안장성 인민위원회는 많은 중요한 보고서를 검토하고 승인했습니다.

10월 7일 오후, 안장성 당 상무위원회 위원이자 안장성 인민위원회 부위원장인 응우옌 탄 퐁(Nguyen Thanh Phong)은 안장성 인민위원회의 결정권한에 따라 성 당위원회 상무위원회의 승인을 받은 내용을 승인하는 주제 회의를 주재했습니다. 회의에는 성 당위원회 위원, 안장성 인민위원회 부위원장인 레 반 푹(Le Van Phuoc), 응오 꽁 툭(Ngo Cong Thuc)이 참석했습니다.

많은 중요한 내용을 고려하세요

회의에서 안장성 인민위원회는 다음과 같은 내용을 심의했습니다. 2040년까지 푸꾸옥 특별경제구역의관광을 위한 수상 교통 활동 관리 프로젝트, 2040년까지 푸꾸옥의 전반적인 개발 프로젝트, 2050년까지의 비전, 총리에게 프로젝트의 심의 및 공포를 위한 안장성 인민위원회의 제출.

깜빈 석유회사의 안장성, 차우푸구, 빈탄중읍, 빈투안 마을(현재는 안장성, 빈탄중사, 빈투안 마을)에 있는 "깜빈 휴게소" 프로젝트의 투자 정책을 조정하고, 프로젝트 실행을 중단하고, 성 간부 건강 보호 위원회 산하 간부들을 위한 진료 및 건강 관리 프로젝트의 실행 패키지에 대한 비용을 지불하고 정산합니다.

회의 장면.

안장성 인민위원회는 푸꾸옥 경제 특구 관리위원회의 관리 하에 있는 특수 사례 투자자 선정 프로젝트의 시행 결과 보고서를 검토하고, 삼산 국가관광지구 내 문화 및 역사 유적지 관람을 위한 판매 지점 및 티켓 검사를 위한 계획을 수립하고, 국가 행정 시스템 내 공공 서비스 단위, 국유기업 및 조직을 배치하는 계획을 검토합니다.

간부 및 공무원을 검토, 배치, 배정하고, 동원, 배정하고, 공무원으로 일하도록 수용하여 지방의 코뮌, 구, 특별구 당국에 대한 지원을 강화하는 프로젝트입니다. 지방 지도위원회를 설립하기로 결정하고 안장성의 푸꾸옥 특별구 정부의 기능, 업무, 권한 및 조직 구조를 규제하는 프로젝트를 개발하기 위한 계획을 발표합니다. APEC 2027 활동 조직에 필요한 인력을 교육하고 양성하기 위한 하위위원회를 설립합니다.

회의에서 성 상임위원회 위원이자 안장성 인민위원회 부위원장인 응우옌 탄 퐁(Nguyen Thanh Phong)은 회의에서 제시된 의견과 보고서에 기본적으로 동의했습니다. 동시에 관련 부서와 지부에 서류 작성을 지시하고, 성 인민위원회 상임위원회에 결정 사항을 권고하거나 관할 기관에 제출하여 결정을 받도록 했습니다.

안장성, 차우푸구, 빈탄중읍, 빈투안 마을(현재는 안장성, 빈탄중사, 빈투안 마을)에 위치한 깜빈 석유회사의 "깜빈 휴게소" 프로젝트에 대한 투자 정책과 관련하여, 성 인민위원회 부위원장은 재무부에 관련 부서 및 지사와 협력하여 서류를 검토하고 완료하도록 요청했습니다.

안장성 상무위원회 위원이자 안장성 인민위원회 부위원장인 응우옌 타인 퐁이 회의에서 연설했습니다.

삼산 국립관광지구에서 문화 및 역사 유적지를 방문하기 위한 매표소를 마련하고 티켓을 확인하는 계획에 대하여 응우옌 탄 퐁 동지는 삼산 국립관광지구 관리위원회의 제안을 인정하고, 해당 부서에 제안된 계획을 시범적으로 시행하고, 동시에 주민들의 피드백을 받아 현실에 맞게 신속하게 조정하고 완성하도록 지시했습니다.

관광을 위한 동기식 및 현대식 수상 운송 개발

2040년까지 푸꾸옥 경제특구의 관광을 위한 수상 교통 활동 관리 프로젝트 승인 보고서에 따르면, 이 프로젝트의 목표는 관광을 위한 동시적이고 현대적인 수상 교통을 개발하고, 서비스 품질을 개선하고, 사회 경제적 발전의 요구를 충족하며, 2040년까지 푸꾸옥이 섬 도시, 관광 서비스 센터가 되고, 국내외 관광객에게 매력적인 곳이 되는 목표에 기여하는 것입니다.

현재 안장성의 해안에서 섬으로 가는 항로, 섬을 연결하는 항로, 그리고 해안 항로는 25개 항로로 구성되어 있으며, 그중 7개 항로는 교통부(현 건설부)에서 발표하고 있으며, 현재 베트남 해운수로청에서 관리하고 있습니다. 실제로 락자-푸꾸옥, 락자-남주, 하티엔-푸꾸옥, 푸꾸옥-토쩌우를 포함한 4~7개 항로가 개발되고 있습니다.

안장성 건설국장인 레 비엣 박이 회의에서 연설했습니다.

