"황금" 하트에서 개발 공간 개방

라 1-루 3 노선 확장 투자 정책이 시행되었을 당시, 루옹 반 타이 씨 가족 토지를 통과하는 구간은 130미터였습니다. 타이 씨는 장단점을 따지지 않고 도로 양쪽의 보도 전체를 기증하여 각 3미터씩 더했습니다. 타이 씨 가족이 기증한 땅에는 오랫동안 소득 증대를 위해 가꾸어 온 푸른 아레카 열매, 거의 20년 된 차나무 줄, 무릎 높이까지 자란 무성한 옥수수 밭이 있었는데, 모두 타이 씨가 직접 베어냈습니다. "도로가 넓을수록 사람들이 더 편리하게 이동할 수 있고, 자녀와 손주들도 혜택을 받습니다. 저는 얼마든지 땅을 기증할 수 있습니다!"라고 타이 씨는 말했습니다.

같은 라 1번에서 루 3번까지 이어지는 노선에서 응우옌 꾸옥 후이 씨 가족의 따뜻한 마음은 더욱 특별합니다. 확장된 도로는 후이 씨 가족의 생계와 식량의 원천인 양어장을 통과합니다. 많은 사람들에게 튼튼한 집 옆에 있는 양어장과 정원은 평생의 재산이자 노후의 든든한 버팀목입니다. 하지만 지역 주민들이 이 중요한 교통로를 확장해야 했을 때, 후이 씨는 주저 없이 가족 양어장의 일부를 기부하여 도로 확장에 기여했습니다.

루옹 반 타이 씨와 응우옌 꾸옥 휘 씨의 정신은 마을 전체에 퍼져 나갔습니다. 도로변 루 3 마을의 20여 가구는 도로 확장 공사를 위해 토지를 기부하고, 나무와 작물을 베고, 건물과 건축물을 이전할 준비가 되어 있었습니다. 루 3 마을의 이장 응우옌 반 히에우 씨는 "사람들은 이익과 손실을 따지지 않습니다. 도로가 확장되면 모두가 행복합니다."라고 말했습니다. 라 1-루 3 구간 공사는 단 1개월 12일 만에 완료되었으며, 콘크리트 노면은 이전보다 두 배 넓어졌습니다. 두 마을 주민들은 새 도로를 매우 반겼습니다.

라 1번에서 루 3번 도로를 통해 토지를 개방 도로로 기부하는 운동이 엔 1번에서 엔 3번 마을까지 확산되었습니다. 두 마을을 162번 지방도로(꾸이 싸 - 탕룽 도로)로 연결하는 도로는 100% 가구가 토지를 기부하는 등 빠른 속도로 만장일치로 합의되었습니다. 그중에서도 하 티 코이 씨의 이야기는 많은 사람들의 감탄을 자아냈습니다.

코이 씨 가족이 사는 곳을 지나는 엔 1~엔 3 도로 구간은 경사가 심하고 위험한 "슬리브" 커브가 있어 연못과 가족의 계피 언덕 땅을 일부 메워야 합니다. 남편이 일찍 세상을 떠나 홀로 가족을 부양해야 했던 코이 씨의 상황은 이미 매우 어려웠습니다. 1,000그루가 넘는 4년생 계피나무는 많은 사람들을 안타깝게 했지만, 코이 씨는 공익을 위해 기계 건설을 시작할 수 있도록 나무를 베어내는 것을 주저하지 않았습니다. 가치로 환산하면 코이 씨의 땅과 자산은 거의 2억 동(VND)에 달하지만, 그녀는 망설이거나 생각하지 않았습니다. 하티코이 씨는 "가족은 재산을 잃었지만, 그 대가로 앞으로 모두가 편리하게 이동할 수 있게 될 것입니다."라고 털어놓았습니다.

