중국, 5초 안에 0~100km/h 기본 제한 제안

중국 공안부는 새로운 국가 차량 안전 기준 초안을 발표하며, 승용차의 0~100km/h 가속 시간을 최소 5초로 규정했습니다. 이는 과도한 가속 성능으로 인한 안전 위험을 줄이는 동시에 전기차와 운전자 보조 시스템에 대한 요건을 강화하는 것을 목표로 합니다.

Carnewschina에 따르면, 이 규정은 0~100km/h 가속 속도를 5초 이내로 절대적으로 제한하지 않습니다. 5초라는 시간은 시동 시 기본 모드에 적용되며, 사용자는 추가 조작을 통해 더 빠른 가속을 달성할 수 있습니다. 샤오미 SU7처럼 2.78초라는 매우 빠른 가속력을 보이는 많은 차량 모델들을 고려할 때, 이 규정이 시행될 경우 일반 도로에서 이 매개변수의 마케팅 가치가 감소할 수 있습니다.

기본 가속 제한: 0~100km/h 최소 5초

자동차 안전 운행 기술 조건 초안은 기본 최소 가속 시간 임계값을 5초로 설정합니다. 이러한 접근 방식은 특히 고출력 전기 자동차의 일상적인 운행에서 발생하는 급격한 가속으로 인한 위험을 제어하는 것을 목표로 합니다.

고성능 모델에 미치는 영향

최근 몇 년 동안 샤오미와 지크르 같은 브랜드들은 가속 성능을 강조하며 명성을 쌓아 왔습니다. 새로운 제안에 따르면, 0-100km/h 가속 5초는 일반 도로에서 충분히 빠른 것으로 간주됩니다. 차량을 기본 설정으로 두면 극한 가속 기록은 마케팅 포인트로 활용되기 어려워질 것입니다.

전기 자동차 및 PHEV에 대한 능동적 안전 요구 사항

이 초안에서는 순수 전기 자동차와 플러그인 하이브리드 자동차에 대한 일련의 별도 요구 사항을 추가합니다.

차량이 정지해 있거나 움직일 때 출력 전력을 감지하고 제한할 수 있는 안티-오류 가속 기술을 탑재했으며, 동시에 의도치 않은 가속을 방지하기 위해 명확한 오디오 및 시각적 경고를 내보냅니다.
차량 속도가 종방향 또는 횡방향 축으로 150밀리초 이내에 25km/h 이상 변하는 경우 또는 에어백과 같은 되돌릴 수 없는 구속 장치가 작동하는 경우를 포함한 특정 상황에서 자동 회로 차단기가 작동합니다.

배터리 안전 및 열 고장 관리

배터리 시스템의 경우 표준에서는 다음을 권장합니다.

전기 자동차는 배터리 상태를 모니터링하고, 배터리 셀의 이상을 자동으로 감지, 기록하고 조기에 경고해야 합니다. 열 문제가 감지되면 탑승자에게 명확한 소리와 이미지로 경고해야 합니다.
배터리에는 압력을 조절하고 균등화하는 압력 방출 장치가 있어야 하며, 압력 방출 채널은 차량 탑승자에게 위험을 초래하지 않도록 설계되어야 합니다.
6m 이상인 순수 전기 버스나 플러그인 하이브리드 버스의 경우, 대피 시간을 확보하기 위해 배터리 경보가 울린 후 최소 5분 동안은 배터리 구획이 발화하거나 폭발해서는 안 됩니다.

조향 지원, 운전자 모니터링 및 엔터테인먼트 기능

운전자 보조 시스템이 장착된 차량은 생체 인식이나 계정 로그인을 통해 운전자가 추가 운행을 허용하기 전에 적절한 교육을 이수했는지 확인해야 합니다.
하이브리드 주행 지원 시스템을 10km/h 이상의 속도에서 작동시키면 차량은 최소한 두 가지 방법(핸들 변속 감지 및 시선 추적)을 사용하여 운전자의 참여를 지속적으로 모니터링해야 합니다.
주의가 산만해지는 것을 방지하기 위해 차량 속도가 10km/h를 초과할 경우 대시보드 디스플레이의 엔터테인먼트 비디오 및 게임 기능을 꺼야 합니다.

문, 출구 및 유리 안전

승용차는 각 승객이 최소한 두 개의 다른 문을 통해 내릴 수 있도록 해야 하며, 각 문(트렁크 문 제외)에는 안팎 모두 기계식 열림 손잡이가 있어야 합니다.
전자식 도어 잠금 시스템을 사용하면 에어백이 전개되거나 배터리 과열로 인해 고장이 발생하면 비충돌 측면 도어가 자동으로 잠금 해제됩니다.
창문 규정: 반사 방지 창문 필름 사용 금지; 운전자 시야 확보를 위한 가시광선 투과율은 최소 70% 이상이어야 함.
비상구 창문은 두께가 5mm를 넘지 않는 강화 유리를 사용해야 하며, 비상시 쉽게 깨질 수 있도록 단열 필름으로 덮어서는 안 됩니다.

주요 임계값 및 요구 사항 요약 표

범주	임계값/요구 사항
기본 가속도 0–100km/h	5초 이상
속도 변경 시 회로 차단기	150ms 동안 ≥ 25km/h (세로 또는 측면)
운전자 참여 모니터링	10km/h 이상, 최소 2가지 방법(손+눈)
비디오/게임 엔터테인먼트	10km/h 이상에서 벗어나다
유리를 통한 시야	가시광선 투과율 ≥ 70%
화재 탈출 창문 유리	강화유리 ≤ 5mm, 필름 없음
전기/하이브리드 버스(≥ 6m)	경보가 울린 후 최소 5분 동안 배터리 칸이 타거나 폭발하지 않습니다.

초안 상태 및 시장 상황

이 초안은 현재 국가 표준 개정의 일환으로 공개 협의 단계에 있습니다. Carnewschina에 따르면, 가속 규정은 기본 모드를 강조하는 것이며, 운전자가 추가 모드를 활성화할 경우 5초 이내에 0~100km/h까지 가속하는 것을 완전히 금지하는 것은 아닙니다. 일반 도로에서는 5초면 일상적인 주행에 충분히 빠른 것으로 간주됩니다.

새로운 표준이 시행되면 기본 작동 매개변수를 표준화하고 페달 바이 와이어(PBW) 방지 및 열 위험 관리부터 운전자, 도어 및 유리 모니터링에 이르기까지 전기 자동차의 안전 기준을 높일 것입니다. 극한 성능 매개변수는 여전히 존재할 수 있지만, 더 이상 도로 주행 시 기본 구성이 되지는 않을 것입니다.

출처: https://baonghean.vn/trung-quoc-de-xuat-gioi-han-mac-dinh-0100-kmh-tren-5-giay-10311250.html