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타이탄 잠수정을 수색할 때 들리는 신비한 소리는 무엇인가?

VnExpressVnExpress24/06/2023

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수색 초기 단계에서는 소노부이가 30분마다 큰 소리를 기록했는데, 이는 승객 5명이 낸 것으로 추정됩니다.

작년 CBS 보도에 나온 타이탄 잠수정. 사진: CBS

작년 CBS 보도에 나온 타이탄 잠수정. 사진: CBS

미국 해안경비대는 6월 23일, 수색장비를 통해 대서양 바닥에 있는 타이타닉호 난파선 근처에서 발견된 잔해가 타이탄 잠수정의 것이라고 확인했습니다. 극심한 심해의 압력으로 인해 잠수함이 "대참사로 붕괴"되면서 탑승객 5명이 사망했습니다.

타이탄은 미국의 회사인 OceanGate가 운영합니다. 5명의 승객을 태운 배는 6월 18일 약 3,810m 깊이의 타이타닉 난파선을 방문하기 위해 잠수했지만, 그 직후 모선 폴라 프린스호와 연락이 끊겼습니다. 초기 수색 단계에서 소노부이는 30분마다 큰 소음을 기록했습니다. 일부 사람들은 잠수함에 있던 다섯 명이 소음을 냈다고 믿으며, 그들이 아직 살아있고 구조를 기다리고 있을 것이라는 희망을 품고 있습니다.

하지만 전문가들은 타이탄 잠수정이 압력으로 인해 찌그러졌다는 것을 확인한 후, 배가 추락하면서 승객들도 즉시 찌그러졌을 것이라고 말했습니다. 그렇다면 이 신비한 소리는 무엇일까? 그들은 그 소리가 해당 지역의 수색 장비에서 나올 수도 있고, 고래와 같은 해양 생물에서 나올 수도 있고, 심지어 대서양 깊은 곳에서 나는 소리일 수도 있다고 생각합니다.

타이탄 함선의 구조. 그래픽: OceanGate

타이탄 함선의 구조. 그래픽 : OceanGate

킬 대학의 법의학적 지질학 전문가인 제이미 프링글 박사는 이 소리가 인공적인 소리라고 생각합니다. 프링글은 "바다는 배, 잠수함, 어선, 그리고 이번 경우 수색선 때문에 매우 시끄럽습니다."라고 말했습니다.

"소음은 어떤 곳에서든 발생할 수 있으며, 음파가 항상 한 곳에서만 나오는 것은 아닙니다. 수역은 종종 여러 층으로 이루어져 있고 음파는 이러한 층을 따라 전달되기 때문입니다. 그 깊이에서 타이타닉호가 난파했을 때 발생한 소음은 수면에 거의 도달하지 않았을 것입니다. 소음이 30분마다 발생했다는 사실은 선박의 프로펠러가 아닌 인공적인 소음원에서 발생했음을 시사합니다. 프로펠러는 계속 작동하고 있었습니다."라고 그는 덧붙였습니다.

6월 18일의 폭발로 승객 5명이 사망하지 않았더라도, 손으로 타이탄의 선체를 때리면 큰 소리가 나지 않아 감지하기 어려울 것입니다.

"소리의 근원이 더 멀리 전달되려면 더 커야 하는데, 수심 3.8km는 수면까지 도달하여 측정하기에는 너무 깊습니다. 분석할 수 있는 원시 데이터가 없기 때문에 이는 단지 추측일 뿐입니다."라고 프링글은 말했습니다.

해상 수색 및 구조 기구인 마르사 인터내셔널의 설립자인 매튜 샹크 역시 소음이 인위적인 원인일 것이라고 의심하고 있습니다. 샹크는 원격 조종 차량(ROV)을 탑재한 선박이 수색에 나섰는데, 여기에는 모선 폴라 프린스도 포함되며, 이들 선박도 수중 소음을 냈을 가능성이 있다고 말했습니다.

그는 그 소음이 타이탄 난파선에서 나온 것이라고 생각하지 않았지만, 주변에 금속 조각이 움직였다면 타이타닉호에서 나온 소리일 수도 있었습니다. 그러나 수색에 투입된 수상 선박과 원격 조종 무인 항공기(ROV)가 이런 신비한 소음을 낸 것일 가능성이 가장 높습니다.

시드니 대학의 해양 로봇공학 교수인 스테판 B. 윌리엄스에 따르면, 고래와 같은 야생 해양 동물도 소리를 낼 수 있다고 합니다. 북대서양에는 북대서양 긴수염고래와 푸른고래를 포함한 여러 종의 고래가 서식합니다.

시러큐스 대학 지구환경과학과 제프 카슨 교수에 따르면, 소음이 승객 그룹에서 나왔다는 생각은 단지 "소원성찰"일 뿐이며, 그 소음은 타이타닉 난파선에서 나온 것일 수도 있다고 합니다.

소노부이를 떨어뜨리는 항공기의 그림입니다. 사진: 해군 뉴스

소노부이를 떨어뜨리는 항공기의 그림입니다. 사진: 해군 뉴스

소노부이는 원래 2차 세계대전 중에 독일 잠수함을 탐지하기 위해 개발되었습니다. 근처 잠수함에서 발생한 수중 음향 신호가 트랜스폰더에 감지되면 무선 송신기를 통해 항공기로 전송됩니다. 하지만 오늘날 소노부이는 수색 및 구조 작업을 포함한 다양한 목적으로 사용됩니다. 그들은 비행기 추락 사고, 난파선 또는 바다에 있는 생존자의 위치를 ​​지도에 표시할 수 있습니다. 소노부이는 2014년 실종된 말레이시아 항공 MH370편 수색에 사용되었습니다.

투 타오 ( 메일 에 따르면)


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