현재까지 En 1-En 3 노선은 공사량의 70%를 달성했으며, 올해 안에 완공될 예정입니다. La 1-Lu 3와 En 1-En 3 두 노선의 총 길이는 4.5km가 넘으며, 투자 자본금은 67억 VND가 넘습니다. 25억 VND가 넘는 규모로, 철거가 필요한 전체 부지는 토지, 자산, 농작물 등 모든 것이 국민의 기부로 이루어졌다는 점이 주목할 만합니다.

이러한 수치 뒤에는 보 라오(Vo Lao) 자치구 주민들의 새로운 홍보, 동원, 그리고 합의 구축 방식이 있습니다. 보 라오 자치구 정부는 지역 사회 협의 과정에서 디지털 기술 과 2개 노선 설계의 3D 시뮬레이션을 적용했습니다.

코뮌 단위에서 열린 회의에서 정부는 라 1번에서 루 3번, 엔 1번에서 엔 3번 노선의 가구 대표들을 초대하여 대형 스크린에 전체 노선 시뮬레이션을 시청하도록 했습니다. 각 회전 지점, 모퉁이 위치, 교량 건설 등이 명확하게 표시되었습니다. 시각적 시뮬레이션을 통해 사람들은 새로운 노선을 즉시 확인하고 가족에게 얼마나 많은 토지가 기부되어야 하는지 정확히 알 수 있었습니다.

"그래픽 이미지를 통해 전체에서 세부 사항까지 관찰할 수 있어 사람들이 훨씬 더 쉽게 이해할 수 있습니다. 또한 많은 가정에서 길을 더 아름답고 넓게 만들기 위해 꽃밭을 조성하자고 제안했습니다."라고 보 라오(Vo Lao) 코뮌 경제 부장 응오 안 훙(Ngo Anh Hung) 씨는 말했습니다.

부지 정리 과정에서는 마을 지도자, 당 조직 서기, 마을 이장, 그리고 지역 사회의 저명한 인사들이 현장 가까이에 머물며 현장 상황을 설명하고 해체 및 정리 작업을 도왔습니다. "문제가 생기면 즉시 해결하자"라는 모토 아래, 지역 당 지도자들과 관계 당국이 시의적절하게 현장에 도착하여 주민들의 신뢰를 더욱 높였습니다. 부지가 "정리"되자 도로는 즉시 건설되었습니다.

볼라오의 좁은 마을 도로가 이제 넓어졌습니다.

2025년부터 2030년까지의 지역 사회경제 발전 전략에서, 보 라오(Vo Lao) 사(社)는 농촌 교통망 확충을 핵심 과제로 설정했습니다. 이러한 결의는 라 1(La 1)-루 3(Lu 3) 노선에도 반영되어 있습니다. 보 라오 사(社)가 합병된 지 불과 25일 만에 이 사업이 시작되었습니다. 보 라오 사(社) 당위원회 부서기이자 인민위원회 위원장인 응우옌 칸 또안(Nguyen Khanh Toan) 동지는 "도로는 '경제의 흐름'입니다. 따라서 본 사(社)는 농촌 교통망 개발을 당면 과제이자 장기 과제로 고려하기로 결정했습니다."라고 강조했습니다.

사람들은 농촌 도로 확장 정책에 대해 매우 동의한다.

처음 두 개의 주요 도로에 대한 합의는 예상을 뛰어넘었습니다. 확실한 효과를 확인한 후, 해당 지역 5개 마을 모두 2026년 교통 노선 확장에 등록했고, 투자 프로젝트가 시작되는 즉시 토지를 양도하기로 약속했습니다. "2025년부터 2030년까지 코뮌 제1차 당대회 결의안은 2030년까지 7개 주요 도로를 20~30km 확장하는 목표를 설정했습니다. 현재 주민들의 높은 합의를 고려할 때, 2026년에는 결의안 시행 2년차에 목표를 달성할 가능성이 매우 높습니다."라고 코뮌 인민위원회 위원장 응우옌 칸 또안은 자신 있게 말했습니다.