베트남 물류 포럼 2025에 참석한 팜 민 찐 총리와 대표단 - 사진: VGP/Nhat Bac
11월 29일 오전, 다낭 에서 팜민친 총리가 "베트남 물류 - 새로운 시대로 나아가다"라는 주제로 열린 베트남 물류 포럼 2025에 참석하여 연설했습니다.
포럼에는 산업통상부 장관 응우옌 홍 디엔, 다낭시 당위원회 서기 레 응옥 꽝, 중앙부처, 부서, 지부, 지방 관리 기관, 산업 협회, 물류 서비스 제공 기업, 상품 및 서비스 수출입 기업, 연구소, 대학, 베트남의 국제 기구의 지도자와 대표가 참석했습니다.
포럼에서 팜 민 찐 총리는 기관 및 기업 간 협력 문서 전달식을 지켜보았습니다. 다낭 물류 협회와 동나이 물류 협회가 출범했습니다.
물류산업, GDP 성장률보다 1.5배 빠르게 성장해야
행사에서 연설한 팜 민 찐 총리는 물류 산업의 빠르고 지속 가능한 발전을 촉진하기 위해 조직된 제13회 포럼을 높이 평가했습니다. 물류 산업은 상품 순환에 중요한 역할을 하며 국가 경쟁력을 촉진하는 "기둥" 중 하나입니다.
이 포럼은 다낭에서 개최되었습니다. 다낭은 심해 항만 시스템과 국제공항을 갖추고 있으며, 남북 교통축과 동서 경제회랑에 위치하여 메콩강 유역 국가들을 연결하는 전략적 요충지입니다. 최근 총리는 다낭에 최초의 자유무역지구를 시범적으로 설립하기로 결정했습니다.
총리는 물류 산업 발전을 위한 8가지 공통적이고 중요한 과제를 지적했습니다. - 사진: VGP/Nhat Bac
여기에 국제금융센터가 건설됨에 따라(2025년 12월), 산업단지와 물류 인프라 개발은 다낭이 도약하는 원동력이 될 것이며, 머지않아 지역 및 국제적인 금융, 경제, 물류 중심지가 되어 북중부 지역, 중부 해안, 전국으로 개발을 확대할 것입니다.
당과 국가는 물류 산업 발전을 위해 많은 중요한 정책과 지침을 마련하고 이를 중점적으로 추진해 왔습니다. 정치국 결의안, 국회와 정부가 발표한 지역 발전 관련 제도, 메커니즘, 정책 모두 물류 관련 내용을 담고 있으며, 이러한 정책과 지침을 이행하여 긍정적인 성과를 거두었습니다.
첫째, 물류 서비스 성장률은 빠르고 안정적이며 연평균 14~16%에 달하고 있으며, 매년 GDP의 4.5~5%를 차지하며 GDP에 직접적으로 기여하고 있습니다. 세계은행의 2023년 보고서에 따르면 베트남은 물류성과지수(LPI)에서 139개국 중 43위를 차지했으며, 싱가포르, 말레이시아, 태국, 인도네시아 등 4개국과 함께 아세안 5위권에 속합니다.
둘째, 물류 비용이 GDP의 약 16%로 감소했습니다(2014년에는 GDP의 20% 이상이었습니다). 이로 인해 매년 수입-수출 사업체에서 수십억 달러를 절감할 수 있었습니다.
셋째 , 물류 인프라 시스템은 동시적으로 투자되며, 특히 호치민시, 하이퐁, 광닌, 다낭, 칸토 등 주요 경제 지역의 항구, 공항, 고속도로, 물류 센터 네트워크가 투자됩니다.
넷째, 물류 사업 부문은 3만 4천 개 이상의 기업으로 성장하고 있습니다. 많은 기업이 글로벌 공급망에 깊이 참여하여 운영 관리에 첨단 기술을 적용하고 있습니다.
다섯째, 자유무역협정은 베트남 물류가 국제 서비스 시장에 깊이 통합되고 확장될 수 있도록 다음과 같은 측면에서 유리한 환경을 조성합니다. 시장 - 인프라(국제 표준에 따름) - 공급망 - 협력, 투자 - 인적 자원 및 국제 기술 표준.
여섯째 , 이러한 성과는 상품 경쟁력 향상, 수출입 비용 절감, 국제 무역 성장 및 국내 상품 유통 촉진에 직접적으로 기여했으며, 2025년 국제 무역 규모는 약 9,000억 달러에 달할 것으로 예상됩니다.
