호치민시는 성장하고 싶어하고, 용감한 기업이 많아야 합니다.

산업통상부 장관은 합병 후 호치민시의 새로운 개발 공간 계획을 완료하는 것은 장기적인 과제이며, 호치민시가 획기적인 발전을 이루도록 기업, 전문가, 언론의 지원과 조언이 필요하다고 밝혔습니다.

Dai Dung Construction and Trading Mechanical Joint Stock Company 이사회 의장인 Trinh Tien Dung 씨는 베트남 기업이 국제 기업을 완벽하게 인수 합병할 수 있다고 믿습니다. - 사진: QUANG DINH

9월 5일 오후, 온라인 포럼에 이어 "새로운 공간에서의 산업 발전"이라는 주제로 "호치민시의 산업 및 상업 발전을 위한 전략 제안" 세미나가 개최되었으며, 많은 고위 전문가와 대기업이 참여했습니다.

경제를 선도하기 위해서는 선도적 기업을 많이 만들어야 한다

다이둥 건설 및 무역 기계 주식회사 이사회 회장인 틴 티엔 둥 씨는 다음과 같이 단호하게 말했습니다. 기업과 정부는 사고방식을 바꾸고, 접근 방식을 바꾸고, 전략을 바꾸고, 일하는 방식을 바꿔야 진정으로 대규모 기업이 될 수 있습니다.

사실 베트남 기업들은 대규모 프로젝트를 수행할 역량은 충분히 갖추고 있지만, 문제는 하청업체 역할만 맡고 있어 역량을 입증할 수 없다는 것입니다. "따라서 접근 방식을 바꿔야 합니다. 경험, 설계, 시공 경험이 있고, 기회, 인프라, 노하우를 확보할 수 있는 기업과의 인수합병(M&A)을 고려해야 합니다."라고 융 씨는 말했습니다.

중국의 사례를 들어보면, 중국은 외국 투자자를 유치한 후 기술 이전과 제품 현지화율 향상을 요구해 왔습니다. 이러한 현지화 요구 속에서 국내 기업들은 육성되고 발전해 왔습니다.

다음으로, "누구나 큰 일을 할 수 있는 것은 아니기 때문에" 유능하고 역량 있는 기업에 집중하여 토지 자금과 국가 투자 자본을 지원해야 합니다. 중 씨는 "경제를 선도할 수 있는 선도 기업을 많이 육성하고, 경제를 이끌어갈 원동력을 많이 만들어야 합니다."라고 말했습니다.

Dai Quang Minh 회사 대표인 Dam Quan Truc 씨는 국내 민간 기업이 주요 국가 프로젝트에 참여할 준비가 되어 있다고 확인했습니다. - 사진: QUANG DINH

다이꽝민(Dai Quang Minh) 회사 대표 담꽌 쭉(Dam Quan Truc) 씨는 타코(Thaco) 가 현재 다낭 추라이(Chu Lai) 지역의 모델을 통해 성공을 거둔 다산업 기업이라고 말했습니다. 타코는 누구보다도 새로운 호찌민시 모델, 특히 교통 인프라 분야의 잠재력을 잘 알고 있습니다.

예를 들어, 빈즈엉성과 바리아붕따우성을 추가하면 현재와 미래의 지하철 시스템은 최대 수천 킬로미터에 달할 수 있습니다. 따라서 지하철 노선 건설에 투자하려면 막대한 자본이 필요합니다. 쭉 씨는 "호찌민시의 인프라 개발 사업에 참여할 때 합리적인 인센티브를 제공하는 자본 조달을 과감하게 제안합니다."라고 말했습니다.

해외 기업 인수를 통해 국제 공급망에 빠르게 진입

풀브라이트 공공정책 및 경영대학원의 팜 반 다이 박사는 호치민시나 베트남 전체와 같은 규모의 강력한 국내 기업을 만들지 못하면 발전하기 어려울 것이라고 말했습니다.

하지만 다이 씨는 국내 기업을 만들 때 가장 큰 과제는 국제 공급망에 참여하지 못하는 것이라고 말했습니다.

