호치민 도로와 푸토성에서 옌바이 성까지 이어지는 70B 국도, 32C 국도 도로를 연결하는 지역 간 교통 프로젝트는 푸토성 교통부가 투자한 총 투자액이 2조 동이 넘습니다.
이 도로는 3급 산악 도로의 규모에 맞춰 설계되었으며, 설계 속도는 60km/h이고 총 길이는 약 54km이며, 땀농, 깜케, 하호아 등 3개 구의 23개 코뮌을 통과합니다.
푸토성에서 옌바이까지 호치민 도로와 국도 70B, 국도 32C를 연결하는 지역 간 교통 프로젝트가 2021년 6월 18일 푸토성 인민위원회에서 승인되었습니다.
이는 총 투자액이 2,1200억 VND인 3단계 교통 프로젝트이며, 프로젝트 투자자는 푸토성 교통부입니다.
이 도로는 3급 산악 도로의 규모에 맞춰 설계되었으며, 설계 속도는 시속 60km이고, 총 길이는 53.5km(땀농, 깜케, 하호아의 3개 구에 있는 23개 읍을 통과)입니다. 출발점은 국도 32호선과 Km81+380에서 교차하고, 종착점은 국도 32C호선과 Km77+00에서 교차합니다.
본선에서 깜케 산업단지로 연결되는 지선: 3등급 평야 도로 기준에 따라 설계되었으며, 설계 속도는 80km/h이고 총 길이는 약 3,083km이며, 출발점은 23+920km에서 본선과 교차하고, 종착점은 깜케 산업단지의 주요 축과 연결됩니다.
푸토성 교통부에 따르면, 이 프로젝트는 주요 도로의 시작 지점(0km)에서 국도 32호선(76~150km)까지 이어지는 도로 건설에 대한 투자로 보완될 예정입니다.
이 구간은 여전히 3등급 일반 도로 기준에 따라 설계되었으며, 총 길이는 약 3.9km이고, 시작점은 주요 도로의 0km+00, 종점은 국도 32호선의 76km+150입니다.
이 노선은 북부 산악 지방을 편리하게 연결하는 동시 교통 시스템을 구축하는 원동력이 될 것으로 예상됩니다. 동시에 땀농, 깜케, 하호아 지역의 산업 단지 시스템을 연결하여 산악 지역의 사회경제적 발전을 촉진할 것입니다.
6월 20일 오후, 자오통 신문 기자들이 확인한 노선 실제 기록에 따르면 도로 양쪽 가드레일은 견고하게 설치되어 있었습니다. 해당 노선은 2차선이며, 조명 시스템은 설치되지 않았습니다.
산악 지형을 통과하는 노선 구간은 건설 단위에 의해 경사가 강화되었고, 경사면과 도로 표면에 신중하게 배치된 배수 시스템이 있습니다.
푸토성 교통부에 따르면, 현재 계약자는 0+00km에서 2+450km까지 1.89/2.45km의 도로를 건설하고 있습니다.
2km2+450에서 노선 끝까지의 구간과 1.23km의 분기 구간: 기본적으로 교통이 개방되어 있으며, 도 인민위원회에서 지정한 계획을 충족합니다.
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출처: https://www.baogiaothong.vn/toan-canh-tuyen-duong-giao-thong-lien-vung-hon-2000-ty-noi-phu-tho-va-yen-bai-192240620205826554.htm
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