많은 잠재력
건설부 통계에 따르면, 현재 칸화성에는 나트랑 해항만청과 빈투안 해항만청이 관리하는 6개의 항만 지역이 있으며, 총 길이 8,700m가 넘는 42개의 부두(건식 도크 포함)를 비롯한 21개의 선석이 있습니다. 건설부 차장인 추 반 안(Chu Van An) 씨는 칸화 항만이 1급 항만(국가 종합 항만, 지역 허브)으로 계획되어 있으며, 특히 북반퐁 항만 지역을 중심으로 특수 항만으로 개발될 예정이라고 밝혔습니다. 건설부 에서 승인한 계획에 따르면, 2030년까지 북반퐁 항만 지역은 지역 간 사회경제 발전에 기여하는 기능을 갖추게 되며, 컨테이너 터미널, 일반 화물 터미널, 국제 여객 터미널 등을 포함한 국제 환적 항만으로 발전할 잠재력을 지니고 있습니다. 동시에, 수요에 따라 반퐁 만과 주변 지역 관광객을 직접 유치하기 위해 국제 관광 여객 터미널과 마리나도 점진적으로 개발될 예정입니다.
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| 깜란항은 대형 화물선을 정기적으로 접안합니다. |
남반퐁 항만 지역은 반퐁 경제 특구에 직접 연결되어 액체, 가스 및 벌크 화물 환적을 처리하며, 일반 화물, 벌크, 액체 및 가스 접안 시설을 갖추고 있습니다. 나트랑 항만 지역은 최대 225,000톤급 여객선과 크루즈선 및 요트를 수용할 수 있는 국제 여객항 및 요트 마리나, 국제 해양 관광 허브로 조성될 예정입니다. 깜란 항만 지역은 일반 화물, 컨테이너, 벌크, 액체 및 가스 접안 시설, 여객 접안 시설, 그리고 국방 및 안보 관련 시설을 갖추어 성(省)과 중부 고원 지역의 사회경제적 발전에 기여할 것입니다. 까나 및 닌추 항만 지역은 특히 대형 일반 화물선, 컨테이너선, 액체 화물선을 수용하여 상품 수출입 수요와 지역 산업 발전을 지원하도록 계획되었습니다.
반퐁 남항구는 최대 40만 톤, 닌추 항구는 최소 2,000톤의 선박을 수용할 수 있습니다. 구체적으로, 반퐁 북항구는 총 길이 545m의 부두 3개와 선석 2개를 갖추고 있으며, 최대 선박 수용량은 7만 톤입니다. 반퐁 남항구는 총 길이 3,291m의 부두 16개(건식 도크 포함)와 선석 8개를 갖추고 있으며, 최대 선박 수용량은 40만 톤입니다. 나트랑 항구는 총 길이 966.5m의 부두 6개와 선석 4개를 갖추고 있으며, 최대 선박 수용량은 4만 톤입니다. 깜란 항구는 총 길이 3,419m의 부두 15개와 선석 5개를 갖추고 있으며, 최대 선박 수용량은 11만 톤입니다. 닌찌 항만 지역은 길이 210m의 부두 하나를 갖춘 항구로 구성되어 있으며, 최대 2,000톤급 선박을 수용할 수 있습니다. 주로 어선과 소금 및 건축 자재를 운반하는 화물선이 이용합니다. 까나 항만 지역은 길이 353m의 부두 하나를 갖춘 항구로 구성되어 있으며, 최대 100,000톤급 선박을 수용할 수 있습니다.
포괄적인 연결 인프라를 구축하십시오.
추반안 씨는 건설부가 화물 허브 조성 및 화물 공급원 유치, 구체적인 정책 및 메커니즘 적용, 국가 관리의 디지털 전환 등 항만 개발을 위한 여러 가지 해결책을 성 인민위원회에 자문할 것이라고 밝혔습니다. 동시에, 법적 기반 마련 및 획기적인 해양 인프라 구축에 중점을 둔 두 가지 핵심 단계에 걸친 단계별 투자 로드맵을 개발하고, 투자 유치 및 촉진 계획과 예상 재원 조달 방안을 제시할 것이라고 덧붙였습니다.
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| 깜란항에서의 화물 적재 및 하역 작업. |
또한, 6개 주요 항만 지역의 운영을 최적화하기 위해서는 기반 시설과 교통 연결망에 대한 투자와 개발이 동시에 이루어져야 합니다. 특히, 남북 간선 도로망을 따라 현재 운영 중인 국도 1호선 외에도 남북 고속도로가 성내 전 구간 개통되어 항만에서 북부 및 남부 지역으로의 물류 흐름이 개선되었습니다. 2026년부터 2030년까지 성은 고속도로와 국도에서 항만으로 연결되는 도로망 개선에 지속적으로 투자하여 원활한 교통 흐름을 확보할 것입니다.
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| 남북 고속도로와 국도 1호선을 연결하여 까나 종합항까지 이어지는 도로 건설이 시급히 진행되고 있습니다. |
수평 연결성 측면에서, 칸화-부온마투옷 고속도로는 현재 건설 중이며 2027년 초에 완전 개통될 예정입니다. 국도 26B호선 확장 사업은 칸화-부온마투옷 고속도로와 남반퐁 항만 지역을 원활하게 연결하기 위해 성 농업 및 교통 건설 사업 관리 위원회에서 시행하고 있습니다. 나트랑-달랏 고속도로는 성 인민위원회에서 검토 중이며, 2026년에 투자 준비 절차 승인을 위해 관련 당국에 보고서를 제출할 예정입니다. 투자 및 건설은 2027년에서 2030년 사이에 완료될 것으로 예상됩니다. 또한, 반퐁 경제특구와 남반퐁 항만 지역 내 투자 중인 산업 단지의 교통 수요를 충족하고 원활한 연결을 보장하기 위해 지방도 1A호선 확장 사업도 진행 중입니다. 또한, 까나 종합항과 중부 고원 남부 지역을 연결하는 지역 간 교통 인프라 프로젝트에 2026년부터 2030년까지 투자가 이루어질 예정이며, 이는 해양-산림 경제 회랑을 형성하고 해당 지역의 물류 및 사회경제적 발전을 촉진하는 것을 목표로 합니다.
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출처: https://baokhanhhoa.vn/kinh-te/202605/phat-huy-tiem-nang-he-thong-cang-bien-88c35ad/
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