호아빈성 키선(Ky Son)구 응오이몽(Ngoi Mong) 다리가 무너졌습니다. 사진: VNA

최근 3호 폭풍(야기 폭풍)으로 인해 하노이와 푸토, 타이응우옌, 뚜옌꽝, 옌바이, 까오방, 박장 등 북부 산악 지방의 여러 다리가 급격한 홍수로 인해 다리가 붕괴될 위험이 있다는 우려로 이동을 제한하고 금지되었습니다. 3호 폭풍과 그 순환으로 인해 푸토성의 퐁짜우 다리와 호아빈성의 응오이몽 다리가 무너졌습니다.

퐁짜우 다리에 대해 베트남 도로 관리국 부이 꽝 타이 국장은 다음과 같이 말했습니다. "다리는 1996년 이전에 건설되었으며 정기적으로 유지 관리되고 있습니다." 사고 당시 해당 부서는 퐁차우 다리 프로젝트에 대한 안전하지 않은 표지판에 대한 보고를 접수하지 않았습니다. 3호 폭풍의 영향으로 타오 강(홍강 본류)의 홍수가 매우 높이 치솟아 급격하게 흘러, 푸토 성의 땀농 구와 람타오 구를 연결하는 국도 32C의 18km300에 있는 퐁차우 다리가 무너져 T7 기둥과 2개의 주요 경간이 휩쓸려 나갔습니다.

교통대학 강사인 응우옌 탄 롱 씨는 프로젝트의 구조와 지질에 미치는 영향 외에도 폭풍과 홍수와 같은 극한 기상 조건의 영향으로 다리가 붕괴될 수 있으며, 특히 약한 다리와 수년간 건설된 다리의 경우 붕괴 위험이 크다고 말했습니다. 정확한 원인을 파악하려면 많은 데이터와 시간이 필요합니다. 가까운 미래에는 자연재해의 영향에 대비해 경고의 질을 개선하고 교통 공사의 안전성을 평가하는 방법이 문제가 됩니다.

"극심한 기상 조건의 영향을 받는 지역에 위치한 교량의 경우, 관련 부서는 교량의 상태를 점검하고 평가해야 합니다. 취약한 교량은 정기적으로 모니터링하고 악천후로 인해 운영에 차질이 생길 경우 신속하게 조치를 취하여 구조물의 안전뿐만 아니라 교량을 통과하는 사람과 차량의 안전을 확보해야 합니다."라고 응우옌 탄 롱 씨는 말했습니다.

베트남 도로 관리국 부국장 응우옌 마잉 탕은 다음과 같이 강조했습니다. "자연재해, 높은 수위, 높은 유량, 취약한 교량, 교통 안전 및 건설 안전에 잠재적 위험 징후가 보이는 사례로 인해 개발 및 사용이 안전하지 않은 교량 공사의 개발 및 교통 목적 사용을 단호히 중단합니다."

베트남 도로 관리국의 보고서에 따르면, 최근 발생한 3호 폭풍으로 인해 도로 교통 인프라가 피해를 입었으며, 주로 타인호아와 북부 지방에서 이어지는 국도에 피해가 발생했습니다. 이에 따라 푸토성의 퐁짜우 다리 두 구간이 무너져 떠내려갔다. 남딘의 폰툰교가 파손되었습니다. 또한, 강물이 높고 빠르게 흐르는 상황에서 안전을 확보하기 위해 국도의 다른 4개 교량도 일시적으로 운행이 중단되었습니다. 높은 수위와 강한 해류로 인해 남딘과 타이빈의 국도에 있는 3/4 페리 터미널 운영이 중단됩니다.

폭풍과 폭풍 순환으로 인해 교량 및 도로와 관련된 교통 인프라가 영향을 받을 위험에 직면하여, 교통부는 베트남 도로 관리국에 비와 홍수로 인해 영향을 받는 강 위의 교량, 특히 취약한 교량, 수년 전에 건설된 교량, 국도에서 홍수, 산사태, 폭발 홍수 위험이 있는 지역에 대한 긴급 검사 및 검토를 지시하여 교통 안전과 건설 안전을 보장하기 위해 원격으로 교통을 처리하고 우회할 계획을 수립하도록 요청했습니다.

건설투자관리부와 베트남 고속도로 관리국은 관련 기관에 비와 홍수로 인해 국도와 고속도로에서 산사태와 홍수 위험이 있는 주요 지점, 공사 중인 교량, 건설 공사를 긴급히 검토하여 교통 안전과 건설 안전을 보장하기 위한 적시 처리 계획을 수립하도록 지시했습니다. 교통 흐름을 정리하고 혼잡 시 교통 안전을 지휘합니다.

베트남 철도청은 베트남 철도 공사와 협력하여 각 부대에 주요 공사, 장소, 주요 지역, 특히 홍수 피해를 입은 강 위의 다리, 홍수 위험이 있는 도로 구간, 낙석, 산사태 등을 중심으로 순찰 및 경비 체제를 엄격히 시행하도록 지시하여 신속하게 대응 계획을 세우거나 열차 운행을 중단하도록 했습니다.

baotintuc.vn에 따르면