
안장성(An Giang) 산업통상부 응우옌 통 낫(Nguyen Thong Nhat) 국장에 따르면, 사고의 초기 원인은 하띠엔시 해안 간선도로 건설 사업의 시공사인 투안탄끼엔장건설설계컨설팅(Thuan Thanh Kien Giang Construction Design Consulting Co., Ltd.)이 해안에서 약 300~400m 떨어진 케이블 선로 안전 통로에 강철 파일을 설치한 것으로 밝혀졌습니다. 이 불법 공사로 하띠엔과 푸꾸옥을 연결하는 110kV 지하 케이블 선로가 손상되었습니다.
남부해양안전공사는 해저케이블 노선 구역을 양측으로 500m의 기술 회랑으로 지정하고, 정박, 어업, 무단 공사 등 모든 행위를 전면 금지한다고 발표했습니다.

사고 직후, 안장 전력회사는 지중 케이블 구간을 긴급 차단하고 임시 전력 공급망을 구축했습니다. 110kV 푸꾸옥 발전소의 부하 중 일부는 22kV 송전선을 통해 110kV 남푸꾸옥 발전소로 전환하여 전력을 공급받았습니다. 그러나 송전 용량은 사고 전 부하 76MW(전력의 47.4%)의 절반에도 미치지 못하는 36MW에 그쳤습니다.
예비 전력원을 동원하고 교류 전력 공급을 준비했음에도 불구하고, 많은 지역에서 고부하와 40km가 넘는 전력 공급 반경으로 인해 여전히 정전이 발생하고 있습니다. 현재 간저우(북부 푸꾸옥) 지역에 약 3.55MVA 용량의 이동식 발전기 20대가 투입되어 약 7,530명의 고객에게 순환 방식으로 전력을 공급하고 있습니다.

Southern Power Corporation은 비상 상황에 대처하고 최단 시간 내에 임시 전력을 공급하기 위해 전문 부서와 기술 계획을 수립하고 모든 병력을 동원하기로 합의했다고 밝혔습니다.
현장에서 안장 전력회사는 80번 고속도로와 토쩌우 구 해안(지하 케이블 선로 시작 지점)을 연결하는 부유식 기둥, 플랫폼, 그리고 110kV 가공선을 건설하고 있습니다. 이와 동시에 준설선, 잠수부, 예인선 등이 동원되어 모래를 불어내고, 손상된 지하 케이블을 인양하고, 손상된 구간을 절단한 후 특수 케이블 헤드로 다시 연결합니다.
철탑 설치, 가공 케이블 제거, 지하 케이블 재연결 등 전체 공정은 약 10일 안에 완료될 것으로 예상됩니다.
출처: https://www.sggp.org.vn/nhanh-chong-khac-phuc-su-co-mat-dien-tai-dac-khu-phu-quoc-post826556.html






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