7월 19일, 팜 민 찐 총리는 운송 부문의 물류 개발을 촉진하기 위해 수로 운송을 효과적으로 개발하기 위한 솔루션을 구현하는 것에 관한 공식 공문 제113/CD-TTg에 서명하고 발표했습니다.
전보에는 다음과 같이 적혀 있었습니다. 베트남은 총 길이가 약 42,000km에 달하는 운송이 가능한 강 체계를 가지고 있으며, 해안선은 3,260km가 넘고, 많은 유리한 자연 하구와 만이 있습니다.
이는 내륙 수로 운송과 해안 운송을 발전시키는 데 유리한 조건입니다. 해안 운송은 저렴한 운송 수단으로 대량의 물품을 운송할 수 있으며, 도로와 철도의 부담을 줄이고 지속 가능한 경제 발전을 촉진하는 데 기여합니다.
게다가 이러한 운송 수단은 환경 친화적이어서 온실 가스 배출도 줄어듭니다.
최근 몇 년간 수상 운송은 국가 교통 체계에서 점차 중요한 역할을 담당해 왔습니다. 내륙 수로와 해안 노선을 통한 화물 운송 비중이 증가하는 추세이며, 이는 물류 활동과 국내외 상품 공급망에 긍정적인 영향을 미치고 있습니다.
그러나 이러한 운송 수단이 실제 투자에 주목을 받지 못했기 때문에 수상 운송 인프라 개발 정책이 상응하지 못하고, 수상 운송 개발을 위한 인프라는 여전히 부족합니다. 차량 용량, 차량 관리, 인적 자원의 질, 운송 수단 간의 연결성이 여전히 제한적입니다.
단점을 극복하고 수상 운송 산업이 빠르고 지속 가능하게 발전할 수 있는 새로운 원동력을 만들고, 막대한 잠재력과 이용 가능한 이점을 효과적으로 활용하고, 물류 비용을 줄이고, 지역 및 국가 경제 발전을 촉진하고, 2050년까지 탄소 순제로 목표를 달성하겠다는 약속을 성공적으로 이행하는 데 기여하기 위해 총리는 각 부처, 지자체 및 지방 자치 단체에 여러 가지 구체적인 업무를 수행하도록 요청했습니다.
이에 따라 건설부 장관은 사회화된 인프라, 수상 운송 수단, 인적 자원, 기술 개발에 대한 투자를 장려하고 유치하는 정책에 초점을 맞춰 해상 및 수로 분야의 법률 문서를 긴급히 검토하고 개정하도록 지시했으며, 이는 2025년 9월까지 완료될 예정입니다.
내륙 수로 인프라 계획과 해상 교통망 계획을 검토하고 업데이트하여 다른 운송 수단과의 연결성과 동기화를 보장합니다.
주요 경제 지역(북부, 남동부, 메콩 삼각주)을 중심으로 주요 항로, 내륙 수로 항구, 주요 해항을 업그레이드하고 개조하는 데 투자를 우선시하며, 2025년 9월까지 완료할 예정입니다.
동시에 차량 검사, 면허, 관리 및 수상 운송 분야의 행정 절차 개혁을 추진하고, 경영 및 운영에 과학기술을 적용하도록 촉진하며, 홍강, 꺼우강, 즈엉강, 사이공강, 티엔강, 하우강, 까이멥-티바이강 및 해안 지역 등 주요 강에 있는 내륙 수로 항구와 항만에 대한 우선 투자 목록을 개발하기 위해 지방 자치 단체와 협력하고, 적절한 형태로 사회화된 재원으로부터 투자를 요청하거나 여러 중요 항구와 부두에 대한 공공 투자 자본의 할당을 우선시합니다. 이는 2025년 9월까지 완료될 예정입니다.
동시에 2026~2035년 기간 내륙 수로 운송 인프라 및 서비스 개발을 위한 총괄 계획을 수립하고, 필요성과 국내외 경험을 명확히 하며, 내륙 수로 운송 인프라 및 서비스에 대한 적시 투자 및 개발을 위한 적절한 구체적 메커니즘과 정책을 제안하여 2025년 10월에 총리에게 보고한다.