지방인민위원회는 해안에서 섬까지 이어지는 18개의 내륙 수로 노선을 발표했으며, 총 길이는 310km로 지방에서 관리하는 섬들을 연결하여 사람들의 교통 수요를 충족하고 지방 경제 발전을 도모합니다. 현재 12개 노선 중 18개가 운행 중입니다.

푸꾸옥 특별구역과 연결되는 노선은 5개 노선으로, 그 중 해안에서 섬으로 가는 5개 운송 노선(해상)은 베트남 해사수로청에서 관리하고 있다. (1) 락자 - 푸꾸옥; (2) 끼엔르엉 - 푸꾸옥; (3) 하티엔 - 푸꾸옥; (4) 푸꾸옥 - 토쩌우; (5) 남두 - 푸꾸옥. 실제로는 5개 노선 중 3개만 관광에 활용되어 60%에 달한다(남두 - 푸꾸옥과 끼엔르엉 - 푸꾸옥 노선은 화물 운송만 담당). 섬을 연결하는 2개 운송 노선(내륙 수로)은 지방 자치 단체에서 관리한다(18개 노선 중 2개). (1) 안토이 - 혼톰 노선; (2) 섬 주변 노선.

본토에서 푸꾸옥 섬까지 운송로를 개발하는 내용에는 다음이 포함됩니다: 락자-푸꾸옥; 끼엔르엉-푸꾸옥; 하티엔-푸꾸옥; 푸꾸옥-토차우; 남두-푸꾸옥 및 푸꾸옥 섬에서 인근 섬(남두 섬, 토차우 섬, ​​라이손 섬, 혼트레 섬, 티엔하이 섬 등)으로 가는 노선.

인프라 개발 측면에서 총 25개의 관광객 픽업 및 드롭오프 장소가 있으며, 그 중 안토이의 주요 항구는 섬의 해안선을 담당하고, 푸꾸옥 섬의 관광 활동을 위한 국제 여객선을 수용합니다.

안장성 문화체육부장, 성 당위원회 위원인 응우옌 카인 히엡이 회의에서 연설했습니다.

2040년까지 푸꾸옥의 전반적인 개발 프로젝트 승인 및 2050년 비전 제출과 관련하여, 성 인민위원회가 총리에게 프로젝트의 심의 및 공표를 위해 제출한 내용에 따르면, 전반적인 목표는 푸꾸옥을 관광, 리조트 및 무역 서비스를 기반으로 하는 스마트하고 생태적이며 번영하는 서비스-금융-기술 섬 도시로 개발하는 것입니다. 고유한 정체성, 고품질, 지역적 및 국제적 규모를 갖추고 있습니다. 동시에 푸꾸옥은 독특하고 특색 있는 섬 도시이며, 국내 및 국제 행사 조직 센터, 성의 교통 허브 및 국제 교류 중심지이며, 메콩 삼각주를 통해 지역 및 세계의 주요 경제 중심지와 연결됩니다. 경제 개발을 사람들의 삶의 질 향상과 연결하고, 역사 및 문화 유적의 가치를 보존 및 증진하며, 해양 및 섬 생물 다양성을 보호하고, 기후 변화에 적응하며, 국가 방위와 안보를 확고히 보장합니다.

2026년부터 2030년까지 푸꾸옥의 연평균 경제 성장률 목표는 2026년부터 2030년까지 연 15~16%입니다. 2030년부터 2040년까지는 연 11~12%가 될 것입니다. 2026년부터 2030년까지 1인당 평균 소득은 2억 8천만~3억 동(약 12,000달러)이 될 것입니다. 2030년부터 2040년까지는 1인당 연평균 소득이 약 9억 5천만 동(약 34,000달러)이 될 것입니다. 2030년부터 2040년까지 다차원 빈곤 기준에 따른 빈곤율은 1% 미만이 될 것입니다.

푸꾸옥 경제특구 관리 대상 특수 사례 투자자 선정 사업 시행 결과 보고서에 따르면, 총 9개 사업이 있습니다. 구체적으로, 푸꾸옥성 인민위원회의 결정에 따라 9개 사업 중 4개 사업이 투자자 선정 결과 승인을 받았습니다. 해당 사업은 꾸아깐 호수 정수장, 안토이 생활폐기물 처리장, 바이본 폐기물 처리 구역(함닌), 바이본 폐기물 에너지화 시설(함닌)입니다.

9개 프로젝트 중 4개 프로젝트는 투자자를 유치했으나 요건을 충족하지 못했습니다(투자자가 서류를 제출하지 않았거나 서류가 기준을 충족하지 못함): 안토이(An Thoi) 중앙집중식 폐수처리장, 즈엉동(Duong Dong) 중앙집중식 폐수처리장. 나머지 2개 프로젝트는 유치 대상이지만, 성공하지 못했습니다.

투자자 선정을 위한 법적 조건이 충분하지 않은 프로젝트(계획 조정 후 서류 작성, 투자 정책 결정, 투자자 선정 계획 수립) 중 1/9은 즈엉동 2 정수장입니다.

뉴스 및 사진: TAY HO

출처: https://baoangiang.com.vn/ubnd-tinh-an-giang-xem-xet-thong-qua-nhieu-to-trinh-quan-trong-a463330.html