"대만에 가서 베트남의 칩 제조 업체들에게 대만에서 주문을 받는 방법을 물었습니다. 베트남 업체들이 지금 0동에 일하더라도 주문을 받지 않을 거라고 했습니다. 왜냐하면 당신의 0동이 우리도 0동을 의미하는 것은 아니기 때문입니다. 우리는 감독, 품질 관리, 그리고 실수가 없도록 인력을 파견해야 합니다... 즉, 베트남 업체들이 공급망에 참여하기가 매우 어렵다는 것을 의미합니다." 다이 씨는 반도체 산업의 한 사례를 들었습니다.

다이 씨는 여기서 인수합병(M&A) 방안을 제시했습니다. "공급망에 있는 기업들을 직접 인수할 수 있습니다. 공급망에서 F1 기업을 인수하기 어렵다면 F2와 F3 기업을 인수할 수 있습니다. 우리는 그 기업들을 통제하고 점진적으로 공급망에 진출할 수 있습니다. 그리고 확장할 수 있습니다. 많은 성공적인 국가들이 이 방식을 택했습니다."라고 이 전문가는 설명했습니다.

TSMC(대만)의 사례가 그 예입니다. TSMC는 처음부터 경쟁사로부터 칩 파운드리를 인수할 자금을 지원받았습니다. 그리고 점차 모든 파운드리를 인수했습니다. 결국 두세 곳의 경쟁사만 남았고, 그들은 오늘날까지 성장했습니다. 구체적으로, 국가는 국내 기업이 해외 기업이나 공급망 내 기업과의 인수합병(M&A)을 할 수 있도록 자본을 지원하는 정책을 펼칠 수 있습니다.

특히 지금 대만과 한국에서는 60~70년대에 많은 기업이 창업되었는데, 1세대는 은퇴 연령에 도달했지만 2세대는 이어받고 싶어하지 않습니다.

다이 씨는 "이러한 기업이 많이 존재하며, 이는 베트남 기업이 M&A를 통해 이 공급망에 진출할 수 있는 기회입니다."라고 제안했습니다.

금호타이어 베트남 유한회사 에너지부장 응우옌쑤언타오 씨는 합병 이후 행정절차 개혁에도 획기적인 진전이 필요하다고 말했다. - 사진: 광딘

금호타이어 베트남(주) 에너지부장 응우옌 쑤언 타오 씨는 호치민시의 새로운 공간에서의 산업 개발은 많은 기회를 창출하지만, 특히 인프라나 교통 인프라와 관련된 문제를 포함하여 FDI 기업에 많은 과제를 안겨준다고 말했습니다.

타오 씨에 따르면, 빈즈엉 신호찌민시의 산업 생산 집중도 또한 고려해야 합니다. 110kV 고압 발전소 대부분이 이미 포화 상태이기 때문입니다. 전력 인프라 개발 및 확장도 고려해야 합니다. 또한, 호찌민시 합병 이후 외국 기업들은 행정 절차 개선을 기대하고 있습니다. 절차는 더욱 개방적이고 기업 지원 채널도 확대되어야 합니다.

새로운 계획은 인프라, 노동 및 산업 체인을 연결합니다.

호치민시 산업통상부 부국장인 하 반 웃(Ha Van Ut) 씨는 산업과 기업이 호치민시의 돌파구를 마련하는 데 도움이 되는 두 가지 엔진이라고 단언했습니다. - 사진: 광딘(QUANG DINH)

호치민시 산업통상부 부국장인 하 반 웃 씨는 산업통상부 지도자들을 대표하여 국가 관리에 많은 기여를 한 기업과 전문가들에게 감사를 표했습니다.

"새로운 공간을 통해 새로운 접근 방식과 모델을 구축할 것입니다. 각 영역의 장점을 파악하여 계획을 재정비하고, 공간 배치 및 구성 시 해당 영역의 장점을 최대한 활용할 수 있도록 할 것입니다."라고 부서장은 말했습니다.

특히, 집중해야 할 핵심 분야는 인프라, 즉 도로뿐만 아니라 수로와 철도를 포함한 교통 인프라입니다. 현재 인근 지방에서 호찌민시까지 연결되는 철도 노선 건설 계획이 제시되고 있습니다.

