10월 15일 오후, 호치민시 인민위원회 사무실은 호치민시 인민위원회 상임 부위원장 응우옌 반 토의 " 까이멥-티바이 국제 관문 항구를 국내 최대 규모의 국제 환승 항구로 개발하고 현대화 하는 것"이라는 프로젝트에 대한 결론을 발표하는 문서를 발표했습니다.

이에 따라 호치민시 인민위원회는 카이멥-티바이 국제 관문 항구 시스템의 지속적인 개발 및 현대화가 정치국 의 2022년 10월 7일자 결의안 24-NQ/TW와 사회경제 개발에 관한 정부의 결의안 154/NQ-CP에 따라 중요한 과제이며, 2030년까지 동남부 지역의 국방과 안보를 보장하고 2045년 비전을 수립하는 것이라고 확인했습니다.
호치민시가 202/2025/QH15 결의에 따라 합병된 후, 도시의 새로운 개발 방향에서 일관성, 효과성, 효율성을 보장하기 위해 프로젝트를 검토, 업데이트 및 완료하는 것이 시급한 요구 사항입니다.
호치민시 인민위원회는 건설국에 프로젝트 초안을 긴급히 완성하고, 회의 참석자들의 의견을 수렴하며, 주요 내용에 집중하도록 지시했습니다. 호치민시 당대회 결의안 초안에 따라 2025-2030년 사회경제 발전 목표를 업데이트하여 프로젝트의 필요성, 목표 및 방향에 대한 내용을 완성합니다. 계획건축국과 협력하여 호치민시, 빈즈엉성, 바리아붕따우성 종합계획 프로젝트의 내용을 검토 및 통합하고, 합병 후 계획 조정 연구 결과를 업데이트하여 항만 및 기술 인프라 개발의 연결성을 확보합니다. 2024년부터 현재까지 지역 항만 활동에 대한 최신 데이터를 보완하고, 기술, 장비 , 물류 모델 및 기술 검사 센터의 "현대화" 내용을 명확히 하여 스마트하고 친환경적이며 지속 가능한 항만 시스템을 구축합니다.
호치민시 인민위원회는 건설부에 카이멥-티바이 항구와 칸조 국제 환승 항구(총리의 2025년 1월 16일자 결정 148/QD-TTg에 따라) 간의 관계와 상호 보완성을 신중하게 연구해 달라고 요청했습니다.
따라서, 통과 화물 흐름, 운송량, 경제적·기술적 영향을 평가하여 까이멥-티바이 항이 도시 및 동남부 지역의 물류 전략에 부합하도록 개발되고, 베트남 국제 물류 중심지 형성에 기여할 수 있도록 해야 합니다. 10월 24일까지 서류를 작성하여 제출해 주시기 바랍니다.
호치민시 인민위원회에 따르면, 까이멥-티바이 항 개발 및 현대화 프로젝트는 단순한 인프라 사업이 아니라 호치민시를 국제 화물 환승 센터로 전환하기 위한 전략적 조치이며, 이를 통해 베트남이 아시아 지역에서 선도적인 물류 입지를 확보할 수 있도록 지원합니다. 까이멥-티바이 항은 현재 베트남 최대 규모의 심해 항만 중 하나로, 20만 DWT 이상의 선박을 수용할 수 있으며, 태평양 횡단 및 유럽 항로와 직접 연결됩니다. 까이멥-티바이 항과 깐저 국제 환승항의 지속적인 현대화 및 동시 개발을 통해 지역 및 국제적으로 완벽한 물류 네트워크가 구축되어 호치민시가 현대적이고 스마트하며 지속 가능한 해상 무역 및 서비스 중심지로 거듭나는 데 기여할 것입니다.
출처: https://www.sggp.org.vn/phat-trien-dong-bo-cang-cai-mep-thi-vai-va-cang-trung-chuyen-quoc-te-can-gio-huong-toi-mang-luoi-logistics-tam-quoc-te-post818175.html
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