영공 수용량이 제한되어 있기 때문에 자빈 공항의 수용량을 늘려도 공유 영공 수용량은 늘어나지 않고, 오히려 노이바이 공항이 그에 맞게 수용량을 조정해야 합니다.
베트남 민간항공국에 따르면, 지아빈 국제공항의 영공은 노이바이 국제공항의 접근 통제 구역 근처에 위치해 있으며, 거리는 약 43km에 불과합니다.
영공 용량이 제한되어 있기 때문에 자빈 공항의 용량을 늘려도 공유 영공 용량은 늘어나지 않고, 오히려 노이바이 공항이 그에 따라 용량을 조정해야 하며, 동시에 두 공항 간의 교통량을 재분배해야 합니다.
노이바이, 자빈 2개 공항 용량 조정
이에 따라 베트남 민간항공국은 자빈 국제공항의 계획된 수용량을 조정하는 것과 함께 공항 기본계획에 포함된 노이바이 국제공항의 해당 수용량을 조정하는 것이 필요하다고 보고 있습니다.
구체적으로, 자빈 국제공항은 2021~2030년 기준으로 연간 약 3,000만 명의 승객을 수용할 것으로 예상되며, 2050년 비전에 따르면 연간 약 5,000만 명의 승객을 수용할 것으로 예상됩니다.
노이바이 국제공항의 경우, 2021~2030년 조정 기간에는 연간 약 3,500만 명의 승객을 처리할 것으로 예상되며, 2050년 비전에서는 연간 약 6,000만 명의 승객을 처리할 것으로 예상됩니다.
총 투자액 증가
이러한 조정은 전체 공항 시스템의 총 토지 이용 면적 변경과 투자 비용 재추정을 수반합니다. 현재 2030년까지 국가 공항 시스템에 대한 투자 비용은 약 443조 동으로 추산되지만, 자빈 공항을 추가할 경우 이 수치를 업데이트해야 합니다.
민간항공국은 또한 건설부가 2023년 6월 7일 총리의 결정 648/QD-TTg의 부록을 검토하고 업데이트하여 지아빈 국제공항을 공항 목록에 추가한 2025년 4월 3일 결정 347/QD-BXD와의 일관성을 유지할 것을 권고했습니다.
이러한 계획 조정은 사회 경제적 발전 목표에 부합하고 장기적으로 지역 사회와 국가 전체의 국방과 안보를 보장하는 동시에 항공 인프라 시스템을 동기화하는 데 필요한 것으로 여겨진다.
건설부는 2025년 4월 11일자 제408/QD-BXD 결정에서 2021~2030년 기간의 자빈 국제공항 계획 조정(2050년 비전 포함)을 승인했습니다. 이 조정에 따라 2021~2030년 기간의 설계 용량은 연간 약 500만 명의 승객, 2050년 비전은 연간 약 1,500만 명의 승객으로 결정되었습니다. 또한 2021~2030년 기간의 토지 이용 수요는 2050년 비전에 따라 약 408.5헥타르가 될 것으로 예상됩니다.
그 후, 건설부는 2021~2030년 국가 공항 시스템 계획을 조정하고 2050년 비전을 수립하는 절차를 이행하는 문서를 발행했습니다. 이 문서는 간소화된 절차에 따라 자빈 국제공항을 조정 및 보완하여 2030년까지 약 3,000만 명의 승객 수용 목표를 달성하고 2050년까지 5,000만 명의 승객 수용 목표를 달성하는 것입니다.
이러한 조정은 2021~2030년 기간의 국가 공항 및 항만 시스템 개발을 위한 기본 계획과 2050년 비전과의 일관성을 유지하는 동시에 지역 사회와 국가 전체의 사회 경제적 발전, 안보 및 방위 요구 사항을 충족하는 것을 목표로 합니다.
판트랑
출처: https://baochinhphu.vn/tang-cong-suat-san-bay-gia-binh-giam-tai-cho-noi-bai-102250717083931731.htm
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