총리에 따르면, 달성된 성과는 지정학적, 지경제적 위치의 이점에 걸맞지 않으며, 베트남 물류 산업은 여전히 발전의 여지가 많다고 합니다. - 사진: VGP/Nhat Bac
이러한 결과 외에도 총리는 베트남 물류 산업이 여전히 6개의 병목 현상으로 인해 미흡하고 한계가 있다고 지적했습니다. 베트남의 물류 비용은 역내 다른 국가들(싱가포르 8%, 말레이시아 12%, 세계 평균 약 11%)에 비해 여전히 높습니다. 지역적 연결성과 인프라 연결은 동기화되지 않고 제한적이며 자연재해 발생 시 쉽게 영향을 받습니다.
물류 산업은 대부분 소규모 물류 기업이 차지하고 있으며, 경쟁력이 약하고 대기업이 부족합니다. 국제 화물 운송을 위한 국가 물류 센터는 아직 구축되지 않았으며, 국제 업무 환경에 적합한 고품질의 전문 인력도 여전히 부족합니다.
물류 기관은 아직 전자상거래, 친환경 물류, 특수물류 등 새로운 물류 서비스 유형을 구체적으로 명시하지 않았습니다. 물류 분야의 디지털 전환과 친환경 전환에는 공유 데이터베이스와 통일된 측정 기준이 부족합니다.
총리는 이러한 제약으로 인해 개발 사고방식을 혁신해야 하며, 국가를 "소규모 물류 지원"에서 "현대적이고 스마트한 물류 개발"로 전환하여 지방의 역량을 극대화하는 중요한 경제 부문으로 만들어야 한다고 밝혔습니다. 또한 경제 구역, 지방 및 국제 간의 연결을 촉진하고 물류 서비스를 사회 경제적 개발을 촉진하는 필수 서비스로 간주해야 하며, "관리" 사고방식에서 "창조 및 봉사" 사고방식으로 전환해야 합니다. 이는 총리가 방금 발표한 향후 시기를 위한 베트남 물류 서비스 개발 전략의 정신에 부합합니다.
총리는 달성된 성과가 지정학적·지경제적 위치의 이점에 걸맞지 않다고 지적하며, 베트남 물류 산업은 여전히 발전 가능성이 크다고 말했습니다. 향후 5년간 연평균 GDP 10% 이상 지속 성장 목표 달성에 기여하려면 산업, 지역, 분야 모두 두 자릿수 성장을 달성해야 합니다.
특히 물류산업만 해도 GDP 성장률보다 1.5배 높은 평균 성장률을 달성해야 하며, 구체적으로는 물류서비스의 부가가치가 국내총생산에서 차지하는 비중이 6~7%에 도달해야 하며, 연평균 성장률은 15~16%에 도달해야 하며, 국내총생산 대비 물류비용을 세계 평균인 약 11~12% 절감해야 합니다.
총리: 베트남을 동남아시아, 아시아 및 세계의 선도적인 물류 서비스 센터로 만들기 - 사진: VGP/Nhat Bac
정부는 '5대 행동 원칙'을 이행하기로 결심했습니다.
총리는 물류산업 발전을 위한 8대 공통중요과제를 제시하면서, 먼저 물류제도와 정책기제를 완비해 안정성, 동기화, 투명성, 실행가능성을 확보하고, 행정절차와 장벽을 대폭 줄여 국민과 기업의 실행비용을 절감할 것을 당부했다.
둘째 , 친환경, 디지털, 스마트, 현대화된 물류 인프라를 구축합니다. 물류 데이터베이스를 국가 단일 창구(National Single Window)와 연결합니다. 친환경 물류, 저탄소 물류에 대한 국제 협력을 강화하고, 2030년까지 약 20~25%의 높은 부가가치율을 유지합니다.
셋째 , 녹색, 디지털, 스마트, 현대적 개발을 위한 인력을 양성하고, 대형 다국적 물류 기업이 글로벌 가치 사슬에 참여할 수 있도록 지원합니다.
넷째, 녹색·디지털·현대·스마트 물류 발전을 위한 자원 동원 메커니즘을 구축하고, 공공-민간 협력을 촉진하며, 국가와 민간의 자원 결합, 국내외 자원, 직접투자와 간접투자 자본, 대출 등을 활용한다.
다섯째, 물류 관리가 기업, 관리 기관, 세관, 은행, 보험, 운송 등을 연결하여 스마트하게 이루어져야 하며, 특히 디지털 기술 스타트업, 운송 연결 플랫폼, 창고 관리, 전자상거래 등 혁신과 스타트업을 장려해야 합니다.
여섯째 , 은행, 보험, 금융센터, 증권, 의료, 교육 등 물류 산업에 필요한 관련 서비스를 동시적으로 개발합니다.
