지하철 1호선과 2호선 연장
호치민시 인민위원회는 정치국 49호 결론에 따라 호치민시의 도시철도망 시스템을 개발하기 위한 제안을 호치민시 인민위원회에 전달했습니다.
이 프로젝트는 2035년까지 총 길이 183km의 6개 지하철 노선을 완공하는 것을 목표로 합니다.
이에 따라 지하철 1호선(벤탄-수오이띠엔)은 롱빈 차량기지(투득시)에서 벤탄역(1군)까지 약 20km 구간으로, 올해 말 완공 및 상업 운행을 목표로 하고 있습니다.
그러면 호치민시는 벤탄역에서 지하철 1호선을 안하(빈찬군)까지 약 20.8km 연장해, 지하철 1호선 총연장을 40.8km로 늘릴 예정이다.
지하철 2호선(벤탄-탐르엉)은 벤탄역(1군)에서 탐르엉 차량기지(12군)까지 11km가 넘는 구간으로, 현재 부지 정리 및 기술 인프라 이전 작업이 진행 중입니다. 이 프로젝트는 2025년 말 착공하여 2030년 완공 및 운영을 시작할 예정입니다.
지하철 2호선은 벤탄-투티엠 구간과 탐르엉-안스엉 버스 정류장 구간에 약 9.1km 더 투자되어 지하철 2호선의 총 길이는 약 20.2km가 됩니다.
호치민 시는 지하철 1호선과 2호선 연장과 함께 2035년까지 지하철 4개 노선을 더 완공하는 데 투자할 예정이다.
경로 3: Hiep Binh Phuoc - Dan Chu 로터리 - Tan Kien - An Ha, 길이 29.5km.
4호선: Dong Thanh Depot - Ben Thanh - Ba Chiem 역(3번 순환도로), 길이 36.8km.
5호선: Vo Chi Cong역(2번 순환도로) - Bay Hien - Da Phuoc Depot, 길이 32.5km.
노선 6번: Ba Queo - Tan Son Nhat 공항 - Binh Trieu - Phu Huu, 길이 22.8km.
183km의 지하철 건설에 약 350억 달러 투입
지금부터 2035년까지의 예비 총 투자액(지하철 1호선 투자 자본 제외)은 약 837조 VND(약 349억 달러)입니다.
이 프로젝트에 따르면, 지하철 노선을 건설하기 위해 동원되는 자본 구조에는 ODA 대출 자본이 존재하지 않습니다.
이에 따라 중앙 예산은 97억 5천만 달러를 지원하고, 호치민시 예산은 약 86억 2천만 달러입니다. 중앙 예산과 호치민시 예산으로 나뉜 수입으로 인한 중앙 예산 수입 증가액은 70억 달러가 넘습니다. 지방 채권에서 얻은 수입은 64억 달러입니다.
또한, 검토를 통해 호치민 시는 현재 지하철 1호선과 2호선을 중심으로 TOD 모델(대중교통과 연계된 도시 개발)에 따라 개발 가능한 면적 290헥타르가 넘는 국가 직접 관리 토지 22개를 보유하고 있습니다.
또한 지하철 3, 4, 5호선을 따라 단체, 가구, 개인이 관리하고 사용하는 토지는 총 357헥타르에 달합니다.
따라서 국가가 관리하는 토지와 국민이 사용하는 토지를 합치면 647헥타르에 달합니다. 토지 경매와 부지 정리 보상 비용을 공제한 후, 호찌민시는 지하철 노선 건설에 약 50억 달러를 투자할 것으로 추산됩니다.
정책 메커니즘과 관련하여, 호치민시는 28개 메커니즘을 갖춘 6개 정책 그룹을 제안했습니다. 이 중 17개 메커니즘과 정책은 국회 의 권한에 속하고, 11개 메커니즘과 정책은 정부의 권한에 속합니다.
이 계획에 따르면, 이 프로젝트는 2024년 7월에 총리와 정부 상임위원회에 보고될 예정입니다.
정부당위원회는 2024년 2분기에 이 사업에 대한 의견을 듣기 위해 정치국에 제출할 예정입니다. 도시철도 개발을 위한 구체적인 정책 및 메커니즘의 내용은 2024년 말 또는 2025년 초 국회 회기에 제출될 것으로 예상됩니다.
이 프로젝트에 따르면, 호치민 시는 3035년 이후 168km 이상의 지하철 노선을 계속 건설하여 2045년까지 지하철 네트워크 총 길이를 351km 이상으로 늘릴 예정입니다. 2060년까지 계획에 포함된 나머지 지하철 노선이 모두 투자되어 총 길이가 510km로 늘어날 예정입니다.
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출처: https://laodong.vn/xa-hoi/tphcm-dat-muc-tieu-hoan-thanh-6-tuyen-metro-gan-35-ti-usd-nam-2035-1359460.ldo
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