계획보다 10% 느림
교통부는 1번 순환도로 1단계 Tan Van - Nhon Trach 구간 건설 투자 프로젝트의 구성요소 프로젝트 3A 구현을 검토하기 위한 회의에서 Le Anh Tuan 교통부 차관의 결론을 발표했습니다. 호치민 민시.
순환 도로 3구간 Tan Van - Nhon Trach 건설(사진: My Le).
My Thuan 프로젝트 관리위원회의 보고서에 따르면 현재까지 전체 프로젝트의 건설 진행률은 계획보다 43% 느린 10,8%에 도달했습니다.
패키지 CW1이 계획의 거의 64%에 도달한 반면, 패키지 CW2는 건설 부지가 충분하지 않고 모래 자재 공급이 부족하여 12% 이상만 달성했습니다.
호치민시 순환도로 3번 프로젝트인 Tan Van - Nhon Trach 구간은 길이가 8km가 넘으며 동나이성(6km 이상)과 호치민시(거의 2km)를 통과합니다.
첫 번째 지점은 지방도로 25B(동나이 논짝)과 교차합니다. 종점은 호치민시 - 롱탄 - 다우저이 고속도로와 교차합니다.
도로는 20,5개의 자동차 차선과 26개의 혼합 차량 차선을 포함하여 노반 폭 4~2m로 투자되었으며 설계 속도는 80km/h입니다.
총 프로젝트 투자 자본은 대외경제협력기금을 통한 한국 정부의 ODA 차관과 베트남 정부의 대응 자본으로 약 6.955조 XNUMX억 VND이다.
해당 사업은 9년 2022월 착공해 9년 2025월 완공될 예정이다.
프로젝트 실행 속도를 높이기 위해 교통부 차관은 My Thuan 프로젝트 관리위원회에 Nhon Trach 지역과 계속 협력할 것을 요청하고 부지 정리 진행 속도를 높이고 31월 3일 이전에 기술 인프라 작업을 재배치할 것을 촉구했습니다. , 2024.
"My Thuan 프로젝트 관리 위원회와 감독 컨설턴트는 현장을 정기적으로 신속하게 검사하고 건설 진행 상황과 품질을 통제하여 제공된 설계 및 기술 지침을 준수하도록 적절한 인력을 배치합니다. 브라우저; 공사 과정에서 발생하는 어려움, 장애물, 조정 사항을 제거하기 위한 해결책을 신속히 제안하라”고 지시했다.
패키지 CW1에 대한 구체적인 지침에 따라 각 단위는 총리의 지시에 따라 30년 4월 2025일 이전에 완료되도록 구현 기반으로 프로젝트의 전체적이고 세부적인 건설 진행 상황을 조정해야 합니다.
특히 발생하는 문제나 불리한 기상 조건, 자재 공급 등(있는 경우)을 처리하기 위해 비상 시간을 고려해야 합니다.
My Thuan 프로젝트 관리 위원회 및 감독 컨설턴트는 승인된 기술 설계 문서 및 기술 지침, 보 구조물의 건설 순서, Nhon 교량 주 경간의 건설 캠버 제어 조치를 검토하는 책임을 맡고 있습니다. 동시에; Super-T 빔 설치를 위해 교각본체, 피어캡빔, 인두경간 공사를 긴급 완료합니다.
CW2 입찰 패키지에서 차관은 예정보다 뒤처진 물량을 보충하기 위해 인도된 위치에서 바로 기계, 장비 및 건설 자원을 완전히 동원할 것을 계약자에게 요청했습니다. 하중 적재 대기 시간이 길고 연약 지반 처리가 필요한 구간의 건설 조정에 우선순위를 두고 프로젝트에 완전하고 신속하게 공급하기 위해 합법적인 모래 재료 공급원을 적극적으로 찾습니다.
5월 Nhon Trach 교량 투자 정책 조정 완료
Nhon Trach 교량을 프로젝트에 추가하기 위한 투자 정책 조정을 언급하면서 교통부 차관은 현재 진행 상황이 매우 느리다고 평가했습니다.
“이 내용과 관련하여 정부청은 4년 2023월부터 시행을 지시했지만 1년 2024월 말에야 교통부가 My Thuan 프로젝트 관리위원회로부터 보고서를 받았습니다.
고속도로 규모에 따라 호치민시 3번 순환도로 전체의 동시적이고 안전하며 원활한 운영을 보장하기 위해서는 Nhon Trach 교량에 대한 추가 투자가 매우 시급합니다.
“My Thuan 프로젝트 관리 위원회는 프로젝트 투자 정책 조정이 느리게 실행되면서 심각하게 배웠습니다. 사업 예비타당성 조사 보고서에 대한 부처 산하 기관의 의견을 접수하고 설명하기 위한 보고서를 긴급히 준비하고, 서류를 완성한 후, 교통부에 3월에 정부에 보고하도록 권고합니다./2024.
다음 시행 과정은 평가위원회 부서, 특히 평가 담당 기관인 기획투자부와 긴밀히 협력하여 신속하게 보고, 흡수, 완료되도록 노력해야 합니다. 5년 2024월 투자 정책 조정", 교통부 지도자들이 지시했습니다.
My Thuan 프로젝트 관리 위원회는 또한 투자 프로젝트를 승인하고 조정하는 다음 단계의 구현을 적극적으로 조직해야 합니다. 프로젝트 실행 속도를 높이고 곧 프로젝트 건설에 착수하기 위해 프로젝트에 대한 대출 계약을 수정 및 보완하도록 스폰서와 협상합니다.