일곱째, 비전과 행동을 통해 베트남의 물류를 지역 및 국제 물류 시스템과 연결하고 연계해야 합니다. 연결은 힘을 만들고, 협력은 이익을 만들고, 대화는 신뢰를 강화합니다.
여덟째, 물류 산업에 과학기술, 혁신, 그리고 디지털 전환을 적용하는 것은 객관적인 요건이자 전략적 선택이며 최우선 과제입니다. 총리는 농업이 우리나라가 빈곤에서 벗어나는 데 기여한 지렛대이자 기둥이며, 산업은 우리나라가 중상위 소득 국가로 도약하는 데 기여하고, 과학기술, 혁신, 그리고 디지털 전환은 우리나라가 선진국 고소득 국가로 도약하는 데 도움이 될 것이라고 말했습니다.
산업통상부 장관 응우옌 홍 디엔이 포럼에서 연설하고 있다 - 사진: VGP/Nhat Bac
총리는 모든 계층, 부문 및 지방에 대한 구체적인 업무와 관련하여 산업통상부에 2025~2035년 기간 과 2050년 비전을 담은 베트남 물류 서비스 개발 전략 로드맵을 적절하게 이행하기 위해 각 부처, 부문, 지방, 협회 및 물류 기업과 긴급히 지도하고 협력하도록 지시했습니다.
재무부는 ASEAN 단일 창구, 국가 단일 창구 및 무역 원활화에 대한 국가 지도 위원회(1899 위원회)의 조직과 운영 메커니즘을 개선하고, 부문 간 메커니즘의 효과성과 효율성을 강력히 촉진하고, 중앙에서 지방 수준까지 조정하여 공급망, 국제 및 국내 물류 서비스를 신속하게 구조 조정하고, 성장 모델을 효율성 쪽으로 전환하고, 부가가치를 증대시켰습니다. 물류 인프라 개발을 기반으로, 스마트 물류 서비스를 개발하는 것을 추진력으로, 녹색, 디지털 및 현대 개발을 중심으로 삼았습니다.
재무부는 국가은행과 협력하여 금융·신용 정책과 녹색물류개발기금을 연구·개발하여 물류기업이 앞으로 디지털·녹색으로 강력하게 전환하도록 장려하고 촉진할 것입니다.
건설부는 산업통상자원부와 지방자치단체와 긴밀히 협력하여 전국 물류센터와의 효과적인 연결을 보장하기 위한 교통 계획을 지속적으로 시행하고 있으며, 물류센터 계획을 항만, 내륙항, 보세창고 계획과 연계하고 도로, 철도, 내륙 수로, 해상 교통로, 항공로를 위한 인프라를 완성하고 있습니다.
다낭시 당서기 레 응옥 꽝이 포럼에서 연설 - 사진: VGP/Nhat Bac
지방자치단체는 계획을 바탕으로 현실을 면밀히 살피고, 투자를 집중적으로 배치하며, 투자의 분산을 피하고, 핵심적이고 획기적인 프로젝트를 효과적으로 이행하기 위해 투자 우선순위를 명확히 파악하며, 지역적, 국내적, 국제적 연계를 구축합니다.
하이퐁과 다낭과 같은 지방 도시들은 모범적이고 선도적인 자세로 물류 개발의 잠재력, 장점, 기회, 메커니즘 및 정책을 홍보합니다. 특히 다낭시는 국내 최초의 자유무역지구의 장점을 개발 및 홍보하고, 인프라를 완벽하게 구축하며, 물류 서비스 개발을 촉진하여 다낭시와 전국이 지역 및 세계의 발전 추세를 따라잡을 수 있는 기회를 창출합니다. 지역 물류 센터를 적극적으로 계획하고, 투자를 유치하며, "스마트 물류 도시" 모델을 구현하고, 자유무역지구의 장점을 홍보합니다.
각 부처, 지방자치단체, 그리고 관련 기관들은 국가 물류 데이터베이스 구축, 국가 단일 창구 시스템(National Single Window System), 전자 통관, 디지털 세관, 스마트 항만, 그리고 디지털 복합 운송 시스템 연계에 집중하고 있습니다. 온라인 행정 절차 처리율, 온라인 공공 서비스 품질, 그리고 국민 만족도를 향상시키고, 물류를 국가 디지털 전환 전략의 우선순위 분야 중 하나로 설정하고, 기업과 국민에게 최상의 서비스를 제공하기 위해 물류 분야의 포괄적인 디지털 전환을 추진하고 있습니다.
관련 기관은 "평등, 상호 발전, 상호 이익, 사회, 근로자 및 환경 보호에 대한 상호 책임, 조화로운 이익, 공유된 위험"이라는 정신으로 물류 투자에 협력합니다.
