이 사건은 3월 13일 오전 11시 15분경 하노이 타치탓군 리엔콴타운 419번 고속도로에서 발생했습니다.
보안 카메라에 포착된 영상에는 트랙터 트레일러가 타치탓 지역 우체국 문을 통과할 때, 트럭의 강철 코일 하나가 도로로 떨어져 보도에 주차된 차량을 치는 모습이 담겨 있습니다.
수십 톤에 달하는 강철 롤의 무게가 5인승 차량을 짓눌렀습니다.
타치타트에서 무게 수십 톤의 강철 롤이 차를 짓밟는 끔찍한 모습( 영상 : 소셜 네트워크).
강철 코일 3개를 실은 트럭이 부주의하게 묶여 사고를 일으켰습니다(사진: 황 응이아).
5인승 차량이 반으로 찌그러졌습니다(사진: 황 응이아).
이런 강철 롤 하나의 무게는 수십 톤에 달합니다(사진: 황 응이아).
다행히 당시 차량 안에는 사람이 없었고, 주변에도 다른 차량이 없어 사상자는 없었습니다.
수십 톤 무게의 강철 코일이 트랙터 트레일러에서 도로로 떨어져 발생한 사고는 이번이 처음이 아닙니다. 다행히 이번 사고는 재산 피해만 발생했을 뿐, 다른 많은 사고는 사상자를 냈습니다.
예를 들어, 2022년 3월 초, 응우옌 반 린 거리(호치민시)에서 수십 톤 무게의 강철 코일 두 개를 실은 트랙터 트레일러가 교차로에서 급정거하면서 체인이 끊어졌습니다. 두 개의 강철 코일이 떨어져 도로변에 서 있던 복권 판매 남성을 덮쳤습니다. 피해자는 중상을 입고 응급실로 이송되었습니다.
육안으로도 강철 코일을 싣고 매일 도로를 돌아다니는 컨테이너 트럭에 대한 잠재적 위험을 알 수 있습니다.
법령 123/2021/ND-CP는 물품을 묶지 않고 운송하거나 부주의하게 묶어 도로에 떨어뜨린 행위에 대해 800만~1,200만 VND의 상당히 무거운 벌금과 2~4개월의 운전면허 취소를 규정합니다.
또한 형법 제260조는 차량에 적재된 화물이 주의해서 고정되지 않아 도로로 떨어져 타인에게 상해를 입힌 경우, 1인에 대한 상해율이 61% 이상이거나 2인에 대한 상해율이 61% 이상이고 사망 또는 1억 VND 이상의 재산피해를 입힌 경우 운전자를 "도로 교통 법규 위반"으로 기소해 1년 이상 15년 이하의 징역에 처한다고 규정하고 있습니다.
그러나 현행 법규는 "차량 소유자는 반드시 단단히 묶어야 한다"는 일반적인 규정만 명시하고 있을 뿐, "고정"의 기준이 무엇인지는 구체적으로 명시하지 않고 있습니다. 따라서 관련 사건 처리 과정에서 관계 당국조차도 화물과 철제 코일이 차량에 단단히 묶여 있는지 확인할 충분한 근거를 확보하는 데 어려움을 겪고 있습니다.
베트남 기업이 배울 수 있는 일부 국가의 운송용 강철 코일 확보 방법(사진: Okovje Multiauto Group)
트럭 운송 중 강철 코일이 떨어지는 위험을 방지하기 위한 특수 도구(사진: Adams Industries)
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