프랑스의 에마뉘엘 마크롱 대통령과 독일의 프리드리히 메르츠 총리 간의 회담에 따라, 베를린은 12월 중순까지 합의에 도달하기 위한 "결정적인 로드맵"을 수립했습니다.
이 문서에는 산업 파트너의 CEO가 "프로그램의 다음 단계에 대한 핵심 원칙에 대한 서면 계약을 찾아 서명하는 것"이 목표라고 명시되어 있습니다.
미래 전투 항공 시스템(FCAS) 프로젝트는 2040년까지 프랑스, 독일, 스페인에 차세대 전투기와 드론 호위 시스템을 제공하는 것을 목표로 합니다.
그러나 프랑스의 다소 항공 그룹과 독일의 에어버스 사이에 업무 분담과 핵심 기술을 놓고 장기간 분쟁이 있었습니다.
라팔 전투기 제작사인 다소는 전투기 핵심 부분의 설계와 개발을 맡겠다고 주장한 반면, 에어버스는 이는 각국이 동등한 발언권을 갖는다는 협정을 위반한다고 주장했습니다.
교착 상태를 타개하지 못하면 프랑스-독일 협력이 위협받고 방위 통합을 둘러싼 유럽의 분열이 드러날 위험이 있습니다.
국제전략연구소(IISS) 군사 항공전력 수석 연구원인 더글러스 배리는 "파리와 베를린 사이의 매우 긴밀하고 강력한 정치적 관계가 다소 약화된 것 같다"고 말했다.
이러한 맥락에서 비상 계획이 수립되고 있습니다. 프랑스 방위 산업에서 오랜 역사를 자랑하는 다쏘는 자체 프로젝트를 개발할 수 있는 역량을 갖추고 있습니다.
한편, 독일 산업계는 늘어나는 국방 예산을 경쟁 프로젝트에 투자하겠다고 위협하고 있으며, 스텔스 항공기를 독립적으로 개발하거나 다른 파트너와 협력하여 개발하는 방안도 검토 중이다.
출처: https://congluan.vn/phap-va-duc-tim-cach-cuu-chuong-trinh-may-bay-chien-dau-10319307.html
댓글 (0)