Pham Minh Chinh 총리는 기관 및 기업 간 협력 문서 인계식을 참석했습니다. 사진: VGP/Nhat Bac
총리는 "건설적인 국가, 선구적인 기업, 공공-민간 파트너십, 선진국, 행복한 국민"이라는 모토를 강조하며 정부가 다음과 같은 사항에 전념한다고 밝혔습니다. 정치-사회적 안정과 거시경제적 안정 유지; 행정 시스템의 상태를 관리에서 서비스와 개발 창출로 전환; 제도, 인프라, 인적 자원에 대한 3가지 획기적인 조치를 지속적으로 확고히 이행; 녹색 공급망을 강력히 개발하여 규정 준수 비용과 투입 비용을 절감; 건강하고 공정하며 평등하고 공개적이며 투명한 투자 및 사업 환경과 안정적이고 건설적이며 경쟁력 있고 예측 가능한 정책 메커니즘, 투명한 이행 및 책임성 구축; 창의적인 공간을 장려하고 창출하며 기업의 합법적이고 합법적인 권리와 이익을 보호; 개발 공간 계획과 현대적인 인프라에 대한 투자와 구축을 지속하고 기후 변화에 적응.
정부는 물류를 중요한 경제 분야로 만들기 위해 "개방형 제도 - 원활한 인프라 - 스마트 거버넌스 - 공통 관행 - 이해 협력"의 "5대 원칙"을 이행하고, 2035년까지 베트남을 물류 성과 지수(LPI) 측면에서 세계 30위권 국가에 진입시키는 목표를 실현하는 데 기여하기로 결정했습니다.
다낭 물류 협회 출범 - 사진: VGP/Nhat Bac
"말은 실천되고, 약속은 반드시 지켜지며, 행동은 구체적인 결과와 결과를 낳는다", "무(無)를 유(有)로, 어려운 것을 쉽게, 불가능한 것을 가능하게"라는 정신으로, 총리는 물류 업계가 경영 혁신, 체인 연결, 디지털 전환, 친환경 전환을 추진하는 동시에 "자립, 자립, 혁신, 창의성, 연대, 협력"이라는 정신을 지역과 세계로 확산하기를 희망합니다. 베트남 물류서비스협회(VLA), 베트남 물류인력개발협회(VALOMA), 그리고 지역 물류협회들은 정책 자문, 교육 지원, 국제 시장 진출을 위한 물류 서비스 무역 촉진 등 가교 역할을 수행하고 있습니다.
베트남은 "장래성 있는" 비전, "깊이 생각하고 큰 일을 하라"는 정신, "사고와 비전에서 나오는 자원, 혁신과 창의성에서 나오는 동기, 사람과 사업에서 나오는 힘"을 갖고, 지성을 키우고, 시간과 결단력을 중시하여 도전을 기회로, 의지를 행동으로, 잠재력과 장점을 제품으로 전환한다면 물류 산업이 빠르게 발전하고 통합되어 지역을 선도할 수 있는 이점이 있습니다.
총리는 정치 시스템 전체의 동시적 참여와 각 부처, 지부, 지방 자치 단체, 국제 기구 및 기업 사회의 긴밀한 협력을 통해 관련 당사자들이 경청, 이해, 비전과 행동 공유, 함께 일하고, 함께 승리하고, 함께 즐기고, 함께 발전하고, 기쁨과 행복, 자부심을 공유하는 정신을 장려하여 국가 물류 생태계를 성공적으로 구축하고, 베트남을 동남아시아, 아시아 및 세계의 선도적인 물류 서비스 센터로 만들 것이라고 믿습니다.
동나이 물류 협회 출범 - 사진: VGP/Nhat Bac
총리는 정부를 대표하여 베트남 물류 포럼 2025가 큰 성공을 거두고 "연대-창조-협력-발전"의 정신을 전파하며 국가 물류 생태계를 "스마트-현대-녹색-디지털-경쟁력-효과적"으로 지속 가능하게 발전시키고, 국민이 점점 더 행복하고 번영하는 강력하고 문명화되고 번영하는 나라를 건설하는 데 기여하기를 기원했습니다.
총리는 국가 물류의 날 제안을 환영하고 법률에 따라 업무를 수행할 기관을 지정하여 유관 당국에 제안했습니다.
하반
출처: https://baochinhphu.vn/thu-tuong-dua-viet-nam-tro-thanh-trung-tam-dich-vu-logistics-hang-dau-dong-nam-a-chau-a-va-the-gioi-102251129111951807.htm
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