재무부 장관은 2026~2030년 기간 동안 수로 및 해상 인프라(항로, 항구, 부두 포함)를 개발하기 위한 주요 프로젝트에 대한 중기 공공 투자 자본의 균형과 배분을 지시합니다. 수로 인프라, 항구, 내륙 수로 부두 및 해항 개발에 대한 민간 투자를 유치하기 위한 정책 메커니즘에 대한 연구 지원을 우선시합니다.
또한, 수상 운송 분야에서 운영되는 기업에 대한 세금 및 수수료 우대 정책을 제안하기 위한 연구를 주관하고, 기술 및 환경 기준에 따라 신규 수상 운송 수단 건설 및 개조에 대한 투자를 위한 대출 및 우대 신용 지원 메커니즘을 고려합니다.
베트남 국영 해운회사는 목록에 따르면 여러 내륙 수로 항구와 해상 항구에 대한 투자를 조사하고 있습니다.
국방부 장관은 사이공 뉴포트 공사에 목록에 따라 주요 내륙 수로 항구와 해상 항구에 대한 투자를 연구하라고 지시했습니다.
공안부 장관은 전국적으로 수로를 배치할 때 보안, 질서를 보장하고 지자체를 지원하기 위해 지방 경찰이 지방 기관, 부서 및 지부와 협력하도록 지시했습니다.
산업통상부 장관은 수입-수출 기업이 비용을 절감하고 공급망 효율성을 높이기 위해 수상 운송 서비스를 활용하도록 장려하는 정책 개발을 지시했습니다.
농림환경부 장관은 항만 인프라, 내륙 수로, 항만, 운송로 및 수로의 준설을 계획에 따라 개발하기 위해 토지 할당, 토지 임대 및 해상 지역 할당 절차를 검토하고 간소화하도록 지시합니다. 장애물을 검토하고, 제방에 대한 법적 규정을 고려하고 조정하도록 유관 당국에 보고하여 내륙 수로 항만 공사, 제방 밖 지역, 특히 북부 지역의 항만에 대한 투자 프로젝트에 최대한의 편의를 제공해야 합니다. 이 작업은 2025년 9월에 완료될 예정입니다.
동시에 해상 및 수로의 준설 및 유지관리 사업에 대한 환경영향평가 절차를 개편, 간소화하고, 평가 기간을 단축합니다.
총리는 각 성 및 중앙 직할시의 인민위원회 위원장에게 토지 이용 계획을 검토하고 갱신하고, 계획에 따라 내륙 수로 항구와 해항 건설을 위한 토지 기금을 마련하고, 물류 센터, 창고, 물품 유통 센터 계획을 내륙 수로 운송과 통합하여 2025년 9월까지 완료하도록 요청했습니다.
계획에 따라 내륙 수로 항구와 해상 항구를 건설하기 위해 해당 지역의 계획, 토지 이용 계획 및 토지 기금 배치를 업데이트하고 2025년 9월에 완료할 예정입니다.
각 지방의 장점을 바탕으로 2025년 9월까지 집중적으로 개발해야 할 기반 시설 프로젝트 목록을 적극적으로 제시합니다. 소속 기관이 전문 기관과 긴밀히 협력하여 수로, 내륙 수로 항만, 항만 및 해상 경로 보호 구역 위반 사항에 대한 검사 및 처리를 강화하여 원활하고 안전한 교통을 확보하도록 지시합니다.
장관, 장관급 기관장 및 기타 관련 정부 기관은 건설부 및 지방 자치 단체와 적극적으로 협력하여 상기 과제와 솔루션을 동시에 전개하여 수로 교통 개발을 촉진해야 합니다. 분기별로(분기 마지막 달 25일 이전) 실행 결과를 건설부에 보내 종합하고 분기 마지막 달 30일 이전에 쩐 홍 하 부총리에게 보고해야 합니다.
총리는 쩐 홍 하 부총리를 임명하여 상기 업무의 이행을 직접 지휘하도록 했습니다.
정부 사무실은 건설부와 협력하여 각 부처, 기관 및 지방 자치 단체가 이 공식 공문에서 할당된 업무를 수행하도록 촉구하고, 심의와 지시를 위해 쩐 홍 하 부총리와 총리에게 보고해야 합니다.
출처: https://phunuvietnam.vn/thu-tuong-yeu-cau-thuc-hien-cac-giai-phap-phat-trien-hieu-qua-van-tai-duong-thuy-2025071921094428.htm
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