습니다. 2025년 말까지 전 세계적으로 2,300km의 완전 자율 운행 노선이 구축될 것으로 예상됩니다.

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덕푸

출처: https://tuoitre.vn/metro-so-2-tp-hcm-co-the-van-hanh-tu-dong-hoan-toan-khong-co-lai-tau-20251114112351791.htm