총리: 물류 비용을 세계 평균 수준으로 낮추면 450억 달러 절감 가능1

Pham Minh Chinh 총리는 물류 산업을 신속하고 지속 가능하게 발전시키기 위한 자신의 비전과 방향을 1시간 이상 공유했습니다. 사진: TRUONG TRUNG

베트남의 물류 비용은 세계 평균보다 5% 더 높습니다.

팜 민 찐 총리는 11월 29일 다낭 에서 열린 베트남 물류 포럼 2025에서 물류 산업의 빠르고 지속 가능한 발전을 촉진하기 위한 자신의 비전과 방향을 1시간 이상 공유했습니다.

총리는 500명의 대표단 앞에서 연설하면서 경제 의 "혈관" 역할을 강조하고 물류 산업이 국가 전반의 발전에 중요한 산업이 되어가고 있다고 말했습니다.

총리는 올해 우리나라의 수출입 규모가 약 9천억 달러에 달할 것으로 예상하며, 물류의 물류 유통 역할이 매우 중요하다고 강조했습니다. 물류는 상품의 보관, 보존, 유통에 중요한 역할을 할 뿐만 아니라 국가 경쟁력 강화의 핵심 요소이기도 합니다.

물류 비용 절감이 제품 경쟁력을 높이고 국가 역량 강화에 기여할 것이라고 강조하며, 우리나라의 물류 비용이 GDP의 약 16%를 차지하는 것은 여전히 상당히 높은 수준이라고 말했습니다. 말레이시아는 12%인 반면, 세계 평균은 11%에 불과합니다.

팜 민 찐 총리는 올해 베트남의 수출입 규모가 9,000억 달러인 세계 평균 수준으로 줄어든다면 450억 달러를 절약할 수 있다고 밝혔습니다.

"저는 숫자에 대해 이야기하고 데이터를 인용하여 혁신에 대한 더욱 확고한 의지를 갖는 것이 업계의 매우 중요한 역할임을 보여줍니다.

450억 달러라는 숫자가 얼마나 큰지 짐작할 수 있습니다. 올해 우리나라의 전체 농산물 수출액은 약 700억 달러에 불과합니다. 작년의 역대 최대 수출액(농산물 - 네바다)은 약 640억 달러였습니다…”라고 총리는 말하며, 생산성 향상, 물류비 절감 방안 개선, 그리고 경쟁력 강화를 동시에 촉구했습니다.

그에 따르면, 비용 절감을 위해 개선해야 할 몇 가지 한계가 있습니다. 예를 들어, 지역, 지방 및 국제 간의 물류 연계가 취약하다는 문제는 여전히 시간과 비용이 많이 소요되는 문제입니다.

한편, 우리나라 이 산업의 기업들은 대부분 중소기업으로 경쟁력이 낮고, 핵심 지역에 국제 물류 거점을 아직 구축하지 못했습니다. 또한, 제도와 정책 기조가 아직 동기화되지 않아 발전 요구에 부응하지 못하고 있습니다.