호치민시 미투이 4층 인터체인지 건설 사업: 사업비가 3조 6220억 VND로 증액되고 완공 예정일이 2026년으로 연기되었습니다.

미투이 교차로 개선 사업은 완공 시점이 2026년 3분기로 조정되었습니다. 총 3조 6,220억 VND의 예산이 투입되는 이 4단계 개선 사업은 깟라이 항만 관문의 교통 혼잡을 완화하는 데 도움이 될 것입니다.

Báo Lâm Đồng•15/02/2026

호치민시 동부 관문 핵심 인프라 프로젝트인 미투이 교차로 건설 사업의 완공 예정일이 당초 2025년 말에서 2026년 3분기로 조정되었습니다. 이 사업은 착공 이후 토지 수용 및 투자 자금 조정 문제로 두 번째로 지연된 사례입니다.

호치민시 동부에 위치한 미투이 교차로의 전경. — 미투이 인터체인지는 호치민시 동부의 핵심 기반 시설 프로젝트로, 깟라이 항으로 진입하는 컨테이너 트럭 교통과 도심 교통을 분리하는 데 중요한 역할을 합니다.

동부 지역 교통 인프라에서 전략적 역할.

미투이 인터체인지는 응우옌 티 딘, 동반꽁, 보찌꽁(순환도로 2호선) 등 주요 간선도로가 교차하는 지점에 위치해 있습니다. 이곳은 베트남 최대 컨테이너 항구인 깟라이 항으로 향하는 주요 관문 역할을 합니다. 이 프로젝트는 컨테이너 트럭과 일반 차량의 통행을 분리하여 오랫동안 지속되어 온 심각한 교통 체증을 완화하는 데 중요한 역할을 합니다.

미투이 교차로는 주요 도로들을 연결합니다. — 미투이 교차로는 응우옌 티 딘, 동반꽁, 보찌꽁(순환도로 2호선) 등 주요 간선도로가 만나는 지점에 위치해 있으며, 깟라이 항구로 가는 주요 관문입니다.

보도에 따르면, 공사 지연으로 인해 이 지역은 교통 체증 "핫스팟"으로 남아 있습니다. 대형 트럭의 과도한 밀집은 교통 체증을 유발할 뿐만 아니라 사고 위험을 초래하여 도시 동부 항만 지역 전체의 화물 처리 능력에 직접적인 영향을 미칩니다.

토지 취득 문제로 인한 총 투자액 조정.

해당 프로젝트는 2016년 원칙적 승인을 받았으며, 초기 총 투자액은 1조 9,980억 VND였고 2021년 완공 예정이었습니다. 그러나 보상 및 토지 수용 비용이 당초 예상액인 5,040억 VND에서 약 1조 6,240억 VND로 급증하면서 프로젝트가 지연되었습니다. 그 결과, 프로젝트의 총 투자액은 3조 6,220억 VND로 상향 조정되었습니다.

미투이 교차로 건설 현장 — 해당 프로젝트는 2016년에 원칙적인 승인을 받았으며, 초기 총 투자액은 1조 9980억 VND에 불과했고, 2021년에 완공될 예정이었습니다.

해당 사업을 위해 수용해야 할 총 토지 면적은 약 166,277m²로, 인근 195가구에 영향을 미칩니다. 호치민시 인민위원회가 새로운 완공 예정일을 2026년으로 승인함에 따라, 건설국과 교통국은 사업 기간 연장으로 인한 추가 낭비를 방지하기 위해 사업 감독을 강화하고 비용 및 품질 관리를 철저히 할 것을 요청받았습니다.

미투이 교차로에서 건설 공사가 진행 중입니다. — 호치민시 인민위원회는 최근 제1구성사업의 시행 시기를 조정하는 결정을 발표하여 완료 기한을 2025년 말에서 2026년 3분기로 연장했습니다.

기술적 규모 및 주요 항목

기반 시설 설계 측면에서 이 프로젝트는 지하차도, 지상차도, 고가도로 및 연결 램프를 포함하는 4단계 복합 교통 시스템을 구축하도록 설계되었습니다. 구체적인 규모는 다음과 같습니다.

보치콩 도로의 고가도로: 8차선 차량 통행 가능.
깟라이에서 푸미 다리 방향으로 좌회전하는 육교: 자동차 2차선 통행을 수용할 수 있도록 설계되었습니다.
보치콩 거리에서 깟라이 거리 방향으로 좌회전하는 지하차도: 차량 2차선 통행을 수용할 수 있도록 설계되었습니다.
키하 3교: 8차선 자동차 통행을 수용할 수 있도록 설계되었습니다.
키하 다리 4: 보치콩 거리에서 우회전하여 캣라이 방향으로 가십시오. 3차선 도로입니다.

프로젝트의 오버패스 구성 요소 — 기술적 범위 측면에서 이 프로젝트는 지하차도, 지상 구조물, 고가도로 및 연결 램프 시스템을 포함하여 4단계 교통 시스템을 구축합니다.

현재까지 1단계와 2단계 사업 중 키하 3교, 미투이 3교, 순환도로 2호선에서 항구로 이어지는 좌회전 지하차도 등 여러 구간이 완공되어 운영되고 있습니다. 현재 건설팀은 3단계 사업인 보치꽁 거리 고가도로와 키하 3교 우측 분기선 건설에 집중하여 2026년 3분기까지 전체 교차로를 개통하는 목표를 달성하기 위해 노력하고 있습니다.