호이안 해안보호제방 건설, 우기 전 공사 가속화

주요 프로젝트

2025년 3월 20일, 꽝남성 (구)은 호이안 해안의 침식을 방지하고 지속 가능한 보호를 위한 프로젝트 기공식을 개최했습니다. 꽝남성 건설투자사업관리위원회(다낭시 인민위원회 산하)의 보 반 디엠(Vo Van Diem) 위원장은 호이안 해안이 한때 아시아에서 가장 아름다운 해안 중 하나로 손꼽혔지만, 2014년 이후 심각한 침식으로 해변을 잃고 해안 기반 시설이 파괴되어 사람들의 삶, 경관, 관광 환경에 악영향을 미치고 있으며, 건설 현장의 안전까지 위협받고 있다고 밝혔습니다.

내륙의 해안 침식 위험을 보호하기 위해 광남성은 침식 상황을 극복하기 위한 많은 공학적 솔루션을 도입했으며, 이는 처음에는 효과가 있는 것으로 나타났습니다.

그러나 예산 부족으로 인해 호이안은 필요한 6km가 넘는 해안선 중 약 2.3km만 시행할 수 있었습니다. 따라서 호이안 해안 침식 방지 및 지속 가능한 보호 사업이 공식적으로 시행 단계에 진입한 것은 호이안 해안선의 미래 발전을 보장하는 데 중요한 진전입니다.

4월 4일, 광남성 건설투자프로젝트 관리위원회 부국장인 응우옌 응옥 탄(Nguyen Ngoc Tan) 씨는 두 가지 구성 요소로 이루어진 호이안 해안 침식 방지 및 지속 가능한 해안 보호 프로젝트의 건설을 발표하는 공식 공문에 서명했습니다.

1단계는 기반 시설 건설 투자에 중점을 두고 있으며, 부두 구간 하구에서 북쪽으로 꾸라오참(Cu Lao Cham)을 거쳐 빅토리아 호텔 북쪽 경계까지 이어지는 건설 범위는 약 3,393.5m입니다. 2단계는 해안 유역 종합 관리를 위한 연구, 평가, 메커니즘 및 제도 강화 등 비구조적 조치를 시행합니다.

이 프로젝트는 두 가지 건설 패키지로 구성됩니다. 1번 패키지는 Lung Lo Construction Corporation과 Dat Phuong Group Joint Stock Company의 컨소시엄이 시행했고, 2번 패키지는 Dat Phuong Group Joint Stock Company와 Thanh Tien Company Limited의 컨소시엄이 시행했습니다. 이 프로젝트는 2026년 12월에 완공될 예정입니다. 이 프로젝트가 완료되면 3.2km² 면적의 전체 토지와 1,300여 가구에 걸쳐 토지, 주택, 재산, 그리고 국민의 생명과관광 및 휴양 인프라를 보호하게 될 것입니다.

건설을 촉진하다

탄 씨는 이 프로젝트의 건설 항목에 대한 구조적 솔루션에는 B1에서 B7까지의 지하 파도 감소 방조제, 해안에 수직인 6개의 용접 그로인 시스템, 해변 보수 등이 포함된다고 밝혔습니다.

정오, 다이버들이 파도를 줄이는 제방 작업을 하고 있다. 사진: CONG TU

세부적인 해변 정비 범위는 사타구니 사이에 위치한 C1부터 C6까지의 정비 구역으로 나뉩니다. 특히, C7 정비 구역(희생양분 구역)은 이전 꾸어다이 긴급 해안 사방 방제 사업의 정비 구역을 이어받아, 구 깜안구 인민위원회(현 호이안따이구)에서 북쪽으로 이동한 안방 지역까지 이어집니다.

해상 공사 현장에서는 시공사 합작법인이 수십 대의 장비, 기계, 선박을 동원했습니다. 닷프엉 그룹 주식회사의 시공 기술 책임자인 다오 토 반(Dao To Van) 엔지니어는 해당 사업부가 패키지 1에서 지하 제방 B1과 B4를 건설하고, 제방 기초를 준설하며, 제방의 코어스톤을 시공하고 있다고 밝혔습니다. 패키지 2에서는 시공사가 지하 제방 B5, B6, B7의 동시 시공을 담당하고 있습니다.

프로젝트 매니저인 레딘썬(Le Dinh Son) 씨는 부지 정리에 영향을 미치지 않고, 시공사가 시공 능력을 갖추고 있으며, 주민들의 동의와 지지를 받고 있어 프로젝트가 순조롭게 진행될 것이라고 말했습니다. 현재 시공사들은 해상에서 4개의 시공팀을 구성하고 있습니다. 양호한 기상 조건을 활용하여 시공팀은 정오까지 작업을 진행하며, 올해 폭풍우가 오기 전에 지하 방파제 B4, B5, B6, B7을 완공하여 2026년 해변 보양을 완료할 수 있도록 최선을 다하고 있습니다. B1, B2, B3 방파제는 현재 부분적으로 공사 중이며 2026년에 완공될 예정입니다.

이 프로젝트는 진행 속도 향상의 정점에 도달했습니다. 현재까지 생산량은 약 15%에 도달했습니다. 투자자에 따르면, 건축용 석재의 양이 매우 많기 때문에 원산지, 품질, 그리고 관련 서류를 철저히 확인해야 합니다.

석재의 주요 공급원은 꽝 응아 이성 누이탄(Nui Thanh)과 중꿧(Dung Quat) 지역에 집중되어 있습니다. 그러나 이 프로젝트는 잦은 비와 높은 파도로 인한 불안정한 해상 기상, 원자재 수급 부족, 가격 변동 등 여러 가지 어려움에 직면했습니다.

해상 공사로 인해 진행 상황은 주로 날씨에 따라 달라집니다. 사진: CONG TU

반 씨는 공사 속도를 높이기 위해 계약자가 고가의 특수 기계 및 장비를 추가로 임대했다고 말했습니다. 바지선, 예인선, 크레인 한 세트의 비용은 월 약 6억 5천만 동이며, 암석 운반선, 굴삭기, 크레인 세트도 같은 비용이 듭니다. 따라서 공사를 위해 좋은 날씨를 활용하는 것이 필수적이며, 공사가 장기화되면 막대한 비용이 발생할 것입니다.

컨설팅 부서 엔지니어들은 풍향 예보에 이상 변화가 없고 단기간 지속될 경우, 기계 및 장비를 일시적으로 해상에 정박시키고 바다가 진정될 때까지 기다린 후 공사를 재개할 것이라고 밝혔습니다. 반대로 풍향 예보가 4~5레벨일 경우, 장비는 안전한 대피소로 옮겨져 약 5일 후에 정비될 수 있습니다. 따라서 시공사들은 우기 전에 수립된 공사 계획을 완료하기 위해 양호한 기상 조건을 활용하고 있습니다.

호이안 해안 침식 방지 및 지속가능한 보호 사업의 총 비용은 9,822조 3,900억 동(약 4,200만 유로)입니다. 이 중 AFD 대출금은 8,077조 4,500억 동(국가 예산 50% 배정 및 50% 재대출)이며, EU가 승인한 WARM 기금의 환급 불가 지원금은 465조 8,550억 동(국가 예산 100% 배정)입니다. 지방 예산의 자본금은 1,279조 7,000억 동입니다.

출처: https://baodanang.vn/thi-cong-ke-bao-ve-bo-bien-hoi-an-day-nhanh-tien-do-truoc-mua-mua-3299195.html