스타십 로켓은 스페이스X가 제작한 로켓 중 가장 크고 강력한 버전입니다. - 사진: AP
AP 통신에 따르면, 스페이스X는 5월 22일, 지금까지 개발한 스타십 로켓 중 가장 크고 강력한 버전을 시험 발사했습니다. 이 업그레이드된 모델은 미국 항공우주국(NASA)이 우주비행사를 달에 보내는 데 사용하기를 희망하는 기종입니다.
이 행사는 CEO 일론 머스크가 회사 상장 계획을 발표한 지 불과 이틀 만에 열렸습니다.
이 로켓은 미국 텍사스주 최남단에서 발사되었으며, 20개의 모의 스타링크 위성을 탑재하고 약 한 시간 동안의 비행 도중 분리되어 지구 반 바퀴를 돌았습니다.
그 우주선은 엔진 오작동과 충돌 시 화재가 발생했음에도 불구하고 예정대로 인도양에 추락했습니다.
머스크는 이번 비행을 "역사적인 비행"이라고 칭하며 "인류를 위한 골을 넣은" 팀에게 축하를 전했습니다.
이번 시험 비행은 스타십 로켓의 12번째 시험 비행이었습니다. 스페이스X는 스타십을 통해 미래에 인간을 화성에 보내고, 초기에는 NASA의 아르테미스 달 복귀 프로그램에 활용하기를 희망하고 있습니다.
NASA 행정관 재러드 아이작먼도 현장에 있었으며, 스타십이 목표 지점에 더욱 가까워졌다고 언급했습니다.
새로운 버전은 5월 21일 발사 시도가 기술적인 문제로 취소된 후, 멕시코 국경 근처의 스타베이스에 있는 새 발사대에서 발사되었습니다.
이전 시험 비행에서는 공중 폭발이 발생했던 것과 달리, 이번 비행에서는 마지막 단계까지 폭발이 전혀 발생하지 않았습니다.
순조로운 발사에도 불구하고, 추진체 회수 과정에서 일부 엔진에 문제가 발생했습니다. 또한 예상보다 적은 수의 엔진으로 비행했음에도 불구하고, 약 194km 고도에 도달하여 동쪽으로 계속 나아갔습니다.
카메라가 장착된 업그레이드된 스타링크 위성 두 대가 비행 중 촬영한 희귀한 이미지를 제공합니다.
스페이스X의 거대한 스타십 로켓이 텍사스주 스타베이스에서 시험 비행을 하고 있다 - 사진: AP
높이 124미터에 달하는 차세대 스타십 로켓은 이전 모델보다 크고 강력합니다. 부스터 단계는 더 커진 제어 핀과 33개의 주 엔진을 위한 더욱 내구성이 뛰어난 연료 공급 시스템으로 개선되었습니다.
스테인리스강으로 제작된 이 우주선은 향후 도킹 임무를 위해 항법 시스템, 컴퓨터 및 연결 포트에 대한 포괄적인 업그레이드를 거쳤습니다.
스타십은 완전히 재사용 가능하도록 설계되었으며, 발사대에 설치된 거대한 기계 팔을 사용하여 귀환 시 로켓 단계를 회수합니다.
하지만 이번 최신 시험에서는 어떤 부품도 회수되지 못했습니다. 추진체는 멕시코만으로 떨어졌고, 우주선은 인도양에서 여정을 마쳤습니다.
NASA는 현재 아르테미스 프로그램을 위한 달 착륙선 개발을 위해 머스크의 스페이스X와 제프 베조스의 블루 오리진에 수십억 달러를 투자하고 있습니다.
스타십 로켓은 여러 차례 우주 가장자리까지 접근했지만, 블루 오리진의 블루 문 착륙선은 아직 시험 비행을 하지 못했습니다. 다만 올해 말 달 탐사 임무를 위한 시제품이 준비 중입니다.
질소 가스 운반선이 스페이스X의 거대 스타십 로켓 시험 비행을 위해 로켓을 준비하는 데 사용되고 있다 - 사진: AP
출처: https://tuoitre.vn/spacex-phong-thu-ten-lua-starship-lon-nhat-manh-nhat-tu-truoc-den-nay-20260523141228153.htm
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