양질의 노동력을 확보하기 위해, 시는 호찌민시를 우선적으로 고려하여 양질의 노동력을 적합한 직종에 배치할 계획입니다. 비숙련 노동력은 적합한 지역에 배정될 것입니다. 인적자원 교육 모델은 기업과 학교의 연계를 강화하는 것을 고려해야 합니다.

원자재 센터 및 체인 구축. 특히, 기업들이 서로 지원하고 인프라를 활용할 수 있도록 특화되고 지원적인 산업 단지 또는 클러스터를 구축합니다.

호치민시는 이를 장기적인 과제로 인식하고 모든 관계자, 전문가, 그리고 뚜오이쩨 신문의 협조와 지원이 필요하다고 밝혔습니다. 하 반 웃 씨는 "이 모든 의견은 호치민시 지도자들에게 보고될 것입니다. 우리 모두는 호치민시를 발전시킬 책임이 있습니다."라고 단언했습니다.

뚜오이쩨(Tuoi Tre) 신문은 조직위원회가 9월 23일 렉스 호텔(호치민시)에서 워크숍을 개최하고 "호치민 산업 및 상업 발전에 대한 조언" 포럼을 요약할 예정이라고 밝혔습니다. 이 프로그램을 통해 지난 몇 년간 기업과 전문가들의 의견과 제안을 수렴하여 국가 관리 기관에 발표할 예정입니다.

빈즈엉에는 아직 고속도로가 1미터도 없습니다.

Lam Viet Company Limited의 대표이사인 Nguyen Liem 씨는 산업단지 간 연결을 더욱 긴밀하게 해야 한다고 말했습니다. - 사진: QUANG DINH

람비엣 주식회사의 응우옌 리엠 대표이사는 빈즈엉이 현재 새로운 호치민시를 구성하는 3개 지역 중에서 가장 생산 잠재력이 강한 지역이라고 밝혔습니다.

통계에 따르면 빈즈엉의 목재 산업은 2024년 베트남 전체 목재 및 목재 제품 수출액의 50% 이상을 차지합니다. 리엠 씨는 목재 수출이 이 지역에서 촉진되어야 할 큰 강점이라고 단언했습니다.

베트남의 목재 산업은 현재 가장 유리한 산업 중 하나로, 원자재가 풍부하고 포장재의 자급자족이 가능하며, 빈즈엉성은 목재 산업의 전체 공급망이 현지에서 생산된다고 확신합니다.

"하지만 빈즈엉성에는 고속도로가 단 1미터도 없습니다."라고 리엠 씨는 말했습니다. 그는 또한 호찌민시와 연결되는 철도의 필요성을 강조했습니다. 철도가 건설된다면 목재 산업의 물류 비용이 크게 절감될 것입니다.

또한, 많은 사람들이 목재 가공이 무엇을 의미하는지 아직 이해하지 못하는 상황에서 목재 산업은 더욱 매력적이고 명확한 이미지로 홍보되어야 합니다. 리엠 씨는 "해외에서 인력을 채용해야 합니다."라고 제안했습니다.

“호치민시의 산업 및 상업 발전을 위한 전략 제안” 세미나는 호치민시 산업통상부, 뚜오이째 신문, 호치민시 경제대학교, ISB 국제교육원이 공동으로 주최한 동명의 온라인 포럼의 연장선입니다.

투오이트레 신문 부편집장인 쩐 쑤언 토안 기자는 호치민시가 빈즈엉과 바리아붕따우를 포함한 새로운 공간을 재정비한 이후 투오이트레 신문은 산업, 무역, 물류 등 분야의 국내외 전문가와 기업으로부터 지속적으로 많은 의견과 제안을 받았다고 전했습니다.

호치민시의 경쟁력을 국내뿐 아니라 지역 내 다른 나라 도시들과 비교했을 때 더욱 강화하기를 바라는 의견들이 많습니다. 해당 데이터는 뚜오이쩨(Tuoi Tre) 신문 생태계에 게시될 뿐만 아니라, 2025년 10월에 개최될 예정인 호치민시 당대회에 제출될 제안서에도 포함될 예정입니다.

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NGHI VU - NGUYEN TRI - 매화 - DUC THIEN

출처: https://tuoitre.vn/tp-hcm-muon-lon-manh-phai-co-nhieu-doanh-nghiep-ban-linh-20250905203832306.htm