2026년부터 10세 미만 어린이는 자동차 앞좌석에 앉을 수 없습니다.

특수 카시트에 앉아 있는 아이들 (설명 사진)

국회 를 통과한 도로교통안전법의 새로운 규정 중 하나는 10세 미만, 키 1.35m 미만의 어린이는 좌석이 1열만 있는 차량을 제외하고는 운전자와 함께 운전석에 앉을 수 없다는 것입니다.

또한, 4세 미만 어린이는 도로교통법상 승객 운송 차량을 제외하고 특수 제작된 좌석에 탑승해야 합니다. 운전자는 어린이의 안전벨트 착용 방법을 확인하고 지도할 책임이 있습니다.

이전에는 2008년 도로교통법에서 자동차에 탑승한 어린이의 좌석 위치나 어린이에게 제공되는 특수 시트에 대한 규제가 없었습니다.

좌석 위치 합법화와 특수 시트 사용은 교통 사고 발생 시 어린이의 안전을 더욱 강화하는 데 도움이 됩니다. 미국이나 유럽과 같은 국가에서는 이 문제와 관련된 규정이 오랫동안 존재해 왔습니다.

미국에서는 카시트 관련 법률이 각 주별로 정해져 있습니다. 예를 들어, 뉴욕주는 만 8세까지 어린이가 카시트를 착용하도록 규정하고 있습니다. 카시트는 차량 뒷좌석에 후방을 향하게 설치해야 합니다.

캘리포니아와 같은 일부 주에서는 8세 미만 어린이가 운전석에 앉는 것을 허용하지 않고, 델라웨어에서는 12세 미만 어린이가 운전석에 앉는 것을 허용하지 않습니다.

영국에서는 아동 안전 규정이 더욱 엄격합니다. 정부는 의무적인 카시트 사용 연령을 12세 또는 키 1.35m 중 먼저 도달하는 기준으로 정했습니다. 부모는 키 또는 몸무게에 따라 카시트를 사용할 수 있지만, 유럽 연합(EU)의 승인을 받고 영국 내 사용 허가를 받아야 합니다.

베트남에서는 운전 안전 전문가들에 따르면 자동차 이용에 대한 인식이 점차 높아지고 있습니다. 하지만 자동차 이용 시 어린이 보호 문제, 즉 어디에 앉을지, 특수 카시트를 사용할지 여부는 현재로서는 각 개인의 인식에 달려 있습니다.

많은 자동차 소유주들이 특수 시트나 안전벨트를 착용하지 않고 아이들이 차 안에서 자유롭게 움직이도록 방치합니다. 이는 긴급 제동이나 충돌 시 아이들의 부상 위험을 증가시킵니다.

사고 발생 시 어린이는 가장 취약한 탑승자입니다. 앞좌석 에어백은 주로 성인용으로 설계되어 키가 1.35m 미만인 어린이에게는 충분히 효과적이지 않을 수 있습니다. 뒷좌석에 어린이가 앉으면 사고 발생 시 충격 위험이 줄어들며, 특히 정면 충돌 상황에서 더욱 그렇습니다.

자동차의 안전벨트도 마찬가지입니다. 안전벨트는 성인용으로 설계되었지만, 어린이의 경우 탑승자의 신체를 고정하는 데 있어 안전벨트만큼 효과적이지 않을 수 있습니다. 특수 시트는 어린이에게 더 잘 맞는 안전벨트를 장착하여 충돌 시 어린이를 더 안전하게 보호합니다.

조수석에 어린이용 카시트를 설치할 경우, 전문가들은 아이를 뒤쪽(차량 반대 방향)으로 앉히지 않을 것을 권장합니다. 아이의 머리가 에어백에 매우 가까이 위치하여 에어백이 터질 경우 부상이나 사망에 이를 수 있기 때문입니다.

대부분의 국가에서는 어린이가 카시트를 사용할 경우 뒷줄 가운데 좌석에 앉도록 권장합니다. 뒷줄 가운데 좌석에 앉으면 충돌 시 에어백은 물론 다른 잠재적 충격으로부터도 어린이를 보호할 수 있기 때문입니다.

TB(VnExpress에 따르면)

출처: https://baohaiduong.vn/tre-em-duoi-10-tuoi-khong-duoc-ngo-ghe-truoc-o-to-tu-nam-2026-386816.html