VAMA: 새로운 유로 5 표준 차량은 하노이 저배출 구역의 영향을 받지 않습니다.

vùng phát thải - Ảnh 1. — VAMA에 따르면 유로 5 기준을 충족하는 신차는 하노이의 저배출 구역의 영향을 받지 않습니다. - 사진: CONG TRUNG

VAMA에서 판매하는 자동차는 Euro 5 기준을 충족합니다.

9월 15일, 베트남 자동차 제조업 협회(VAMA)는 언론에 정보를 공개하여 회원 기업의 모든 신차가 하노이 저배출 구역(LEZ) 초안의 규정보다 높은 유로 5 배출 기준을 충족하므로 유통에 제한이 없을 것이라고 확인했습니다.

이전에 많은 고객이 하노이가 정부 지침 20에 따라 LEZ를 시행하는 것에 대해 우려를 표명했습니다.

현재 VAMA에는 Ford, Honda, Toyota, Mercedes-Benz, Mitsubishi, Isuzu, Hino, Daewoo Bus Vietnam, Truong Hai( Thaco ), VEAM, Vinamotor, Mekong Auto 등 시장의 많은 유명 기업을 포함하여 17개 회원사가 있습니다.

이들은 모두 베트남에서 인기 있는 자동차 모델을 제조, 조립, 유통하는 업체입니다. 베트남자동차협회(VAMA)에 따르면, LEZ 적용은 일부에서 우려하는 것처럼 가솔린 차량에 대한 "금지"를 의미하는 것이 아니라, 배출 기준을 충족하지 못하는 노후 차량의 점진적인 규제를 목표로 합니다.

한편, VAMA 회원사가 판매하는 신차 모델은 현재 유로 5 기준을 충족하고 있으며, 초안 요구 사항도 능가하고 있어 고객은 해당 모델을 사용할 때 완전히 안심할 수 있습니다.

하노이 인민위원회의 결의안 초안은 2026년 7월 1일부터 1번 순환도로 내에 저배출 구역을 적용하기 위한 구체적인 로드맵을 제시합니다.

2028년 1월 1일부터 링로드 2까지 확장됩니다.

2030년 1월 1일까지 링로드 3호선 내 지역에 계속 배치합니다.

2031년 이후에는 실제 상황에 따라 다른 지역도 고려될 예정입니다.

이는 사람과 기업이 적응할 시간을 제공하는 동시에 친환경 차량의 사용을 장려하기 위해 고안된 단계별 로드맵입니다.

국가들은 어떻게 진행하는가?

VAMA에 따르면, 전 세계 국가에서 내연 기관 차량에서 친환경 차량으로의 전환은 20~25년에 걸친 장기 로드맵에 따라 진행되며, 여러 중간 단계가 필요합니다.

태국은 2035년까지 전기차 판매를 100% 완료한다는 목표를 세웠지만, 이를 위해서는 차량당 1억 2천만~1억 6천만 VND의 보조금 정책이 적용되고, 하이브리드 및 전기차에 대한 특별 소비세가 감면됩니다.

인도네시아는 2040년까지 모든 내연기관 자동차 판매를 금지할 계획이다. EU 국가와 일본은 급격한 변화를 꾀하는 것이 아니라, 먼저 유로5, 유로6 배출 기준을 도입하고 하이브리드 자동차를 장려한 뒤 순수 전기차를 보편화하는 목표로 나아갈 예정이다.

이러한 국제적 경험을 바탕으로, VAMA는 베트남에도 배출량 감축 목표를 달성하면서도 시장과 소비자에게 충격을 주지 않는 합리적인 로드맵이 필요하다고 생각합니다. 협회는 정부가 충전소 인프라 구축 지원, 하이브리드 및 전기차 세제 혜택, 그리고 기업과 국민 모두의 안정성을 확보하기 위한 5개년 전환 로드맵을 조속히 수립할 것을 권고합니다.

VAMA 대표는 "우리는 정부와 소비자 사회와 함께 녹색 전환 과정에 동참하고, 사람들이 명확하게 이해할 수 있도록 정책 정보를 지속적으로 업데이트하는 데 전념하고 있습니다."라고 강조했습니다.

VAMA에 따르면, 오염 감소에 기여하고 차량 사용자의 권리와 마음의 평화를 보장하기 위해 베트남의 사회경제적 상황에 맞는 장기적인 전환 로드맵을 구축하는 것이 중요합니다.

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출처: https://tuoitre.vn/vama-xe-moi-dat-chuan-euro-5-se-khong-bi-anh-huong-boi-vung-phat-thai-thap-ha-noi-20250915150517504.htm